绵阳的桥|芙蓉花开芙蓉溪 芙蓉溪上仙人桥

绵阳是一座多桥的山水之城，桥梁串起了河流两岸，缩短了距离，也加快了城市的发展。前几期的《绵州桥梁史话》介绍了绵阳城区涪江、安昌江上的桥梁，作为“三江汇流”的另一条重要的河流芙蓉溪，自然也少不了架桥为路。近日，记者走进富乐游仙，继续探寻绵州桥梁，记录芙蓉溪上仙人桥的悉数变迁。       

​壹　出川入蜀重要通道

仙人桥位于芙蓉溪上，是连接科学城、朝阳厂、绵阳师范学院、仙人路一带的重要桥梁。想要了解仙人桥，就不得不先说一说芙蓉溪。

芙蓉溪又名杜家河，发源于江油市双河垮石岩（海拔825米）南坡，全长90.7公里，自北向南呈“之”字形流入游仙区太平乡，在城市东面沈家坝注入涪江。据州志记载：“州东北二里，源自彰明迤逦百里，至州城东南入涪水，夹岸多芙蓉，故名。”

涪江、安昌江、芙蓉溪三条河流经绵阳城区，千百年来共同孕育了绵州儿女，尤其是涪江更是被称作“母亲河”，造就了绵州的厚重与辉煌。但如果查看历史，尤其是唐代，绵阳城市中心在游仙开元场、韩家脊一带，流经游仙境内的芙蓉溪作用更大，成了当时重要的交通要道。

自秦以后，金牛道成为出川入蜀重要线路，游仙一带是重要节点，交通的便利一定程度上带动了当地的繁华，芙蓉溪附近人文荟萃，热闹昌盛，诗圣杜甫常在此与友畅谈游乐。“古人经绵州过金牛道出川，是从东津古渡至现在的李杜祠附近，沿芙蓉溪东岸、走富乐山下富乐寺一路北上。当时仙人桥是古人北上进出绵州唯一的桥梁，可见当时仙人桥的重要性。”绵阳城建专家汤毓良介绍。

贰　仙人桥的前世今生

因区位条件独特，仙人桥从建立伊始，便发挥着重要的交通作用，而为何取名为“仙人桥”，记者查阅史实得知，主要来源于汉朝李意期。

游仙李意期，似仙非仙，不同凡人乃高士也，是西汉文帝时期人，然蜀汉时犹存，享年至少200余岁。据晋代葛洪《神仙传》记载，汉代云游天下的仙人李意期曾在游仙一带修炼，后人乃修游仙观以作纪念，游仙之名是以得之。而在游仙芙蓉溪上修的桥被称作“仙人桥”，即为纪念“仙人”李意期。

“关于修建仙人桥的具体年代没有确切记录，但在绵阳地方志中有记载，在清乾隆时期，便有‘清乾隆十九年(1754年)，由前州牧王二南补修’的记录。由此算来，仙人桥至少在清乾隆十九年前就已存在，而且仙人桥还位于古蜀道上，它的修建年代应该很早。”汤毓良说，清代张邦伸在《云栈纪程》中记录了他在乾隆四十六年(1781年)经过绵州的线路，其中专门写到了从梓潼滥泥铺下来后，过仙人桥再走七里就进入州城。清道光年间的两江总督陶澍的《蜀赣日记》记录，他入川也是经仙人桥进入绵州城的。

“严格意义上来说，现在的仙人桥并不是古代的仙人桥。”汤毓良告诉记者，古仙人桥在现在这座桥上游20米处，为石板桥，桥上还建有龙头龙尾，解放前该桥还存在，但因为桥只能人行，大一点的车辆没法通过，所以后来在离桥20米左右处重新修建了另一座桥。原本的大桥因为年代久远，逐渐没落而被取代。

叁　芙蓉溪上的闸坝桥

据《绵阳市城乡建设志》记载，上世纪50年代，原502部队铁道兵学校在川陕公路游仙路段汉平阳府君阙北侧607米处，横跨芙蓉溪仙沉路处架设了一座仙人大桥，即现在的仙人桥。桥修建后，仙人桥将芙蓉溪以北的四川朝阳机器厂、绵阳师范学院、建材校等20余家单位连成一片，并连通沉抗乡村公路，对游仙区建设发展起到积极作用。

新的大桥修建后，古老的石板桥逐渐被取代，久而久之，已经没了桥的身影，住在芙蓉溪附近的老人们告诉记者，如果遇到冬天枯水期，还可以在河流中看到老桥的石基。

“虽然新修的桥是两车道，但很窄，容易造成交通拥挤，上个世纪90年代，市建委再修建芙蓉溪河堤时，对大桥进行了改建，不仅扩宽了桥面，还美化了桥身，更是将桥改建为一座闸坝桥。”汤毓良说，芙蓉溪在古代水量充沛，尤其是流经富乐山一带，河面宽阔，水色碧绿，清澈透明。但到了民国期间，河水逐渐减少，加之拓建川陕公路，河床变窄，沿线截流取水，导致冬季断流枯竭，如果遇到枯水期，就会利用仙人桥的闸坝蓄水，保证芙蓉溪里有一定的水量，夏季汛期暴雨时，也会根据具体情况利用闸坝放水，起到抗洪防灾的功能。

从古仙人桥到现今的仙人桥，多年来，芙蓉溪上的仙人桥默默地发挥着交通连接的作用，见证着富乐游仙的悉数变化。如今，桥下芙蓉溪水缓缓而过，桥上来往车马行人如织，改变的是岁月磨练下桥的外形，不变的是仙人桥连接沟通的使命。

(绵阳日报社全媒体记者　郑金容/文　苏东华/图)