两任书记接力动员部署，苏州为何如此重视这条铁路

为了通苏嘉甬铁路能够早日开工建设，苏州很“着急”。

据苏州市交通运输局官方公号“苏州交通运输”消息，10月24日，为加快通苏嘉甬铁路建设，及早构建 “丰“字形铁路网主骨架，江苏省委常委、苏州市委书记蓝绍敏专题听取了通苏嘉甬铁路进展情况的汇报。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者注意到，出席汇报会的还有苏州市市长李亚平等多位市领导，以及多个政府部门、县市区的主要负责同志，规格颇高。

蓝绍敏在会上表示，要以“国际化大都市”的定位谋划苏州未来，构建现代综合交通运输体系。他断言，今后几年，苏州将成为江苏铁路建设的主战场之一。

蓝绍敏在会上强调，通苏嘉甬铁路建设，关系到苏州铁路成网和城市能级的提升，是当前工作的重中之重。

他要求全市铁路建设要以通苏嘉甬铁路开工建设为主攻方向，切实加快前期工作，力争2020年开工建设，早日建成通苏嘉甬铁路。

蓝绍敏9月11日履新苏州。梳理其公开报道可发现，一个多月来，蓝绍敏先后在多个板块调研 ，熟悉地情。千头万绪中，类似通苏嘉甬铁路这样，就某个项目专题研究并不多见。

澎湃新闻注意到，蓝绍敏之前，已调任中国建筑集团有限公司党组书记、董事长的周乃翔，同样对通苏嘉甬铁路“心心念念”。

据公开报道，就在离任苏州前半个月，时任江苏省委常委、苏州市委书记的周乃翔曾带队亲赴国铁集团，并就通苏嘉甬铁路，“恳请”国铁集团从建设时序上优先考虑，从技术方案上指导关心。

另据公开报道，一年前的2018年10月，苏州市市长李亚平曾带队赴京拜访，并“殷切希望”铁路部门能够早日开工建设通苏嘉甬铁路。

GDP已逼近两万亿的“最强地级市”苏州，为何对这条铁路如此重视？

公开资料显示，规划中的通苏嘉甬铁路将在上海西侧形成南北大走廊，由北向南串起南通、苏州、嘉兴和宁波，并将和京沪高铁在苏州交汇。

中设设计集团副总规划师邓润飞分析称，从国家层面来看，通苏嘉甬高铁是沿海铁路大通道的组成部分，北接连盐通高铁，南联甬台温高铁，从而形成联系环渤海湾地区、长三角地区和海西地区的沿海铁路大通道。大通道的形成，将改变苏州传统以东西向铁路运输的状况，使苏州的综合交通枢纽地位得到进一步提升。

澎湃新闻注意到，目前，苏州的铁路尚未成网，只是“一”字型，其目标是打造“丰”字型铁路架构。未来，除了东西方向继续加密，新增南沿江高铁和沪苏湖铁路，通苏嘉甬铁路将是“丰”字型架构中的关键一“丨”。

从长三角地区来看，通苏嘉甬铁路增强了长江口、环太湖和杭州湾地区的联系，从而凸现和提升了苏州在长三角的区位优势。

从上海大都市圈的角度，邓润飞向澎湃新闻记者表示，作为上海西侧大通道的通苏嘉甬，将构建上海大都市圈的核心交通圈，实现区域同城化发展。

对苏州本身发展来说，邓润飞认为，通苏嘉甬铁路在苏州市域串接起了张家港、常熟、苏州市区、吴江等板块，强化了苏州“两轴三带”城镇和产业发展格局中南北发展主轴，从而进一步促进要素快速流动和空间集聚。