广州BRT：最好的时光，一直在追梦的路上

离开南沙番禺

穿过中心城区

驶进天河CBD

……

是“广州公交”

带我们看遍了郁郁葱葱的田野

直插云霄的写字楼

熠熠生辉的霓虹灯

亦展示着羊城城市化的进程

今天

我们将为你带来

《广州BRT的“大事记”》

广州BRT

2010年2月

广州公交集团交通站场中心

广州BRT应运而生

它西起天河体育中心

东至黄埔夏园

全长22.9公里

设站26对

共有53条系统线路运营

它是世界第二大运力

亚洲最繁忙的BRT系统

图片源自网络

如果从广州的上空俯瞰

大半个广州城

密密麻麻的道路网

就这么被BRT串联了起来

它蜿蜒盘旋在广州

举足轻重的道路干线上

穿过喧闹繁华

路过千姿百态的生活

接下来

让我们乘着时光机

去看看那些年

广州BRT“大事件”

1

项目实施背景

▲2005年岗顶路况，公交、社会车辆、行人混行

广州是中国大陆经济规模第三大城市

拥有1600多万常住人口

2008年

公交车是广大市民出行的主要方式

高峰时间常规公交的

服务速度、可靠性、乘客舒适度

等方面还不甚理想

常规公交的优先通行权未充分落实

公交车与其他机动车相互影响

部分地区拥堵加剧

为切实改善城市交通环境

营造宜居城市

广州市委、市政府决定立项建设BRT项目

BRT的乘车环境、行驶时间以及运行稳定性较常规公交有明显提高，并且和地铁实现有效接驳，可有效提高公交服务水平。建设BRT系统，能使公交车和社会车辆各行其道，减少相互影响。

2

五年磨一剑，砥砺谱新章

▲2010年修建BRT，公交车速和社会车辆车速同时得到明显提升

广州BRT最早从2004年底开始规划建设

从前期策划到施工

整个项目历时五年多

2010年2月10日

在生机盎然的春天

在多部门的共同努力下

广州BRT开通运行

“在广州的交通史上，从来没有一个项目的诞生如此之难；也从未试过一条‘线路’的开通，会得到这么多省市领导的高度关注。”在广州中山大道快速公交试验新（BRT）开通百日之际，当时的《南方日报》这样形容广州BRT。作为一项迎亚运重点工程，BRT承载着广大市民的期盼。

广州BRT通道内车辆运营时速

平均超过24公里/小时

比开通前中山大道沿线公交车提速84%

BRT沿线社会车辆的平均速度

从13.9公里/小时提高到17.8公里/小时

比开通前提速28%

师大暨大站全长285米

（含进站步行通道）

是全世界第二长的快速公交站台

其断面通过公交车辆的频率是全世界最高的

平均每小时进站车辆高达350辆

▲2011年5月，30台18米BRT公交车运营投放仪式在天河体育中心举行

3

项目运营管理经验被广泛推广

开通后

广州BRT积极实施精细化管理

以独特的“30条灵活线路+1条摆渡线”运营模式

帮助广州市有效解决城市公交拥堵问题

被国际权威机构及社会大众广泛认可

市民乘客的服务满意度日益提升

2011年1月

在世界交通大会上

广州BRT被授予

“2011世界可持续交通奖”

2011年10月

作为亚洲唯一入选项目

广州BRT被世界最大的博物馆

美国史密森尼（Smithsonian）博物馆

收录为“为世界上90%的人而做的设计”

（Design with the Other 90%: CITIES）

在联合国大厦进行了为期4个月的展览

对世界大、中城市可持续发展起到引领作用

2012年

广州BRT系统作为国内唯一项目

获得联合国“2012年应对气候变化灯塔奖”

成为世界城市可持续发展的典范与引领

2013年

广州BRT获得“世界金牌BRT”认证

成为亚洲唯一被评为“金牌标准”的BRT系统

2016年

广州BRT被美国《科学》杂志收录报道

*《科学》杂志于1880年由爱迪生创办，于1894年成为美国最大的科学团体“美国科学促进会AAAS的官方刊物，为全世界最权威的学术期刊之一。

据不完全统计

广州BRT已累计接待了

来自450多个国家和城市

1200多个考察团队

“专用走廊+灵活线路”模式

已成功推广应用到国内10个城市

国外9个城市

*兰州、宜昌、抚州、吉安、南宁、贵阳、乌兰巴托、埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴、哥伦比亚卡利、布宜诺斯艾利斯、吉隆坡、马尼拉、老挝万象、雅加达、新山、延吉等

时光不老，追梦前行

广州BRT

正让全世界向广州看

来源：广州公交集团

原标题：《广州BRT：最好的时光，一直在追梦的路上》