无缝对接，让出行更方便——汉十高铁开通首日随州站前广场探访

11月29日，备受市民关注的汉十高铁建成通车。作为重要的配套工程，随州南站站前广场承担着进出站交通组织、交通换乘、集中疏散等多重职能，可满足随州南站进出站旅客全天无缝换乘需求，是重要的交通集散地及枢纽。

当日上午现场看到，接驳高铁的公交车直通落客平台；出租车、社会车辆有序进出站前广场地下停车场。地面广场上，有不少专程前来尝鲜的市民在“打卡”拍照，广场绿化已进入收尾阶段，如同一个休闲花园，与高铁站房融为一体。

“我们调动一切人力、机械设备，抢晴天、战雨天，日夜赶工，确保高铁开通时站前广场各项功能基本满足使用需求。”中铁十一局随州南站站前广场项目部技术副总工唐本华介绍说，“目前，连接站房落客平台的广庆路、广贺路及高架桥已开通，送客车辆可直抵车站进站口的落客平台；站前广场地面主通道已完成石材铺装；地下停车场已开放近200个社会车辆停车位和巡游出租车专用候客区。”

从开建到完工，随州南站站前广场只有一年施工期，体量大、时间紧、任务重，是一场考验建设者智慧的苦仗、硬仗。从规划蓝图确立之日起，在高铁小镇建设指挥部的领导下，建设单位市城投公司密切与参建各方、市直相关部门的联系、配合，坚持苦干、实干、巧干，用一流的建设成果兑现着对广大市民的承诺。

在站前广场地下停车场，记者见到了准备搭乘G6870次高铁回汉的谭飞。谭飞家在武汉，在随州一家汽车企业工作了11年，经常往返于随州和武汉之间，过着双城生活。当天，他乘出租车到达随州南站后，并没有马上进站候车，而是先到地下停车场转了一圈。

“下来探探路，我想看看地下室停车方不方便。以后出差或者回家，可以直接把车放在地下停车场。”谭飞说。

在地下停车场已开通区域，记者看到，陆续有车辆进出，几台出租车在专用区域停候等客。现场车位充足，行车路线提示标牌清晰，一切井然有序。

据了解，随州南站站前广场共建有1000余个地下停车位，市民可从布设在广庆路、广贺路高架桥下的两个出入口，以及站前北路上的两个出入口进出。由于目前地下停车场正在进行收尾施工，暂时只开通了站前北路东边的3号坡道入口和广庆路匝道桥下的4号坡道出口，停车暂时免费。

“辛苦耕耘，终有收获的一天，感谢这一年来项目部全体兄弟及各参建队伍的通力合作，终将曾经的荒山农田，建造成如今的美丽广场。”看着随州南站站前广场从蓝图变为现实，中铁十一局随州南站站前广场项目技术总工夏九林感触颇深。

汉十高铁原定在今年年底建成通车，但实际通车时间比计划提前一个月。为了确保站前广场如期建成，今年正月初七，夏九林就和项目部的同志们回到了工作岗位，日夜不停推进施工作业。

市城投公司有关负责人介绍说，随州南站站前广场是汉十高铁“保通车”最重要的部分，施工场地狭窄、交叉作业面广、施工协调难度大。一年来，建设者们克服野外作业缺水、少电和恶劣天气影响，成功解决了商砼供应短缺和管线对接等各类难题，确保项目顺利投入使用，与高铁站房“无缝对接”。

据了解，为了确保高铁片区以良好的形象迎接汉十高铁开通，便利市民乘车出行，市城投公司自我加压，推动高铁片区其它项目加快建设进度，完成了站前广场段的地下综合管廊建设及道路建设；完成了站前大道东侧道路绿化，对站前大道迎宾大道路口和编钟大道路口进行改造。按照市政府部署，协调相关单位落实了站前广场管理方案、交通标识标牌、公交组织等。

在站前广场地面层，一株株桂花、樟树充满生机活力，大块的绿色草坪令人心情愉悦。该项目设计以绿色生态为核心，打造绿色公园式交通枢纽，体现文化与景观相结合、功能与景观相结合、以人为本以及安全性四大原则。功能绿化设计分区为中轴集散广场、缓速通过区、绿色公园区以及高架下空间区，整体上既有快捷通道，也有休闲园路，可实现广场与休闲公园的双重功效。

为了让市民有一个更加舒适的出行和乘车感受，28日，我市还组织开展了高铁运行预演练。29日一大早，市城投公司主要领导带领公司相关部室、施工单位负责人一行沿着进出站道路，就实际运行情况实地进行踏勘，查漏补缺，就相关细节进行优化、细化。沿途，他们还积极对进入地下停车场的车辆进行引导，对在高架桥上停留、拍照的市民进行劝离。

“广场高架桥是社会车辆送客通道，为了安全考虑，禁止无关人员步行上桥及在桥上逗留。同时，站前广场目前仍在进行收尾阶段施工，施工作业、机械密集，广大市民出行乘车，请沿现场设置标识标牌行走。下一步我们将督促施工单位加快收尾工作；加强与交警、城管等部门协调，优化各类标识标牌，完善站前广场及交通管理，让市民出行更加便利。”该公司负责人表示。

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