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距离2020年只剩10天！年底冲“业绩”吗？一大波好消息来袭！

2019-12-22 17:41

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

东南网是由中共福建省委宣传部主管、福建日报报业集团主办的福建官方新闻门户网站。

2019年已经开始余额不足了

掐指一算

包括今天

距离2020年只剩下10天了

蓦然回首

不禁想问一个扎心的问题

你当初立下的flag实现了吗？

升职了吗？

加薪了吗？

脱单了吗？

瘦下来了吗？

不管你有没有实现

先来看一大波好消息

压压惊~

近期

不知道你发现没有

一波又一波的好消息不断传来

年底冲“业绩”吗？

废话不说

一起来看看到底有哪些好消息~

福州

吞吐量3600万人次！福州机场二期扩建这样设计

福州机场将迎来大机遇

日前，国家发改委正式批复

福州长乐国际机场二期扩建工程

项目建议书

先来看看福州机场未来的样子

福州长乐国际机场二期效果视频

福州长乐国际机场是全国首座完全由地方投资的大型现代化国际机场，架起了福州对外开放的空中桥梁。这座机场在上世纪90年代初能够顺利上马，离不开习总书记超前的战略思维以及他付出的努力。

近年来，市委、市政府延续习总书记的工作思路和战略构想，牢记嘱托，将福州机场建设为海丝门户枢纽机场，构建高层次开放平台，融入滨海新城建设，助推福州开放的大门越打越开。

现场点击

20日上午，福州机场宽敞的新国内值机大厅内，自助值机设备一字排开，乘坐国内航班的旅客在值机设备上操作，柜台前不再排长龙，乘机更轻松惬意。

新国内值机大厅是去年底机场二轮扩能后增加的，通过向东和向北扩建主楼、向南向北扩建指廊，航站楼面积增加7.9万平方米，达到21.6万平方米，增加了32台自助值机设备及两组具有人脸识别功能的智慧安检通道。“现在的航站楼，从布局到流程处处充满了人文气息，自助设备的体验也很好，国际范十足。”旅客陈先生说。

福州长乐国际机场二期效果图，实际以项目建设为准。

据了解，2015年，福州机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次；2018年，福州机场完成旅客吞吐量1439万人次。从2009年至2018年，福州机场旅客吞吐量年平均增速达到11.4%。按照总书记当年提出的“一次设计，分次施工”的建设方略，福州机场先后于2012年、2015年启动两轮扩能改造，年旅客保障能力由1300万人次提升至2500万人次。

福州长乐国际机场二期效果图，实际以项目建设为准。

福州机场二期扩建工程工可的专家评审会17日结束，二期扩建将按照近期2030年旅客吞吐量3600万人次、货邮吞吐量45万吨、飞机起降28万架次的规模进行设计，建成后福州机场将跨入“双跑道、双航站楼”时代。

配建九年一贯制学校！福州登云片区将要大升级！

大升级来啦

配建九年一贯制学校

15班幼儿园1所

大型城市公园1处

还有公交首末站

……

《福州市登云编制单元控制性详细规划》

近日公示征求公众意见

规划总用地面积395.2公顷

登云编制单元位于新店片区东南部、金鸡山东北部。规划范围为北至上海中保华安龙根特种犬服务有限公司福州分公司、农科院果树研究所、规划登云路、西埔垱路南侧；南至北三环，东、东南至老安山、铁坑山、恩顶岭一线。规划总用地面积395.2公顷，其中城市建设用地面积约167.8公顷。规划居住人口规模约1.56万人。

土地利用规划图

“一带、三组团”的空间布局

“一带、三组团”

“一带”即依托登云水库——中央公园内水系——东部居住组团内水系（包括东南部登云溪）形成的滨水景观带和功能组团联系带。

“三组团”即中部公共服务组团、东部居住组团、西部居住组团。

规划严格按照生态底线管控要求，避开城市总体规划非建设用地及公园绿地、国家级生态林地、自然灾害易发区域、北向第二通道以及高水高排、防洪排涝区域，在此基础上对场地坡度、高程等因素进行分析，坡度25%以上区域作为绿地予以保留，并按照景观风貌控制底线要求确定适宜建设用地。

三大设施控制图

总体布局以中部中央公园及其周边配套为核心，结合其四周场地的建设条件，在东北部、西部分别规划居住功能，同时植入教育服务等相关配套功能；形成以居住为主的综合功能组团，从而形成三大功能组团的布局结构。

拟配建学校公园等

公共配套设施将结合片区功能定位，构筑完善的公共服务及市政配套支撑体系。公共配套设施坚持优先保证政府主导型公共设施用地的原则。规划根据上位规划、相关专项规划及人口规模，配建教育设施一处，为九年一贯制学校，总班级数42班（其中小学24班、初中18班），并按照片区自然本体资源，配建大型城市公园一处。片区配建15班幼儿园1所，独立占地，用地面积6380平方米。

