随走随检，北京地铁人脸识别分类安检就要来了！

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■ 2019年10月29日，北京市轨道交通指挥中心主任战明辉日前透露，北京将应用人脸识别技术实现乘客分类安检，提高乘客通过效率。

■ 具体来说，就是要研究建立人员分类标准，形成对应的人脸库；依托人脸识别系统对乘客进行判别，将信息推送给安检人员，安检人员以此为依据采取相应的安检措施。

◎ 内容来源：北京青年报

小编迅速和朋友分享了

这新鲜出炉的消息

于是就有了下面的对话

“你觉得这样好么”

“我觉得挺好，很多地铁站早晚高峰人多到爆，有了人脸识别效率可能提高很多”

“但隐私怎么保证呢，我们好像时刻被监视着”

“现在学校、银行、机场都在用人脸识别，这是一个顺应科技的大趋势吧”

“那就应该做好监管，保证隐私不被泄露”

“这个我同意”

“不过这种安检方式让我还有点不舒服”

“哪方面呢”

“人脸识别系统，工作人员能不能正确应对呢”

“现在只是刚提出来这种方式，还要一段时间才会上线”

......

一场闲聊，几点很必要的问题摆在眼前

今天我们顺着这个话题

聊聊北京地铁人脸识别分类安检

大家对北京地铁现在的安检模式都比较熟悉。首先乘客需要经过安检门，再经过工作人员手持安检检测仪的检查才能通过。如果携带行李的话，不管大小都需要放在物品安检仪进行检验。

如此安检工序较为复杂，尤其是在早晚出行高峰期，无论是乘客还是安检人员均需付出大量的时间及精力。

但地铁引入人脸识别分类安检后，这一现象或许将会得到改善。

精准人群分类

地铁人脸识别分类安检设备智能感十足，融合了互联网、生物识别、大数据分析等多种创新技术，通过乘客实名认证大数据、地铁乘客大数据分析等手段可以对乘客进行精准分类。

快速通过安检

当乘客通过安检门时，人脸识别瞬间确认其身份，对具有良好出行信用的上班族、常客就能实现快速安检服务；针对有疑点的乘客工作人员将会重点检查，从而尽可能把影响地铁安全的因素排除在地铁安检机之外，让地铁里的乘客处于更加安全的环境。

保障出行安全

另外，人脸识别系统的使用在一定程度上也起到了威慑的作用。如果部分犯罪嫌疑人的生物识别数据被采集、被联网，他们将在人脸识别系统下原形毕露，可能不仅无法乘坐地铁，也可能无法坐公交车、出租车、网约车，处处受限压缩了犯罪分子的活动空间，提升了市民出行的安全感。

但针对人脸识别这项技术

社会上还存在其他声音

最近国内消费者起诉商家的“人脸识别第一案”引起了大家的广泛关注。

2019年10月28日，由于杭州野生动物世界在没有经游客同意情况下强制使用人脸识别入园方式，浙江理工大学特聘副教授郭兵作为消费者将其告上了法庭，目前杭州市富阳区人民法院已正式受理此案。

虽然还没有结果，但此次案件开始促使越来越多的人开始关注人脸识别大环境下的隐私问题。

我们的信息都有谁可以看到？

会被用于其他的企图吗？

这些问题归根结底是：

我的人脸生物信息会遭到泄露吗？

在科技洪流下，层出不穷的智能化应用必然会取代生活中重复繁琐的工作，这是世界进步的体现，也是科技发展必经的一个过程。对于这个过程，大家一般都会带着包容的心态看待。两年前，人们已经接受人脸识别技术走进学校、银行等，但为什么会对商场、动物园使用该科技产生如此大的反应呢？

究其原因，大家不是不相信技术，而是对技术使用单位监督监管能力存在疑问。面对这种情况，北京地铁人脸识别分类安检的实施或许还有更多的工作要做。

首先，应确定人脸识别分类安检系统的安全性，完善人脸识别系统，避免乘客数据库遭到泄露。人脸识别系统可以根据已有人脸数据识别并判定某一特殊对象是否与数据库中的是同一人，也可以依据某一个人脸数据，从成千上万人中找出对应的人。这之中，数据库中保存的数据将成为关键一环，所以，保证数据库的安全是重中之重。

其次，北京地铁应该对参与人脸识别安检系统的工作人员进行培训教育，并加强监管。对于新技术的使用要规范操作，提升安检工作人员的责任心和专业能力，使他们应对使用过程中出现的各种问题。只有安检人员认真负责，人脸识别技术才能发挥应有的作用。

最后，针对人脸识别等技术应用，我国应该推进人脸识别立法进程。规范人脸识别系统的应用，确保人脸识别技术在多种公共服务领域的合理运用，给大家一个安全的使用空间。

Anyway，如果监督有力，使用安全，北京地铁人脸识别分类安检是不是也非常值得期待呢？

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