厦门地铁2号线吕厝路口地面塌陷，不久前通过运营前安全评估

12月12日21时52分，厦门地铁2号线吕厝路口配套的物业开发地块施工现场发生塌陷，两辆汽车掉入。

据厦门市人民政府官网通报，塌陷面积约500平方米塌陷，有水管破裂，所掉入车辆的车上人员自行安全撤出。经反复排查，塌陷现场无被困人员，经现场勘测，事件对周边房屋、桥梁的安全不会产生影响，正组织专家对事故原因进行调查。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，塌陷发生后，两个相关背景信息在网络热传：吕厝地铁站附近已发生多起水管破裂事件，厦门地铁2号线于前不久通过初期运营前安全评估。

施工现场出现水管破裂，地铁站一度停运

吕厝是厦门市湖里区江头街道的一个社区，也是该街道的几何中心，两条城市主要道路嘉禾路、仙岳路在这里交汇。此次发生塌陷的地点在地铁1号线与2号线（未开通）交汇处附近，这里也是嘉禾路和湖滨北路的交汇处，附近有吕厝地铁站。

一段网络热传的行车记录仪视频显示，事发前夕，十字路口路面行驶的车辆不少；随后，大面积的路面突然塌陷，两辆汽车避之不及，掉入坑中。事后曝光的视频显示，路面塌陷后，坍塌现场附近有水向上涌出，吕厝地铁站也出现了渗水现象。

因塌陷事故，吕厝地铁站随后被关闭，附近路段被交通管制。幸运的是，此次坍塌未造成人员伤亡。

据通报，塌陷面积约500平方米，系地铁2号线吕厝路口配套物业开发地块施工现场，并出现了水管破裂。两辆车的车上人员自行安全撤出，经消防人员反复排查，塌陷现场无被困人员。一位出租车司机接受媒体采访时说，当时他载着乘客在路面行驶，车突然掉了下去，他就赶紧把乘客拉上来，所幸他和乘客都没有受伤。

通报显示，经现场勘测，事件对周边房屋、桥梁的安全不会产生影响，正组织专家对事故原因进行调查。事发后，厦门市已开展各项抢险工作，全面排查安全隐患，并要求尽快对周边地块进行勘察和监测，确保不发生次生灾害，全市各级各部门要举一反三，迅速开展安全隐患排查和整治。

据@厦门地铁消息，经过连夜处置和安全检测，确认地铁1号线已具备正式运营条件。暂停运营的莲坂站、莲花路口站、吕厝站、乌石浦站、塘边站已于12月13日上午11：06分恢复通车，全线恢复正常运营。

澎湃新闻梳理公开报道发现，最近5年来，吕厝地铁站附近的水管已多次发生破裂事故。比如，据厦门电视台2017年10月1日报道，当天19时许，厦门水务集团调度中心接到嘉禾路与滨北交叉口地铁吕厝站点围挡内破管信息。经现场查看，系因外部施工导致管道破损，现场水量大，道路积水深，阀门井被淹，突然破管导致滨北沿线及老市区压力波动，水压下降三分之二，部分地区出现停水。

有多条地铁规划，2号线刚通过初期运营前安全评估

此外，地铁2号线也刚刚通过初期运营前安全评估。

据厦门地铁官方微信公众号11月28日发布的文章，近日，交科院检测技术（北京）有限公司受厦门市交通运输局委托，对厦门地铁2号线进行了初期运营前安全评估，并形成了专家评审会专家组意见。评审会专家组对地铁2号线工程建设质量和运营准备等各项工作给予高度肯定，一致认为厦门地铁2号线工程具备开通初期运营的条件。

该文章显示，初期运营前安全评估是地铁2号线通车前的最后一道把关，是对地铁2号线开通载客运营条件的一次全面检验和科学评价，涵盖规划设计、建设、调试、运营准备等多个环节，安全评估从这些环节入手，对地铁2号线进行全面的对标检查，是地铁2号线开通前的最后一次“大考”。评审会专家组认为，地铁2号线的土建、机电、装修等各项工程完整性良好，实属不易。

厦门是滨海城市，早在10多年前就开始“逐梦”轨道交通，并于2017年12月开通运营地铁1号线。据厦门市人民政府官网信息，“地铁及配套开发”项目是厦门市10个重点实施的千亿投资工程之一，是厦门城市建设史上投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广也最复杂的基础设施工程，涉及数十个技术专业和领域。2019年，厦门市要开通运营地铁2号线，实现3号线全线洞通，加快建设4号线和6号线。