道路交通规划图

片区内道路与交通设施包括公交首末站1处，面积0.26公顷；在九年一贯制学校周边，公交首末站结合居住、教育地块采用综合开发。道路与交通设施布局根据人口规模、服务半径等测算，合理分级设置。片区还规划设置1处登云水库排水泵站。

片区配建社区综合服务基础设施两处，其中1处建筑面积不小于1000平方米，另一处建筑面积不小于1400平方米。

公示时间截至2020年1月18日。

好消息！福州这个商圈拟直连地铁！方案公示

好消息！地铁4号线池边站将迎来重大变化！

19日，福州市人民政府网站发布地铁4号线池边站出入口周边竹屿路部分地下空间项目规划方案公示。

项目位于晋安区横屿路南侧、化工路北侧、东二环泰禾广场东侧。项目用地面积约5.7亩，总建筑面积约2800㎡。

根据规划方案，池边站南侧3号出入口，将建设一条地下通道，直连东二环泰禾广场地下商业街。

阴影部分为本次项目的区域

这意味着，地铁4号线开通后，市民在池边站下车可直达东二环泰禾广场啦！

东二环泰禾广场地下商业街

这类似于地铁1号线东街口站与东百中心直连，以及地铁2号线宁化站与中防万宝城直连，此举将实现轨道交通与城市大型综合体的无缝对接，进一步增强公共交通便利性，提高地下空间使用效率，缓解城市交通压力。

作为省内体量最大的城市综合体，位于晋安区岳峰镇的东二环泰禾广场，是福州人气最旺的都市核心商圈之一，也是福州市、晋安区重点打造的夜色经济区。

未来，待地铁4号线开通后，将进一步带动东二环泰禾广场商圈的客流，打造成“本地人都想去外地人都必去”的商圈。

厦门

厦门地铁2号线运营时间公布！

厦门地铁2号线

将于12月25日开通初期运营

运营时间公布

厦门轨道交通2号线列车运行范围为天竺山站至五缘湾站上下行全线，其中，东瑶、鼎美、马銮中心3站运营初期暂不对外载客。2号线运营服务时间为6:30-22:30，运营时长16小时。

记者从市交通运输局获悉，在市委、市政府的领导下，经过四年多的工程建设和运营筹备，厦门轨道交通2号线已通过了初期运营前安全评估，具备了开通初期运营条件，经市政府批准，将于12月25日上午8:30起开通初期运营。

厦门轨道交通2号线起自五缘湾站终于天竺山站, 全长为41.6公里，共设置地下车站32座，是连接厦门市岛内和岛外海沧区的跨岛公共交通干线，厦门将迎来“双地铁”时代。东西走向的2号线与已开通的1号线形成十字交叉的轨道交通网络，为广大市民乘客提供更加安全、便捷的出行服务,同时将有效疏解全市交通拥堵压力，尤其是海沧大桥拥堵将得到有效缓解。

轨道交通2号线的运营时间为6:30-22:30，与1号线运营时间一致。

2号线开通初期运营后

单线最高票价为7元

线网最高票价为8元

将同步纳入厦门换乘票价优惠范围

但值得注意的是

由于东瑶、鼎美、马銮中心3个车站

周边的配套设施尚未完善

2号线开通初期

东瑶、鼎美、马銮中心3个车站

暂不投入运营

图片来源于“厦门地铁AMTR”App

下一步，厦门轨道集团将密切关注东瑶、鼎美、马銮中心3个车站的周边情况，根据市政配套设施的建设情况，尽快投入运营。

地铁2号线将按照大小交路运行

除工作日早晚高峰时段采取单一大交路运行外，其余时段均采取大小交路运行，发车比例为1:2（双休日8:00-20:00期间为1:1），即第一列开往天竺山，第二列和第三列开往新垵，第四列再开往天竺山，以此类推。

乘客若需前往天竺山区域，需乘坐开往天竺山方向的列车，或在新垵站下车等候后续开往天竺山方向的列车。

2号线大小交路乘坐提示

一、广播

1、车站站台广播

大交路（五缘湾→天竺山）列车进站时，车站广播播报：本次列车开往天竺山方向…

小交路（五缘湾新垵）列车进站时，车站广播播报：本次列车开往新垵方向…

2、列车广播

大交路（五缘湾→天竺山）列车出站时，列车广播播报：本次列车开往天竺山方向，下一站…

小交路（五缘湾→新垵）列车出站时，列车广播播报：本次列车开往新垵方向，下一站…

二、车站站台PIS屏显示

大交路（五缘湾→天竺山）列车，车站站台PIS屏显示：往“天竺山”。

小交路（五缘湾→新垵）列车，车站站台PIS屏显示：往“新垵”。

三、列车车门上方动态地图

大交路（五缘湾→天竺山）列车，列车车门上方动态地图显示：

小交路（五缘湾→新垵）列车，列车车门上方动态地图显示：

四、列车车厢连接处LED屏

大交路（五缘湾→天竺山）列车，列车车厢连接处LED屏显示：

小交路（五缘湾→新垵）列车，列车车厢连接处LED屏显示：

泉州

安海湾特大桥将于明年4月通车

18日，记者从泉厦漳城市联盟路泉州段A3标项目现场了解到，泉厦漳城市联盟路控制性节点工程——安海湾特大桥建设进展顺利，预计主桥将于春节前合龙，2020年4月份实现全桥通车。

