下载客户端

70年，西南交大！

2019-09-30 18:51

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

为隆重庆祝中华人民共和国成立70周年

大力唱响礼赞新中国、奋斗新时代的昂扬旋律

庆祝中华人民共和国成立70周年系列活动之

西南交通大学奋斗足迹展

在三校区同步开展

犀浦校区图书馆前

九里校区零号楼前

峨眉校区枫林桥头

不忘初心

牢记使命

竢实扬华

日新月异

接下来让我们一起

来走进西南交大70年的

峥嵘岁月吧

1949.10

1949年10月1日，中华人民共和国举行开国大典。我校校园升起五星红旗，师生员工参加了唐山市的庆祝大会。此前，1949年4月，军委铁道部接管唐山工学院。1949年7月18日，中国共产党唐山工学院支部委员会正式成立。

1950.2

1950年2月，美国费城出版的《留美科协通讯》刊载了学校的《求贤榜——新唐院近景》，动员海外专家学者回国服务，产生了积极反响。在不到两年的时间内，学校引进人才80余名。在此后三四十年间，这批人一直是学校发展的中坚力量。

1950.5

1950年5月15日，我校举行解放后的第一次院庆。大会在明诚堂举行。茅以升校长致开幕词，铁道部部长滕代远莅会并讲话。唐振绪主任委员作《唐院第45年》的报告。

1950.11

1950年11月8日，我校成立抗美援朝委员会，23名职工报名志愿到东北参加抗美援朝工作；138名学生报名参加中国人民志愿军。1951年3月25日，第一批参加抗美援朝工程队的70人出发赴朝，我校是唯一参加抗美援朝的高等院校。

1950.12

1950年12月，学校接收了19名越南留学生。至1963年，我校共培养越南、朝鲜等国留学生近百名。

1951.4

1951年4月，毛泽东同志为我校题写校名：北方交通大学。

1952.5

1952年5月24日，铁道部决定：北方交通大学校部自5月15日起撤销；唐山工学院改名唐山铁道学院；唐山铁道学院直属铁道部领导。撤销北方交通大学校部的主要原因是学习苏联的高校体制模式，单科性的院校一般不称为大学，而称学院。这样唐院校名从1952年5月起由“北方交通大学唐山工学院”改为“唐山铁道学院”，一直沿用至1972年改为“西南交通大学”止。

1952.10

1952年10月25日，中国新民主主义青年团唐山铁道学院委员会成立。

1953.10

1953年10月24日，朱德同志视察我校北京分部，勉励师生身体好，学习好，工作好。

1956.4

1956年4月30日，铁道运输机械系教授孙竹生、电气运输系实验人员秦世荣出席了全国铁路先进生产者代表大会。大会印发的《孙竹生教授的先进事迹》材料指出，他所研究的专题都是我国铁路运输事业发展过程中所产生的有着重大国民经济意义的问题。

1956.11

1956年11月25日，曹建猷教授在《人民日报》上发表《我国铁路电气化的途径》一文，其观点被铁道部采用，并在1957年经国家正式批准，运用在我国第一条电气化铁路——宝成铁路上。这项成果在1978年获铁道部重大科技成果奖。

1957.4

1957年4月22日，电机系杜庆萱教授等三人前往北京参加我国第一种电力机车（UQ-80型）设计工作审定会。

1957.12

1957年12月，在孙竹生教授主持下组建了我国第一个内燃机车专业。

1958.3

1958年3月，学校勘测设计总队成立。学校勘测设计总队于1959年被评为铁道部先进集体。1960年作为先进集体派代表出席了全国文教群英会。

1958.9

1958年9月2日，刘少奇同志、周恩来同志莅校视察参观。

1958

1958年，我院桥隧系劳远昌教授作为我国代表团成员前往西柏林参加国际预应力混凝土协会（简称FIP）第三届大会，在大会上代表中华人民共和国宣读了展示我国短短几年内在预应力混凝土方面取得显著成绩的报告。

