牡丹江大桥改造建设项目荣获国家优质工程奖

8号，由中国施工企业管理协会举办的“2018-2019年度国家优质工程奖总结表彰大会”在北京国家会议中心召开，来自工程建设领域的各关联协会及建设、勘查、设计、施工、监理等700余家单位参加了会议。此次会议上，我市“牡丹江大桥改造建设项目”荣获“国家优质工程奖”。

牡丹江大桥改造建设项目于2015年8月21日开工建设，2016年8月15日竣工验收并通车使用。主要施工内容包括：新建桥梁、旧桥加固、道路、排水、装饰、景观、照明等。拓宽后的牡丹江大桥总宽41.5米，双向8车道，每小时最多可通过5000辆机动车。

中交第二航务工程局牡丹江分公司总经理 李红军

2015年8月，我们进场施工的时候，就确立了项目创优目标，我们组建了专业齐全，精干高效的项目管理团队，例如从人员配置上，我们组建了高配编制，人员都是有着丰富经验的，工程师和高级工程师，在管控过程中，我们积极推广应用，建筑业的新技术，例如BIM技术，基于BIM的信息化，装备化设计以及施工，提升了整体建筑效果。

我们众所周知，黑龙江由于季节气候原因，施工工期只有半年左右，想要建设同类型项目至少也需要三年时间，但牡丹江大桥改造建设项目不仅实现了同类型项目一年内竣工，还实现了寒带超低温施工。它的建成进一步拉动了牡丹江市南北经济往来，为牡丹江经济发展注入新的活力。

中交第二航务工程局牡丹江分公司总经理 李红军

牡丹江大桥项目，非常具有代表性，在全省全国的意义比较重大，首先牡丹江大桥项目改造施工，自然环境比较特殊，属于在极寒之地施工，国内同类型的项目很少，在南方本项目的话，最少工期也在两年，而在牡丹江北方施工，也要预计三年左右，但是本项目比较紧迫，留给我们施工时间只有一年，一年365天，我们提前了10天，创造了一年建成大桥的奇迹，实现了黑龙江乃至东北历史的，一个历史性的突破，在冬季施工期间，我们累计浇筑混凝土17000立方米，也创造了整个冬季施工，在东北的记录，所有冬施结构物，合格率达到100%，整个冬施结构物，我们投了三套保温措施，确保了施工质量，2100吨，7万多根钢筋，我们都要人工一根根清刷干净，然后投入预热再加工，绑扎完，施工难度巨大。

改造后的牡丹江大桥充分体现了独具雪城特色的典雅、壮丽、雄伟、轻快的艺术风格，成为牡丹江新地标，也被誉为“牡丹江上最美桥梁”。

中交第二航务工程局牡丹江分公司总经理 李红军

牡丹江大桥，某种意义上，它不仅是做桥梁，不仅为居民出行提供方便，对我们来讲，它更是一件艺术品和旅游产品，正因为他的代表性和施工难度，项目在施工过程中，引起了社会各大媒体的极度关注，牡丹江大桥能取得这么好的效果，不仅有个参与方辛勤的汗水，在这里我特别感谢，牡丹江市委市政府，对我们的大力支持，更感谢牡丹江市民，对我们的关心和帮助。

国家优质工程奖设立于1981年，是经国务院确认的我国工程建设领域设立最早、规格最高、跨行业、跨专业的国家级质量奖。该项目以国家优质工程奖为目标，以质量为生命线，以过程精品确保成品精品。控制原材验收，实行样板引路，加强过程把关，注重细部处理，提高质量等级，积极开展QC活动。

此次牡丹江大桥改造项目获得“国家优质工程奖”，在牡丹江历史上尚属首次，不仅成功填补了我市在该奖项上的空白，更是我市建筑行业新的里程碑。

中交第二航务工程局牡丹江分公司总经理 李红军

牡丹江大桥改造项目，能获得如此殊荣，是建设、施工、设计、监理等，各个参与方，共同参与的结果，充分体现了新时代的工匠精神，也促进了牡丹江市政项目质的飞跃，它不同于鲁班奖，鲁班奖是专项奖，侧重于施工，而国家优质工程，综合性比较强，通白一点，不仅对施工单位标准要求高，而且对建设、设计、监理等各参与方，都要求比较高。

牡丹江大桥改造建设项目项目先后荣获省部级科技进步奖1项、发明专利7项、公开发表论文9篇。此外，2016年1月荣获黑龙江省建设工程“AA级安全文明标准化样本工地”称号；同年12月获得2016年度黑龙江省建设工程“结构优质奖”；2017年12月获得黑龙江省建设工程“龙江杯”等殊荣。

原标题：《牡丹江大桥改造建设项目荣获国家优质工程奖》