记者在施工现场看到，安海湾特大桥已完成东引桥及主桥所有下部结构施工，引桥桥面系及附属结构同步施工中。

详情戳>>好消息！泉厦漳30分钟内互通！这座跨海大桥明年4月通车！

国内首座高铁跨海大桥传来好消息！

近日

福厦高铁

泉州湾跨海大桥

主塔下横梁浇筑完成

开始进入桥梁上部结构施工阶段

目前大桥主桥第一块

预制桥面板已浇筑完成

施工单位借助信息化、自动化和智能化的手段，推进跨海大桥工程大型化、工厂化、标准化、装配化施工，确保了工程质量和进度。

福厦高铁是国内首条跨海高铁，位于福建省沿海地区，北起福州市，南至厦门市和漳州市，正线全长277.42公里。设计时速350公里。

其中，全线重点控制性工程——泉州湾跨海大桥全长20.287公里，海上桥梁长8.96公里，主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢-混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥梁。

闽东北闽西南协同发展区

闽东北闽西南两个协同发展区建设成效显现

今年以来，省发改委（两个协同发展区建设领导小组办公室）会同省直有关部门和九市一区，着力抓好规划实施、项目建设、事务协调等工作，两个协同发展区建设开局起步稳、发展态势好。

一、工作推进机制逐步完善。省级层面，成立闽东北闽西南两个协同发展区建设领导小组和工作协调小组，设立领导小组办公室，统筹推进协同发展区建设工作。市级层面，闽东北协同发展区由福州市牵头，闽西南协同发展区由厦门市牵头，分别建立联席会议制度，设立闽东北和闽西南两个协同区办公室，各地均选派精干力量驻榕和驻厦集中办公，建立对口部门常态化对接协调机制。

二、重大协作项目取得突破。截至11月底，闽东北协同发展区136个重大协作项目完成投资1069.69亿元，闽西南协同发展区101个重大协作项目完成投资977.06亿元。闽东北福州至长乐机场城际铁路（F1线）、莆田至长乐机场城际铁路（F2线）莆田段规划调整和福州长乐国际机场二期扩建工程立项获得国家批复，福平铁路平潭海峡公铁大桥合龙贯通，上汽宁德基地竣工投产。闽西南厦门新机场立项获得国家批复，龙岩新机场前期工作写入支持赣南等原中央苏区振兴发展部际联席会议纪要，漳汕高铁得到铁总支持完成预可研审查，双龙铁路开工建设，长泰枋洋水利枢纽工程基本具备向厦门供水条件。

三、重点领域协作成效明显。闽东北围绕上汽宁德基地建设，策划实施了一批关联项目，宁德市引进31家配套企业，罗源县对接汽车产业链项目19个；福州儿童医院牵头76家医院组建“闽东北儿科联盟”；“就业闽东北”微信公众号发布；福州、莆田市开展市际帮扶共建学校。闽西南城市协作开发集团正式设立揭牌；两岸股权交易中心设立“闽西南科技版”；泉州厦门（安溪）经济合作区已引进30家企业；举办旅游品牌联合推介活动，闽西南游客直通车开通；五市建立儿科医联体，联合举办“人才展”并签署闽西南区域合作框架协议；科技部门组织重大专项联合申报攻关；宣传部门开辟了联制联播专栏《直通闽西南》。

四、发展规划编制实施顺利。两个协同发展区发展规划由省发改委牵头组织编制完成。《闽西南协同发展区规划》已经省委召开的闽西南协同发展区建设工作座谈会审定并实施。《闽东北协同发展区规划》已经闽东北“四市一区”党政主要领导研究同意，将提交闽东北协同发展区建设工作座谈会审定后实施。