1960.3

1960年3月26日，我校机56-3班学生与济南铁道学院师生协作，完成我国第一台煤气柴油内燃机车的设计任务。

1960.10

1960年10月22日，我校被中共中央指定为全国重点高等院校。

1963.10

1963年10月6—15日，铁道部全路第一次科学技术论文报告会电气化专业学术会议在株州举行。我校曹建猷教授担任电气化专业学术委员会主任委员。

1964.7

1964年7月26日，我校参加试制的电气化铁道供电系统遥控装置，荣获国家三等奖；参与研究试制的韶山型电力机车，荣获铁道部一等奖。

1964.9

1964年9月，根据中央建设大三线的方针，我校开始在峨眉建设新校址。

1972.3

1972年3月2日，我校更名为西南交通大学。

1972

1972年，学校录取364名工农兵学员。这是学校因“文革”停招6年后的首次招生。

1976.7

1976年7月28日，唐山发生特大地震，唐山校园的全部建筑物被毁。我校在唐山的教职工及家属遇难379人。

1977.10

1977年10月20日-27日，我校召开“文革”后首次科学大会。大会向16个科研先进集体和49名科研先进工作者颁发了奖状和奖品。

1978.3

1978年3月18日，全国科学大会在北京召开，我校教师王金诺和罗河教授作为特邀代表出席盛会。我校15项科技成果荣获全国科学大会奖励。

1978.3

1978年3月，恢复高考后的首批521位77级新生报到。

1978.12

1978年12月，全国铁路科学技术大会在北京举行，我校14人参加大会，14项科技项目获奖。

1978.9

1978年9月，学校率先开始试行学分制改革，决定在1978级试行学分制。这一举措克服了年级制教学中，对学生专业学习模式要求“一刀切”的弊病，充分贯彻了因材施教原则，挖掘学生学习潜力，令不少优秀学子脱颖而出。

1978.11

1978年11月6日，中国共产党西南交通大学委员会正式恢复建立。

1978.12

1978年12月，中国共产党第十一届中央委员会第三次全体会议胜利举行。1979年10月，我校召开第六次党代会，大会一致通过了“我校工作重点转移，真正把我校办成教学科研中心”的决议。

1978

1978年，学校开启1962年以来首批教师技术职称晋升。

1980.7

1980年7月5日，邓小平同志路过峨眉山脚下的西南交通大学时，说：“这所学校出了不少人才，有个名叫杨杏佛的，又名杨铨，……40年代初，与鲁迅一起担任中国民权保障同盟的执委，在上海被国民党反动派的特务杀害了，牺牲后，鲁迅特地写诗悼念他，诗名《悼杨铨》。”

1980.7

1980年7月，美国康奈尔大学代表团访问我校。这是学校在改革开放之初，促进中外交流，迈开国际化步伐的重要事件之一。目前，学校已与世界上60余个国家和地区的203所高校及科研机构建立了合作关系。

1981.3

1981年3月30日，中国科学院公布“文革”后首批400名学部委员（现称院士）名单，我校曹建猷教授当选，同时当选的交通大学校友和毕业生还有40名。

1981.12

1981年12月2日，我校成为全国第一批有权授予博士、硕士学位的单位。半年后，学校首批36位硕士研究生获得学位。1985年，我校首批博士毕业。

1982

1982年上半年，赵善锐等一批受学校派遣，赴美国、德国、法国等国进修的教师，陆续学成归国。同年，学校又陆续派出沈志云等10名骨干教师出国进修。

1983.7

1983年7月，在铁道部组织召开的30.5吨集装箱龙门起重机设计方案审查讨论会中，我校提出的设计方案和施工设计获得好评，拿下该项目。

1984.4

1984年4月，在交通大学建校88周年之际，交通大学校友总会成立。

1984.5

1984年5月9日，国家计委批准铁道部《关于在成都扩建西南交通大学总校》的报告。1986年8月2日，成都总校破土动工。

1984.10

1984年10月6-7日，我校召开第七次党代会，提出把我校建设成以工为主，工、理、管、文相结合的具有现代化水平的万人规模的综合性重点大学的总的奋斗目标。

1985.4

1985年4月，学校总结筑路1984级全面教改试点和其他单项教改实践经验的基础上，发布“教改十五条”。

1985.6

1985年6月，我校召开首届教代会。

1985.7

1985年7月24日，我校教师尧茂书首漂长江1270千米后遇难。1986年，尧茂书被民政部批准为革命烈士。

1986

1986年，我校钱清泉教授团队研制出国内第一套电气化铁道多微机远动装置，这一远动系统先后应用在了大秦、兰武等线路上，并在川黔线远动国际招标中夺标。

1987.5

1987年5月6日，我校师生校友助力中国第一条通车的超长双线电气化铁路隧道——大瑶山隧道胜利贯通，隧道的贯通标志着我国在隧道及地下工程技术领域已跨入世界先进行列。

