FCA再度谋求可抗衡大众的合并，这一次目标是标致雪铁龙

在多家外媒报道标致雪铁龙（PSA）正与菲亚特克莱斯勒（FCA）的就合并事宜进行谈判后，PSA中国率先确认了这一消息。

“针对从今天凌晨开始有媒体报导PSA集团正与菲亚特克莱斯勒集团（FCA)进行商讨，以实现双方企业合并一事，我们确认该消息属实，双方确实正在接触商讨中，目标是促成一家新的全球大规模的汽车企业。”PSA中国公关总监王超如此回复澎湃新闻记者。

《华尔街日报》最先报道了上述的合并讨论。知情人士称，PSA集团监事会定于这周三开会讨论合并事宜。

路透社援引一位熟悉内情的消息人士的话表示，标致雪铁龙（PSA）正与菲亚特克莱斯勒（FCA）的就合并事宜进行谈判。这可能缔造一家价值500亿美元的汽车联盟。

彭博社也援引知情人士的消息称，菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙集团正在探讨合并事宜，这可能会重塑全球汽车行业，打造出一个可与大众汽车集团匹敌的欧洲汽车巨头。

受这些报道影响，菲亚特克莱斯勒当天股价飙升7.6%，是自2018年4月以来的最大涨幅。

据报道，其中一位知情人士透露，根据最近的一项提议，标致雪铁龙将成为收购实体，而菲亚特克莱斯勒将在董事会席位方面拥有优势，但双方还没有就一些细节达成一致，最终也无法保证会一定达成协议。有知情人士表示，两家公司已讨论让标致雪铁龙首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）担任合并后公司的首席执行官，而菲亚特创始人阿涅利（Agnelli）家族的后裔约翰•埃尔坎（John Elkann）将担任董事长。

PSA和FCA此前已有合作默契。今年2月，PSA和FCA扩大了在大型货车方面的合作，PSA将欧宝和沃克斯豪尔旗下的货车都整合到了合作的产品线当中。3月，《华尔街日报》就已援引知情人士报道称，标志雪铁龙曾就合并两家公司的事宜接洽菲亚特克莱斯勒。

但当时，菲亚特克莱斯勒想要合并的对象是雷诺。今年6月，FCA向雷诺发出合并邀约，如若成功，将组成全球第三大汽车公司。但是，双方的合并谈判很快在几天后终止。分析认为，这主要由于法国政府的干涉，认为雷诺和FCA的合并需要经过日产的赞同。

法国政府在FCA谋求的两次合并交易中都将扮演关键角色，因为它也是标致雪铁龙最大的所有者之一。PSA旗下包括标致、欧宝和雪铁龙。

全球汽车制造商目前都面临着巨大的压力，从电动汽车平台开发到制造、再到采购，它们需要联合各方力量，分担成本。在欧洲，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒将面临新的排放规定带来的额外负担。

分析人士对可能达成的协议表示欢迎。伯恩斯坦分析师马克斯•沃伯顿（Max Warburton）在一份致客户的报告中写道：“在我们看来，FCA与PSA的合并比此前试图达成的FCA--雷诺的交易更有逻辑，而且成功的可能性要大得多。”

Evercore分析师阿恩特•埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示，FCA和PSA在欧洲、拉丁美洲和中国的业务重叠，因此合并会带来在2023年实现超过70亿欧元的“总协同效应”的机会。