龙岩

龙岩地质公园入列“世界地质公园”候选地

喜报！喜报！

龙岩地质公园

正式入列“世界地质公园”候选地！

据龙岩市申园办消息：

联合国教科文组织世界地质公园秘书处公布了全球22处2020年世界地质公园评估候选名单，中国的福建龙岩地质公园和贵州兴义地质公园名列其中。

世界地质公园是联合国教科文组织评选出的世界级品牌，目前全球共有世界地质公园147个，其中我国占有39个。

龙岩地质公园

龙岩市申报的世界地质公园主要由冠豸山、梅花山（含中国虎园、古田会议会址群）、紫金山、新罗江山黄连盂等4个景点组成，范围2175平方公里。

龙岩地质公园地质遗迹资源丰富，以梅花山大型复式花岗岩体、冠豸山巨厚红层沉积和丹霞地貌以及紫金山超大型斑岩——浅成低温热液铜金矿床为主要特色。

特殊的构造位置和复杂的演化历史在龙岩地区形成了独特的山水地貌，孕育了以梅花山为主体的天然森林和丰富的生物多样性群落，并保留了当地客家人与地质遗迹相融合过程中沉淀的培田山水围屋、四堡书坊等独特的文化遗产，具有重要的国际地学意义和科普美学价值。

一起来欣赏一下

龙岩地质公园的多彩风姿

自然地理

★梅花山复式花岗岩体——华南多时代花岗岩的缩影

花岗岩是大陆地壳的重要岩石组成，是理解大陆地壳形成和大陆构造的钥匙。华南多时代、大面积分布的花岗岩是华南最显著的地质特征，具有悠久的研究历史。

▲庙金山

★紫金山高硫化浅成低温热液铜金矿床——世界级超大型铜金矿床

紫金山铜金矿床是中国首例发现的环太平洋火山-岩浆带中典型的高硫化浅成低温热液金属矿床。

▲紫金山铜金矿床

★冠豸山巨厚红层沉积和丹霞地貌——中国东南部晚白垩世伸展构造的记录

晚白垩世，古太平洋板块俯冲方式由早期前进式俯冲转换为晚期后撤式俯冲，在中国华南形成了长期伸展拉张的构造环境。

▼水中丹霞峰丛（手机横着看更美）

★石英砂岩地貌

▲黄连盂石英砂岩崖壁

▲黄连盂江山睡美人（石英砂岩峰丛地貌）

★千姿百态赖源溶洞

赖源溶洞曲折幽森，洞里地下河水流潺潺，晶莹剔透、五彩缤纷的石钟乳、石笋、石柱、石瀑布、石盾、石花、鹅管、边石坝、钙化池琳琅满目，具有极高的观赏价值。

▲赖源溶洞

生物多样性

龙岩地质公园拥有闽西最集中的天然林，大面积分布的花岗岩、火山岩风化壳为植被的生长提供了丰富的营养，龙岩地质公园被誉为“北回归线荒漠带上的绿色翡翠”“生物物种基因库”，这里不仅是世界濒危动物华南虎的故乡，还是金斑喙凤蝶等国家级保护动物以及钟萼木、南方红豆杉、伞花木和桫椤等珍稀植物的共同家园。

▲华南虎

历史与文化

龙岩是客家人的聚居地和发祥地，客家人迁徙、客居的过程就是人与自然和谐共存的写照。以培田山水围屋、四堡书坊、冠豸山书院群、竹贯古村落和云龙桥等为代表的古建筑，和以闽西元宵节庆习俗（游大龙、走古事、赏花灯、烧炮）、雕版印刷技艺、龙岩采茶灯等为代表的6项国家级非物质文化遗产，来自于客家人认识自然、融入自然的智慧，它们共同构成了独具特色的客家文化。

▲培田古村落

▲姑田游大龙

申创世园历程

2016年龙岩市整合冠豸山、梅花山、紫金山等优势资源，启动开展“龙岩世界地质公园”申报工作。

2017年12月，龙岩地质公园顺利通过国土资源部的第十批世界地质公园专家推荐评审会。2018年1月被正式确定为2020年中国向联合国教科文组织报送的世界地质公园申报单位。

获得申报资格后，今年4月龙岩市向省林业局报送了申报意向书，9月由省政府向国家林草局提交申报材料，再由中国政府向联合国教科文组织提交正式申请材料。

今年12月，龙岩地质公园入列“世界地质公园”候选名单。

明年5-7月，联合国教科文组织将派专家来龙岩进行实地考察评估。

平潭

福建这条世界第一的公铁大桥开始铺轨！

随着铺轨工程车一声长鸣

福平铁路平潭海峡公铁两用大桥

今天（12月22日）正式启动铺轨施工

这座大桥是

我国首座跨海公铁两用桥

也是

世界上最长的跨海公铁两用大桥

据中铁二十四局福平铁路铺架项目部经理黄丹锋介绍，为了顺利完成铺轨这一铁路建设的最后一道主要工序，根据桥上作业面狭窄、大风天气作业难度加大等不利因素，项目部采用DPK32铺轨机铺设轨排，之后更换长轨排的方法，不仅提高了跨海大桥的施工灵活性，同时也了节约成本，项目部加强现场管理，合理调配劳力，力争在确保机具、人身安全的前提下，按时保质保量完成铺轨任务。