又一座“超级工程”建成：赤水河红军大桥具备通车条件

9月30日无人机拍摄的赤水河红军大桥。  新华社 图

又一座“超级工程”在我国西南山区建成！9月30日，位于川黔交界乌蒙山区和“四渡赤水”革命老区的赤水河红军大桥全面建成交付，并具备通车条件。

四川省交通运输厅的资料显示，大桥主跨1200米，主塔高243.5米，在全国山区同类型钢桁梁悬索桥梁中排名前列。

赤水河上架“飞鸿”，乌蒙山区展新颜。记者在现场看到，大桥索塔直插云端，塔顶“赤水河红军大桥”七个红色大字熠熠生辉；桥体横架两岸，一排排粗壮的悬索刚劲有力；桥面两侧插满的鲜艳红旗迎风招展，与远处的青山绿水和白墙灰瓦相映成景；周边群众纷纷结伴前来一睹大桥风采，争相留下珍贵的合影。

据了解，赤水河红军大桥全长2009米，西连四川古蔺，东接贵州习水，横跨赤水天险，紧扼川黔咽喉，是四川和贵州共同建设的川黔大通道古蔺至习水段高速公路的重点控制性工程，由四川省铁投集团投资、四川路桥集团承建，于2017年上半年开工。

大桥四川岸为隧道式锚碇，长78.35米，主墩索塔高228.5米；贵州岸为重力式锚碇，主墩索塔高243.5米，各类组成构件巨大，山区施工条件复杂。

四川路桥赤水河大桥项目部常务副经理廖德川介绍，项目部探索采用了大直径桩基无水灌筑法、主墩索塔塔梁异步施工、6米大节段爬模施工、缆索吊智能监控系统等一系列新技术、新工艺和新方法，使实际工期比预期缩短18个月，技术革新创造的经济效益达5000万元以上，为同类型桥梁建设积累了丰富经验。

泸州市交通运输局局长沈昭平说，大桥建成将促进成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊的形成，并进一步完善区域路网，增强川南、黔北、渝西等地的经济联系，带动当地红色旅游及白酒产业发展，有力助推乌蒙山区精准扶贫工作。

（原题为：《又一座“超级工程”！赤水河红军大桥全面建成》）