餐车也曾炊烟袅袅，你的舌尖提起过吗？

从硬座版餐车到软座版餐车的换代，从烟囱味儿弥漫到不见炊烟的转变，从1953年新中国第一款餐车设计定型到上世纪80-90年代的辉煌发展，再到新时代高铁餐吧的便利，火车餐车给几代中国人的旅途打上了别样的味觉印记。

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餐车走进大众的旅途

上世纪50-60年代，高级专家、文化界名流才是餐车的座上宾，一般人不敢进餐车。当时代的列车“隆隆”驶入70-80年代，一部分旅客才开始走进餐车。那时候，餐车的装饰简单，桌布是白色的，桌上摆放着醋瓶和酱油瓶。

上世纪80年代的餐车环境

“80年代，火车线路车次少，车里旅客特别多，也没有像方便面这类的‘速食’品，旅客还是挺愿意在车上吃饭的。”上世纪80年代参加工作的天津客运段厨师班金铎回忆说。在那个低工资、供应短缺、一切都要凭票的年代，在餐车上吃饭不收粮票，自然吸引了更多的旅客来餐车吃饭。

铝饭盒装的盒饭

上世纪80年代初，餐车的盒饭是用“长方形无盖铝饭盒”装的，菜式就是简单的盖浇饭。做好的盒饭如垒砖砌墙一样摆放在饭车里，一节车厢一节车厢地售卖，每份只需3毛钱，每趟车要卖出二三百份。过了饭点，餐车服务员再挨个车厢把饭盒找回来，清洗消毒后再重新使用。

80年代中后期餐车上的西餐

上世纪80年代中后期，餐车开始推出中餐和西餐早点，西餐的面包、果酱、煎火腿、荷包蛋，受到了广大旅客的欢迎。

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餐车发展的黄金时代

90年代的餐车布置

上世纪90年代初，餐车的陈设像是街头饭馆一般，干净简朴。餐桌可以随意翻起，靠在墙壁上，方便乘务员清扫卫生。餐桌上摆有鲜花、调味盒、牙签、餐巾，小小的餐巾在乘务员的手中不停变换着各种造型。

厨师烧煤炒菜

三米见方的灶台上煎炒烹炸，后厨端出一道道抚慰旅客辘辘饥肠的美食，这是当时餐车最真实的写照。当时的设备还比较落后，做饭用的是烧煤的炉子。

90年代旅客到餐车就餐

上世纪90年代，随着改革开放的深入，国民经济加速发展，老百姓的生活条件变好了，“钱袋子”鼓了起来，餐车也越来越受到旅客的欢迎。

90年代的餐车常见食品

为了出菜快，不让蒸饭占用炒菜的灶眼，厨师们想出利用锅炉蒸汽蒸饭的招数，从烧水的茶炉接一根管子连通饭锅，利用水蒸气将米饭蒸熟，蒸饭时旁边不能离人，按量加水，一般需要40分钟蒸好。用锅炉蒸汽一次能蒸出40斤米，可以保证足量供应。

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90年代餐车菜品

那时的餐车师傅是一等一的烹饪水准，其中有四道硬菜被人们称为“四大金刚”：独面筋、炖鸡块、炖牛肉、红烧鱼。

其中“虾仁独面筋”是天津特色菜，味道鲜咸浓郁，微微回甜，面筋筋道、虾仁弹滑、黄瓜片脆爽解腻，是绝好的下饭菜。10元一份的实惠价格，让它在当时受到不少旅客的青睐。

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餐车的全方位改造

21世纪初的餐车环境

上世纪90年代末期，老式的绿皮车逐渐淘汰，餐车环境大为改善。随着电气化改造，餐车也从原来的“烧煤灶”变成了电磁炉，原来用冰块制冷的“土冰箱”也变成了电冰箱，灶上增加了抽油烟机，做饭时再也没有了煤灰和黑烟，既干净又卫生。

21世纪初餐车上的电磁炉

电气化改造让餐车拥有了蒸箱，出饭快又节省了人力。餐车还用上了半成品的餐料，厨师只需加工调味即可出菜。

21世纪初的盒饭套餐

盒饭套餐不再是过去“盖浇饭”的模式，用的是一次性的塑料饭盒，隔开小格，饭和菜分开盛放，各种菜品之间的味道不会相互影响，更加注重旅客的味觉体验。

餐车小卖部

列车餐车还增加了小卖部，使旅客出行在选择盒饭的同时也有了更多的选择。

现代化的餐车环境

21世纪物质极大丰富，餐车的菜品也变得更多样了。光是盒饭套餐就有六七样，炒菜有七八种，包括红椒芹菜、青椒肉丝、黄瓜鸡丁等。

更加营养的菜品搭配

现在，每趟普速列车出发前都会根据不同的行驶方向和旅客口味，准备时令蔬菜和肉类搭配。根据线路的特点，开发特色菜品。如开往成都方向的列车上，旅客多爱吃麻辣口味，列车就增加了改良酸菜鱼、川味回锅肉；开往长沙方向的列车，旅客多爱湘菜，列车增加剁椒鱼头和辣子鸡；开往兰州的列车，增加了大盘鸡和黄焖牛肉。另外，针对不同旅客的需求推出定制化餐品，可定制特色儿童餐、清真餐。

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炊烟渐散的高铁餐吧

高铁餐吧

高铁时代，让“千里江陵一日还”成为现实，由于旅行时间大幅压缩，如今的高铁上不再配设餐车，而是改成了餐吧，为旅客供应高铁盒饭及各种小食品。

高铁盒饭的制作

高铁盒饭实现冷链配送，火车餐饮变成以配餐基地工业化流水线制作的可加热盒饭为主，昔日火车上的炊烟渐渐散去。盒饭从炒出到冷却、从装箱到配送上车，都有严格的温控标准和运输时限。“为旅客提供方便快捷的快餐盒饭是餐车的发展趋势。”工作了37年即将退休的天津客运段厨师张福生感慨道。

扫码支付的便捷

随着技术的发展，高铁列车推出 12306高铁外卖订餐，二维码扫码订餐，旅客乘车可以享受多样化、个性化、高品质的餐饮服务，旅途暖胃更暖心。

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