最低不到25万元的补贴后售价、量产L3级自动驾驶、3.9秒百公里加速，自主车企“超越特斯拉”的野心正在广汽这辆中型纯电动SUV上一一展现。
10月17日，广汽新能源品牌Aion LX（埃安LX）正式上市。据广汽新能源总经理古惠南介绍，这辆5门5座中型纯电动SUV为Aion家族的第二位成员，它基于广汽新能源GEP 2.0平台打造。五款新车补贴后售价区间为24.96万-34.96万元，最高NEDC续航可达650km。
对于Aion家族这款旗舰车型，广汽寄予厚望。“我们希望能让每一位车主都享受到‘先人一步’的科技豪华，”面对到场的百余名首批Aion LX预定车主，古惠南宣布即日起开始陆续交付，“自8月29日开启预售后，Aion LX受到了业内高度关注，未来也希望它能成为社会中坚力量的主动选择。”
何谓“先人一步”？在古惠南看来，首先是“在驾驶时能（让驾驶者）安全地解放双手双脚”。
据古惠南介绍，Aion LX搭载全球首次量产的L3级别自动驾驶辅助系统，“在无人自动泊车及0-120km/h的广阔速度范围内，这一系统可为驾驶者提供多重智能驾驶辅助功能。其高速路况自动变道超车体验，首次展现了中国自主车企在智能驾驶领域较强的科技实力。” 据广汽官方资料显示，这套系统搭载Mobileye Q4摄像头+高精雷达能在上路行驶、低速泊车、全天候恶劣气候环境等情况下精确识别周围其他车辆尾部和侧面。
为了更进一步的“解放”，Aion LX还搭载了HWA高速变道辅助驾驶系统、ELK紧急车道保持辅助系统、APA融合泊车、ICA集成式巡航、TJA拥堵辅助驾驶系统等功能。另外，新车还配备有Face ID人脸识别功能，可自动识别不同驾驶者并主动调整各项设置、实时监测驾驶员的身体状态，在发现驾驶员困眼或分神超过3秒后，系统会通过警示灯和声音主动提醒，以保证行车安全。
除自动驾驶功能外，准车主们与业内人士们“先人一步”的另类解释还来自于对Aion LX的一个诙谐形容：“零至百公里加速3.9秒？整车风阻0.288Cd？灵魂赶不上车速。”
显然，Aion LX的动力性能成为了吸引消费者的另一优势。通过广汽新能源的全新纯电平台GEP2.0，Aion LX使用了最新一代CATL 811三元锂电池技术，并具备轻量化和强度兼顾的钢铝混合车身架构。新车将提供高低功率两个版本，高功率版本还将提供动力数据更占优势的前后双电机四驱版本。两种规格的电池能量密度分别为171Wh/kg 和180Wh/kg，所对应的NEDC工况下续航里程分别为520公里和650公里。
对于Aion LX的账面数据，业内对其颇为看好。有观点认为，在未来与比亚迪唐EV、上汽荣威MARVEL X等同级别纯电SUV车型展开竞争时，Aion LX“无论是车身尺寸、外观设计、内饰氛围、用料水准还是动力性能，每一处都颇有诚意。”一位汽车业界人士还用特斯拉Model 3作了一番对比，“数据全方位‘铆牢’特斯拉，比较下来，Aion LX更具性价比。如果广汽能在品牌溢价方面的终端宣传上加强攻势，这款车将会更有竞争力。”
对此，广汽新能源副总经理肖勇“霸气”回应：“特斯拉的（潜在购买）人群，我们要把他吸引过来。”肖勇表示，“没到一百万级别的传统豪华燃油车，不要跟我Aion LX来进行比较，我就有这个底气。”
肖勇的底气来自于广汽集团系统化的平台整合生产能力。据介绍，Aion LX采用了支持5G技术的以太网整车架构，并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。
“Aion LX的上市是一个阶段性成果，”古惠南表示，“这标志着广汽集团在电动化、智能化、网联化、数字化的‘新四化’改革正在扎实地从‘技术规划’走向产品的应用实现，未来我们将力争成为中国智能网联新能源汽车的引领者，打造‘中国制造’的新名片。”
