结束无动车历史！云南这两地将迎飞速发展

好！消！息！

10月9日起

成昆铁路扩能改造工程

永仁至广通段（以下简称永广段）

正式开通

“绿巨人”来了！

驶入元谋西站的复兴号动车

▼

这标志着

连接四川成都与云南昆明的成昆铁路

扩能改造工程又取得重大进展

也标志着

云南永仁、元谋进入动车时代

同时融入滇中经济圈

将迎来飞速发展

成昆铁路扩能改造工程永广段于2013年12月开工，10月8日沿线全部设备调试完毕，10月9日甸尾站倒接，倒接之后全线开通。

永广段开通后元谋西至广通之间的铁路由只有成昆老线单线铁路增加为三线，客货运输量、线路抵抗自然灾害能力都得到极大提升。

永广铁路是成昆铁路扩能改造工程的重要一段，位于云南省楚雄彝族自治州内，北起永仁县、向南经元谋县、牟定县，至禄丰县广通北站，接入昆明至大理、丽江铁路。

永广铁路线路全长120.42公里，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，途经甸尾、大树村、新康、元谋西、永仁站。此次试运行的列车为“绿巨人 CR200J型复兴号动车组”，短编组定员：720人，长编组定员：1102人，最高运营速度：160公里/小时。

一起来看看

官方公布的“绿巨人”内饰照

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“绿巨人”学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组。与传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。

“绿巨人”的内部服务设施设备与既有动车组基本一致。座椅椅背可以调节，座椅的间距也增大了很多，并配有电源和USB插口。

小编温馨提示：永广铁路客运开通情况请留意“昆明铁路”官方宣传、12306正式售票情况、车站公告。

了解多一点

高铁和动车究竟有啥不同？

是时候

解开你的疑惑了

↓↓↓

01

高铁、动车、城际区别

高铁

全称“高速铁路”

是铁路系统

动车

全称“动车组列车”

是铁路列车的一种

高速铁路

广义上是比普通铁路速度更快的铁路运输系统，包括路轨、供电网、高速列车、通信、班车调度等。

动车组列车

在高速铁路上跑的都是动车组，就是我们所乘坐的C字头、G字头、D字头列车。

城际铁路

是相邻城市之间专门开行城际列车、运输城际旅客的铁路。

但通常我们把“D”字头列车称为动车，“G”字头称为高铁，这种说法其实是错的。“G”实际上是“高速动车”的简称，而非“高铁”。

02

G/D/C分别代表什么？

列车车次类型大致可分为两大类：一类是动车组列车，包括G、D、C字头，另一类是普速列车，包括Z、T、K等。

动车组列车：G、D、C字头

G字头，读“高”，高速动车组列车

最高运行时速300-350km/h

D字头，读“动”，普通动车组列车

最高运行时速200-250km/h

C字头，读“城”，城际动车组列车

最高运行时速160-350km/h

普速列车：Z、T、K等

Z字头，读“直”，直达特快列车

最高运行时速160km/h

T字头，读“特”，特快列车

最高运行时速140km/h

K字头，读“快”，快速列车

最高运行时速120km/h

除了这些还有L字头：临时旅客列车，Y字头：旅游列车，纯数字：普通旅客列车。

03

G/D/C有哪些区别？

G字头列车速度最快

G字头列车：时速在250-350km/h

D字头列车：时速在160-250km/h

C字头列车：时速在160-350km/h

分别对应的车型不同

D字头通常使用：CRH1、CRH2（除2C）、CRH5系列动车组等

G字头通常使用：CRH2C、CRH3、CRH380、CR400AF/BF等

C字头通常使用：CR400BF、CRH1、CRH2系列动车组等等

车厢座席差异

G字头列车：商务座、一等座、二等座

D字头列车：一等座、二等座

C字头列车：公交化

G字头列车票价最贵

D字头二等座票价 ≈ 0.31元/公里

G字头二等座票价 ≈ 0.46元/公里

C字头根据各地线路条件决定运行速度

比如京津城际，C字头全是“复兴号”，比部分G字头甚至更快，但广州城铁的C字头列车，最高时速200km/h。

需要注意的是，G/D/C 的票价差异会根据不同线路、铁路局以及铁路造价等因素而有所差异。

来源：中国铁路、FM885攀枝花综合广播、春城晚报、云南楚雄网

编辑：李茜

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