船舶进港少“报告” 港口通航再“加油”

自11月15日起，天津海事局试行天津港新的船舶报告要求，对于进出天津港主航道、海河下游航道及相连港区的船舶, 可不再报告船舶进出港过程中的9个报告点，预计进出该水域的船舶报告通话量将减少55%；同时对全港船舶取消了2个报告事项。这是便利船舶通航的又一重大举措，天津海事局用实际行动为行政服务相关方“减负”，为天津港通航效率“加油”，为港口经济发展增加“动能”。

不再报告船舶进出港过程中的9个报告点位置图示

据悉，船舶在港区、狭水道、交通密集区和特殊水域航行时，需要通过甚高频无线电话向交管中心报告船舶动态信息或其他规定事项，便于交管中心和其它船舶了解该船动态情况，以维护通航水域秩序、保障船舶航行安全、提高通航效率。天津港的船舶报告点和报告事项就是基于以上目的设置的，可以说，科学合理的制定报告制度是考验海事管理水平的一项重要指标。多年来，天津海事局在坚守安全底线的基础上，不断探索“安全”与“便捷”的平衡点，多次开展研究，曾在2013年、2017年陆续取消了12个报告点。

值班人员通过VHF与进出港船舶通话

近年来，天津海事局智能交管建设进入了新阶段，随着监控系统3D显示、智能报警、自动记录等一系列新技术装备的投入应用，海事管理人员、船舶驾驶员和引航员通过现有设备基本可掌握实时船舶动态，为进一步简化船舶报告要求创造了条件。

今年以来，天津海事局成立了专题研究小组，根据天津港实际，结合智能交管建设现状，以保障安全、服务发展、便利航行为导向，开展广泛深入的调查研究工作，对船舶进出港过程中原有的16个报告点进行逐一分析和评价，形成了《天津港船舶报告点及报告事项优化调整方案》。结合多方征求意见情况，对报告点及报告事项进行了优化调整。

为贯彻落实习近平总书记视察天津港重要指示精神，助力天津港建设世界一流大港，天津海事局在今年年初实施船舶航行计划报告“零待时”，实现全港“航行计划随时接收，航行动态及时编排”，此次设置优化报告点和报告事项是海事部门再次刀刃向内、自我革命、自我加压，全力支持天津港实现“港口作业效率达到国内领先水平、智慧港口建设达到国际一流水平、集装箱吞吐量达到三千万标箱”三大发展目标的举措之一。

下一阶段，天津海事局将深入贯彻《交通强国建设纲要》要求，在提升船舶交通组织和航道通航效率方面对标打造“四个一流”，不断完善通航安全管理制度，发展新一代智能交通管理系统，满足航海人员对安全便利通航的诉求，服务港口经济高质量发展。

如有疑问请与天津海事局船舶交通管理中心咨询，电话022-25700692或VHF09。

原标题：《船舶进港少“报告” 港口通航再“加油”》