“国际物流大通道” 走进重庆国际物流枢纽园区 看内陆开放高地建设新成效

重庆国际物流枢纽园区。华龙网-新重庆客户端记者 陈洋 摄

华龙网-新重庆客户端12月16日22时30分讯（记者 吴黎帆）今（16）日“国际物流大通道”网络主题活动在沙坪坝区启动，市委网信办、沙坪坝区委有关负责人，三家承办单位负责人，重庆国际物流枢纽园区、中新南向通道（重庆）物流发展有限公司负责人及市属重点网络媒体记者、编辑等出席活动启动仪式。我市加快建设内陆开放高地取得了哪些新进展和新成效？启动仪式后，华龙网-新重庆客户端记者跟随采访队伍走进了重庆国际物流枢纽园区。

重庆在这里和世界的“互动交流”

工作人员介绍重庆国际物流枢纽园区相关情况。华龙网-新重庆客户端记者陈洋摄

第一站，华龙网-新重庆客户端记者一行来到了重庆国际物流枢纽园区。据现场解说员介绍，作为中国内陆重要的国际物流枢纽，这里是重庆向东南西北四边发力的核心地带，也是重庆国际物流大通道。重庆在这里和世界“互动交流”。

现场解说员介绍道：“重庆国际物流枢纽园区地处重庆市沙坪坝区西部、主城内外环线之间，为依托团结村铁路集装箱中心站和兴隆场特大型铁路编组站设立的内陆保税物流园区，规划面积约35.5平方公里。是国家发改委批复重庆设立的‘三基地三港区’物流总体规划中的铁路物流基地。它不仅中国内陆首个类铁路口岸、全市首个保税物流中心(B型)坐落于此，更是中欧班列(重庆)、西部陆海新通道以及‘渝满俄’、‘渝甬’等跨境联运大动脉的起点，它开创了重庆乃至全国陆上互联互通的新时代。”

“重庆在这里和世界的‘往来’颇为频繁，以中欧班列（重庆）截至2018年年底的数据为例，总共累计开行3015班，总箱量约25万标箱，总货值约1340亿元。去程货物以笔记本、显示器、打印机、机械产品及配件等为主，而回程的货物则主要有汽车整车及零部件、木材、纸浆、小麦面粉、成套设备、婴儿食品等。”

重庆整车进口口岸 让你和进口车“零距离”

进口整车正在进行检测。华龙网-新重庆客户端记者陈洋摄

走进重庆整车进口口岸，数千辆进口汽车整齐停放在划分好的区域内，场面甚是宏大令人应接不暇。据现场相关工作人员介绍，重庆铁路口岸于2013年12月25日经国家口岸办批复，是中国内陆首个对外开放的国家一类口岸。重庆整车进口口岸于2014年7月1日获批，2014年10月16日通过国家验收,占地约77公顷,建筑面积约15万方,并配套有专业化的整车检测线和展示展销区城。

在重庆整车进口口岸，进口新车正在等待上线检测。华龙网-新重庆客户端记者陈洋摄

该工作人员说：“目前,该口岸累计实现整车进口逾万辆,供应链规模(包括进口数量、品牌和车型)辐射范围、创新力、运营机制、产业聚集度等所有核心指标均为内陆同类口岸之首。尤其是在今年落地了保时捷常态化运输项目，完成奔驰-戴姆勒常态化运输准备及众多进口品牌的测试运输，已成为欧洲进口车输入中国内陆的陆上主入口。”

“2019年6月份，第二届重庆整车进口口岸汽车消费节在重庆国际物流枢纽园区口岸贸易服务大厦进口车展示中心开幕，丰田、吉普、宾利等20余款畅销车型参与展出。这么多进口车辆能同时亮相，重庆整车进口口岸在其中起了巨大作用。”

“从重庆整车进口口岸的进口汽车，节省了中间的沟通成本和流通成本，可以更快地响应市场需求，为消费者节约时间成本和购车成本。以保时捷的内陆首个分拨中心落户重庆为例，消费者从下单到提车，大概只需要一个半月时间，比之前走海运节省了一半时间。”

全自动化仓库！让药品存运更便捷

重庆医药集团和平物流。华龙网-新重庆客户端记者陈洋摄

第三站是重庆医药现代物流综合基地，据了解，该项目设计建筑面积58万方，总投资35亿元，主要建设药品立体仓库、多层仓库、托盘存储车间、冷冻库等功能板块，配套有螺旋输送机托盘与箱式堆垛机、自动缓存系统、DPS拣选系统、自动扫码系统、红外对射感应消防系统、监控系统和实时温湿度监控系统等装备，规模和科技含量处于国内前三、西南第一的水平该项目拥有市内第一个监外公用型保税仓库，面积2000方，专用于医药类商品的进口保税业务，一次性可容纳6000余件保税药品，成为国区发展进口医药产业的重要载体。

华龙网-新重庆客户端记者最大的感受是：如此巨大的物流综合基地，工作人员却寥寥无几，全自动化设备的应用让各类药品的存运更加便捷。据重庆医药集团和平物流相关负责人熊碧林介绍，目前该项目已基本形成零售连锁及社区终端物流、制药企业类三方物流中心、纯销及批发分销物流、商业企业第三方物流中心等功能,并依托完善的医药产业链，逐渐发展成为西南地区医药集散地。

科技让交通管理更便捷 让“重庆物流”速度更快

兴隆场铁路编组站调度大厅。华龙网-新重庆客户端记者陈洋摄

如果说科技让物流更便捷，那么传化重庆传化智能公路港和隆场编组站就是让“重庆物流”速度更快的基础保障。据了解，传化重庆传化智能公路港由城市物流中心功能区、跨境物流贸易服务中心、高端物流装备展示展销中心组成。它实现可物流信息交易、电商物流仓储、物流装备展示展销、三产配套服务等功能模块。随着物流数据模块、区域产业的延伸，该项目已经形成了“司机、物流、卡车”三大生态圈，为“货主、物流企业、司机”体系提供全方位支撑。

兴隆铁路编组站生产车间。华龙网-新重庆客户端记者陈洋摄

而兴隆场编组站则是铁路运输枢纽的“大脑”位于襄渝线K800公里+175米北长8337米,东西宽536米,占地约5200余亩。它是全路路网性编组站之一，衔接襄渝、成渝、川黔、渝怀、遂渝、兰渝6个方向，承担各方向货物列车以及重庆枢纽小运转列车的解编任务。

调度人员正在进行货运列车的编组调度。华龙网-新重庆客户端记者陈洋摄

据现场工作人员介绍，它是西南地区规模最大、设施最全、功能最先进的编组站，采用最新的编组站综含自动化集成系统(CIPS)，近期解编能力设计为日均19万辆，远期解编能力将达日均24万辆。自2014年全面投入运营，编组列车总数已突破20万列，有效推动了重庆铁路货运市场发展和内陆开放高地建设。