1987.6

1987年6月，学校举行磁浮列车可行性研究学术会，与会专家就我国应尽快开展有关磁浮列车的科研工作达成一致，就此开启中国磁浮列车研究新篇章。

1988.3

1988年3月30日，学校在成都挂牌正式对外办公，九里校区迎来了首批学生，拉开了学校办学重心实施战略转移的序幕。

1988.5

1988年5月14-15日，我校召开第八次党代会。

1988.7

1988年7月，学校在全国率先以毕业生就业分配为突破口，开展了毕业生就业双向选择预分配改革。

1989.4

1989年4月13日，我校主持研制的“计算机编制列车编组计划”通过铁道部鉴定，成果达到国际先进水平，标志着我国铁路运行图结束手工编制历史，铁路运输全过程的自动化研究进入了新阶段。

1989

1989年，在首届全国高等院校优秀教学成果评选中，我校朱铃教授主持的“教书育人，提高中国革命史教学质量”项目获得国家级教学成果特等奖。

1990.5

1990年5月23日，机车操作按我校方案实施的我国第一列单元万吨列车运行试验——大秦线万吨重载列车综合试验成功。

1990

1990年，我校向国家计委、铁道部等有关部门提交了《关于发展铁路高速客运的建设》的建议，揭开了我校积极推动中国高速铁路快速发展的历史新篇章。1991年10月，学校成立高速铁路技术研究领导小组，全面组织和领导我校高速铁路技术的研究工作。

1990

1990年，学校承办了首次国际性学术会议，高渠清教授担任大会副主席。500多位中外从事隧道与地下工程的专家学者云集我校，参加国际隧道协会第16届（1990年）年会及学术报告会。这也是国际隧协第一次在发展中国家举行年会。高渠清教授是我国隧道及地下工程技术的教育奠基人，负责筹建了我国高等教育第一个隧道及地下工程专业，培育了我国第一批隧道及地下工程技术人才。

1991.6

1991年6月，我校成立了学科建设领导小组，提出以学科建设为中心的办学指导思想。

1991.10

1991年10月19-20日，我校召开第九次党代会。大会提出要为我校在“八五”期间进入全国重点大学前列而努力奋斗。

1992

1992年初，沈志云教授当选为中国科学院学部委员（院士）。

1994.5

1994年5月12日至16日，中国共产党西南交通大学党员代表会议隆重召开。会议提出了“到下世纪一、二十年代，把我校建设成为更加适应铁路现代化、社会进步及科技发展的需要，国内先进、国际知名，以工为主，工、理、管、经、文多学科综合发展，具有铁路特色的一流理工大学”的总目标。

1994.7

1994年7月，我校成立西南交大董事会并召开第一次董事会议。

1995.11

1995年11月，我校首个国家级实验平台——牵引动力国家重点实验室通过国家验收，该平台的建设促进我校在轮轨关系、重载、安全等基础性研究领域达到世界先进水平。

1995.12

1995年12月15-16日，我校召开第十次党代会。大会确定了“九五”期间的奋斗目标，指出要为全面实现“211工程”建设目标而奋斗。

1995

1995年，翟婉明教授获评国家杰出青年科学基金，是全国机械学科首次，也是我校历史上首位获得者。

1996.1

1996年1月，我校研制的我国首台双磁转向架载人磁浮车“未来号”及其试验线通过铁道部鉴定，成果的取得标志着我国在磁悬浮稳定控制的关键理论和技术方面已达到世界先进水平。1997年9月10日，江泽民、李鹏、刘华清、胡锦涛等同志在北京展览馆参观《辉煌的五年》成就展时，专程参观了“未来号”机车。

1996.3

1996年3月28日，江泽民同志与四所交大负责人座谈，并发表重要讲话，强调教育要适应现代化建设的需要，全面提高办学质量和效益。1995年12月8日，江泽民同志题词“继往开来勇攀高峰把交通大学建设成世界一流大学”。

1997.11

1997年11月4日，李岚清同志、丁关根同志先后视察我校并指导工作。李岚清同志还看望了中学时期的教师李汶教授。

1997.12

1997年12月，钱清泉教授当选中国工程院院士。

1998.6

1998年6月，我校获批成为“211工程”项目院校。

1998

1998年，学校“机车车辆整车滚动振动试验台”项目入选“中国高等学校十大科技进展”。此后，2001年、2005年、2018年，学校“高温超导磁悬浮实验车”项目、“铁道机车车辆-轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用”项目、“新能源悬挂式空铁关键技术与试验线工程”项目入选“中国高等学校十大科技进展”。

1999

1999年初，教育部启动了“长江学者奖励计划”，我校李芾教授入选首批特聘教授。

1999.9

1999年9月18日，中共中央、国务院、中央军委隆重表彰了23位为“两弹一星”作出突出贡献的科学家，我校三位校友——吴自良、陈能宽、姚桐斌荣获表彰。

1999.11

1999年11月26-27日，我校召开第十一次党代会。大会号召全校师生为创建世界知名的高水平大学而努力工作。

1999

1999年，沈志云院士主持的“机车车辆整车滚动振动试验台 ”获国家科技进步一等奖。此后，2006年1月9日，在全国科学技术大会上，学校5项成果获科技进步奖，其中翟婉明教授主持的“铁道机车车辆—轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用”获国家科技进步一等奖。

2000.2

2000年2月12日，我校正式划转教育部管理。

2000.6

2000年6月26日，我校获准试办研究生院。

2000

2000年，我校开始对口援建西藏大学，是参与援建的唯一一所西部高校。学校帮助西藏大学实现了西藏历史上工科建设零的突破、工科本科人才培养零的突破、工科实验室建室零的突破、管理信息化建设零的突破。

2000.11

2000年11月6-11日，教育部专家组考察我校本科教学工作。2001年1月15日，教育部正式通知，我校的本科教学工作评估结论为优秀，由此，我校成为全国16所之一、西南地区唯一的本科教学工作优秀学校。2007年11月，我校再次顺利通过了教育部本科教学工作水平评估。2017年12月，学校又接受了教育部对我校本科教学工作的审核评估。三次评估充分肯定了我校人才培养工作取得的成绩，为我校进一步提升人才培养质量指明了方向、激发了动力。

2001.2

2001年2月26日，我校于2000年12月1日成功研制的世界首台载人高温超导磁悬浮车——“世纪号”进京参加中国“863”计划十五周年成就展；3月1日晚，江泽民同志参观并乘坐“世纪号”，称赞“世纪号”非常稳定。

2002.12

2002年12月8日，犀浦校区建设正式奠基开工。至2004年9月18日，犀浦校区正式启用。学校一校两地三校区办学格局正式形成。

2003.9

2003年9月26日，首届茅以升班210名同学正式开始接受学校最优质的教育。在高等教育大众化的背景下，为优秀的学子创造一定条件，使其成为拔尖人才是当时的一种创举。

2003

2003年，吴鹿鸣教授入选首届国家级教学名师。此后，我校易思荣、龚晖、冯晓云、彭其渊、罗霞、吴广宁相继入选。

2003.12

2003年12月5-6日，我校召开第十二次党代会。大会提出了我校“建设西南交大特色的多学科协调发展的高水平研究型大学”的定位和“以人为本，学生第一”的办学理念，确定了实施特色强校、人才强校、成果强校战略。

2004.6

2004年6月12日，贾庆林同志视察我校，参观考察学校高温超导实验室并乘坐“世纪号”。

2004.10

2004年10月8日，2002—2004年全国一级学科评估结果公布，我校交通运输工程一级学科整体水平排名全国第一。在此之后的两轮评估中，作为我校王牌学科，交通运输工程一级学科又连续两次排名全国第一。在2017年公布的第四轮学科排名中，交通运输工程获评A+，保持了全国第一的领先地位。

2005.12

2005年12月，我校科技园被国家科技部、教育部认定为“国家大学科技园”。科技园为学校科技成果孵化、高新技术企业孵化、创新创业人才培养、产学研结合提供了支持平台和有力服务。

2006.1

2006年1月9日，在全国科学技术大会上，学校5项成果获科技进步奖，其中翟婉明教授主持的“铁道机车车辆——轨道耦合动力学理论体系、关键技术及工程应用”获国家科技进步一等奖，此前，沈志云院士主持的“机车车辆整车滚动振动实验台”获1999年国家科技进步一等奖。

2006.11

2006年11月起，我校与京沪高速铁路公司开展全面合作。至京沪高铁建成，以及其后的各条高铁线路的建设，学校科研团队及培养的人才均在其中发挥了巨大的作用，助力打造中国制造的闪亮名片——“中国高铁”。

2007.7

2007年7月12日，以我校为主持单位的国家重点基础研究发展计划“973计划”项目组—高速列车安全服役关键基础问题研究正式获准通过。这是我校首次主持“973计划”项目。

2007

2007年起，学校以“216”质量工程为抓手，积极推进实施教育部、财政部“高等学校本科教学质量与教学改革工程”，国家精品课程不断增加，国家级教学名师接连获评，获评人才培养模式创新实验区，入围国家级教学团队……

2008.1

2008年1月15-16日，我校召开第十三次党代会。大会提出了“建设交通特色的多学科协调发展的高水平研究型大学”的奋斗目标。

2008.5

2008年5月12日，四川汶川发生了特大地震。学校迅速决策，积极开展抗震救灾应急工作，并发挥学科优势，支援抗震救灾及灾后重建工作，抗震工程技术四川省重点实验室在我校适时揭牌成立，对汶川县及彭州市龙门山镇、白鹿镇等地开展了对口援建。在抗震救灾中，我校师生员工踊跃捐款捐物，充分展现了责任与爱心，多名师生更是奔赴灾区一线参与志愿活动。四川省抗震救灾指挥部为学校颁发了“展示名校风采支援抗震救灾”牌匾一方，以表彰学校在抗震救灾中所做出的突出贡献。

2008

2008年末，教育部、财政部批准了我校“轨道交通运输工程优势学科创新平台”建设项目，这标志着我校正式进入了“特色985工程”高水平大学建设序列，学校学科建设乃至整个水平和实力实现了新的突破和发展。

2008.12

2008年12月9日，学校顺利通过了军工保密资格审查。这意味着学校正式挺进了国防武器装备科研生产的领域。

2009.7

2009年7月，由我校戴虹教授率领科研团队主持研制的，属于我国自主创新、具有完全知识产权、达到国际领先水平的世界第一台数控气压焊轨车研制成功。胡锦涛同志考察了该焊轨车，并与戴虹教授亲切交谈，鼓励科研人员再接再厉。

2010.6

2010年6月，我校成为教育部“卓越工程师培养计划”首批试点高校。

2010.10

2010年10月28日，由我校李群湛教授的科研团队主持设计的世界首套同相供电装置在成（都）昆（明）铁路眉山牵引变电所成功投入试运行。这是我国在电气化铁路牵引供电领域的重大技术变革，标志着我国在该领域达到世界领先水平。

2011.10

2011年10月29日，学校115周年校庆之际，世界最高时速动车组试验平台在我校建成。

2011.12

2011年12月，我校翟婉明教授当选中国科学院院士。

2013.1

2013年1月，我校陈维荣教授科研团队牵头成功研制国内首辆氢燃料电池电动机车，使我国成为继美国、加拿大等国之后，全球第5个拥有燃料电池电动机车的国家。

2013.4

2013年4月，由我校和北京交通大学联合牵头、中南大学重点参与的“轨道交通安全协同创新中心”入选国家首批“2011计划”名单，这是我校继“211工程”、“特色985工程”之后又一个具有里程碑意义的重要事件。此后，学校还牵头或参与了13项省部级“2011计划”。

2014.11

2014年11月，我校高仕斌教授团队成功研制世界首台220kV超低损耗卷铁心节能型牵引变压器。

2014

2014年，我校外语学院获批学校首个国家社会科学基金重大项目。此后，2015年、2018年，人文学院汪启明教授、马克思主义学院何云庵教授相继获批国家社会科学基金重大项目。

2015.1

2015年1月24-25日，我校召开第十四次党代会，确立了学校今后三十年发展的总目标，即：到建校150周年、中华人民共和国成立100周年前夕，分“三步走”将学校建成交通特色鲜明的综合性研究型一流大学。

2015

2015年初，《西南交通大学章程》正式颁布实施。《西南交通大学章程》以根本法的形式，总结了学校在119年的发展历程中形成的重要办学制度和文化底蕴，同时也为学校综合改革、人事制度改革、学术组织建设以及内部治理结构的完善、学校与社会的关系搭建了宏观架构。

2015.7

2015年7月起，我校贯彻落实党中央战略部署，根据四川省委省政府安排，对口帮扶、精准扶贫马尔康市。学校正开展马尔康市松岗镇哈飘村、峨边彝族自治县五渡镇双凤村、阿坝县麦尔玛乡阿布洛村的定点帮扶，深刻践行习近平总书记“精准扶贫”思想，助力国家实现全面建成小康社会。

2015.10

2015年10月30日，我校首个中外合作办学机构——西南交通大学—利兹学院（SWJTU-Leeds Joint School）正式揭牌运行，时任英国首相卡梅伦发来贺信。

2016.1

2016年1月4日，第十四届党委会第24次常委（扩大）会议决定：《西南交通大学专利管理规定》（西交校科2016 [1]号）（简称“交大九条”）颁布实施。职务科技成果混合所有制改革经验被中央电视台三次专题报道，《光明日报》等中央主流媒体也多次登载，被誉为科技领域的“小岗村实验”。

2016.5

2016年5月6日，我校提供核心技术助力我国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。

2016.5

2016年5月13日，在120周年校庆之际，180万字的《西南交通大学史》五卷本正式出版发行，校史馆亦正式开馆。这一书一馆是交大文化传承的重要载体，是我校爱国荣校教育的重要平台，是连结海内外师生校友的重要纽带，是学校宣传交流的重要窗口。

2016.10

2016年10月8日，四川省与西南交通大学签署战略合作协议。双方将在“十三五”期间，重点围绕战略决策咨询、科技创新与成果转化、教育合作、干部人才培养、养老服务业发展和支持学校“双一流”建设等领域，深化开展多层次、多领域、多形式、可持续的战略合作。

2016.10

2016年10月17日下午，孙春兰同志、王东明同志莅校视察。孙春兰同志感谢学校对国家轨道交通事业发展、专门人才培养等所做的重要贡献，并高度赞赏我校统战工作。

2016.11

2016年11月21日，由我校首席教授、中国科学院院士翟婉明担任总设计师的世界首条新能源空铁试验线成功运行。

2017.5

2017年5月25日，西南交通大学思想政治工作会议召开。会议旗帜鲜明地提出要通过思政工作的一流带动全校各项工作实现一流，为创建轨道交通领域世界第一的西南交通大学而继续奋斗。

2017.6

2017年6月8日，在阿斯塔纳世博会期间，习近平同志邀请哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫一同登上我校研制的高铁列车模拟驾驶舱。由我校提供技术支持的列车驾驶仿真培训系统是我国第一套自主研制的列车模拟驾驶仿真培训系统。

2017.6

2017年6月25日，我校多个科研团队深度参与研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，并于6月26日上线京沪高铁。

2018年10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。在这个“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程修建过程中，交大“梦之队”全过程、全方位支撑了这一新时代“超级工程”。此前，万里长江第一桥——武汉长江大桥是在中国桥梁专家、我校老校长茅以升等人的建议下修建的。1950年1月，茅以升任武汉长江大桥测量钻探队和设计组组长，开始进行初步勘探调查。铁路桥梁工程专家，中国科学院院士、我校1926届校友汪菊潜当时作为武汉长江大桥工程局总工程师，会同苏联专家组主持了武汉长江大桥技术工作。

2017.9

2017年9月，我校依托“交通运输工程学科群”进入国家“双一流”大学建设序列。

2017

2017年，国际顶级学术期刊Science和Nature Materials发表了我校博士生杨倩的论文，由此，我校实现在国际三大顶级期刊“零的突破”，这也是我校科学研究、人才培养、国际化工作的巨大突破。

2017

2017年，在同济大学复杂工程管理研究院编制的《我国工程建设领域重大科技创新研究报告（2000-2017）》中，我校名列全国第一。

2018.4

2018年4月18日，中国共产党西南交通大学委员会全面从严治党工作会议隆重召开，这开启了学校通过全面从严治党，建设有一流领导力、凝聚力、向心力的西南交通大学党组织，为学校改革建设与发展引航护航的新征程。

2018.6

2018年6月，由我校和中南大学联合发起的“‘一带一路’铁路国际人才教育联盟”（RTEA）正式揭牌，“西南交通大学天佑铁道学院”也宣告成立，标志着学校向着布局中国铁路教育全球网络迈出重要一步。

2018.8

2018年8月29日，我校召开第十四届党委会第十一次全体(扩大)会议。大会明确了西南交通大学现阶段面临的两大主要矛盾是：“国家‘交通强国’、‘教育强国’与‘一带一路’倡议对大交通人才和科技的需求与我校的有效供给不足的矛盾”“师生和校友对美好生活的追求与学校给予的有效帮助不足的矛盾”。这一论断紧紧围绕发展和民生两大根本主题，是新时代学校加速推进“双一流”建设实践的探索总结，为学校奋进新时代、开创新局面提供了有力理论武装和逻辑支撑。

2019.1

2019年1月23日，中国铁路总公司与西南交通大学签署《中国铁路总公司西南交通大学战略合作协议》。校企双方以高质量推进川藏铁路规划建设为重点，建立全面战略合作关系，促进铁路产学研深度融合，不断提高铁路科技创新能力，推动铁路高质量发展，实现合作共赢。

2019.7