MOSAiC计划启动 史上规模最大科学考察团开赴北极！

计划正式启动

9月的挪威特罗姆瑟港，寒意渐浓，作为计划第一航段的科考队员、来自中国极地研究中心的雷瑞波研究员和蓝木胜工程师，在德国“极星”号和俄罗斯“费德诺夫院士”号破冰船前面合了一张影，既踌躇满志又略显疲惫。在接下来的一年时间里，来自中国的队员将与德国、美国、法国、英国、加拿大、俄罗斯等19个国家的科学家一起，执行北极气候研究多学科漂流观测计划”（MOSAiC计划，Multidisciplinary drifting Observatory for the Study of Arctic Climate）。这是迄今为止规模最大的北冰洋中央区国际合作计划，将有超过500人参与现场考察，其中科学工作者超过200人。我国共有16人参与6个航段中其中5个航段的考察工作。

极地中心参与人员雷瑞波、蓝木盛在出发码头

我国参与第一航段人员在出发码头

MOSAiC计划

MOSAiC计划作为国际北极科学委员会（IASC）的大型旗舰计划，是以德国“极星”号破冰船为主要平台，于2019年秋季将其冻结在东西伯利亚/拉普捷夫海北部，随穿极流漂移直至2020年10月，完成为期一整年的有人值守冰站观测，以加深理解北极中央海域大气-海冰-海洋-生态系统间的耦合过程，提高北极天气预报、海冰预报和气候预测的能力。

当前冬季寒潮等极端天气过程频发，而预测最大的不确定性来自北极、特别是认知空白区的北冰洋中央区，因而，计划从一提出就受到各国科学家和政策制定者的高度关切。

该计划是国际上迄今学科和支撑能力最为齐全的一个漂流冰站计划，学科涵盖大气物理、大气化学、海冰、物理海洋、海洋生态和海洋生物地球化学等，支撑平台包括“极星”号破冰船、固定翼飞机和直升机、水下机器人、无人机以及“雪龙2”号等其他参与项目合作的破冰船。

德国“极星”号破冰船在北极

中国MOSAiC计划

MOSAiC计划庞大的后勤支撑需求要求有实力的北极考察国际积极参与，承担具体筹划任务的德国海洋与极地研究所（AWI）在筹划之初就想到中国“雪龙”号。自然资源部极为重视该项计划，国家海洋局极地考察办公室组织与AWI项目负责人在北极高峰周会、MOSAiC科学研讨会等多个场合进行双边研讨，落实合作的相关细节，并组织制定了与之配套的中国MOSAiC计划，共涉及国内11家科研院所。

自然资源部第二海洋研究所陈大可院士担任中方科学组首席科学家，中国极地研究中心雷瑞波研究员担任现场观测协调人。“雪龙2”号科学考察破冰船将于2020年8月承担为德国“极星”号补给燃油和食品、运送科考物资和人员任务，保障计划的顺利实施。

“雪龙2”号停靠极地考察国内基地码头

极地中心的科技贡献

中国极地研究中心深度参与MOSAiC计划，多次与该计划的发起单位AWI以及美国俄勒冈州立大学进行研讨，三方共同合作布放海冰漂移浮标约40个，同时将首次布放我国自主研制的北极海-冰-气无人观测系统。

该系统是在国家重点研发计划“极地观测/探测关键技术与装备”项目支持下，由中国极地研究中心组织自主研发的高性能无人观测系统，能够获得完整的海冰生长、消融过程中气-冰-海相互作用的观测数据，2018年8月在中国第9次北极科考期间布放，到目前已实现了超过1年的有效观测。

为了更好地执行MOSAiC计划，中国极地研究中心研发团队已在此基础上对该系统进行了优化，新研发的装备已运送上船，等待择机布放。

布放在北极运行超过1年的无人冰站系统

探索和认知北极是我国北极活动的优先方向和重点领域，深度参与MOSAiC等大型国际合作计划，将为我国培养大型国际科学计划的管理、科研和支撑队伍，为在“十四五”以及今后牵头发起国际极地大科学计划提供实践经验，为认知和治理极地贡献中国智慧和力量。

文章内容来自：雪龙探极

未来两天近海预报

预计明天，

渤海、黄海有0.6到1.3米的轻浪到中浪；

东海北部有1.3到1.8米的中浪；

东海南部、钓鱼岛附近海域、台湾海峡、南海东北部、巴士海峡、台湾以东洋面有1.5到2.4米的中浪区；

南海西北部有1.3到1.8米的中浪；

南海中部、南部有0.8到1.5米的轻浪到中浪；

北部湾有0.6到1.2米的轻浪。

预计后天，

没有大浪区。

2019年9月23日20时到27日20时

西北太平洋海浪数值预报动态图

明日滨海出行提示

沿岸海域海况

预计明天，

舟山、平潭、厦门海域有中浪，较适宜滨海休闲观光；

其他沿岸海域都是轻浪，适宜开展滨海休闲观光活动。

未来三天详情请查看“潮汐预报”

我国主要沿岸海域包含：

Ⅰ大连；Ⅱ天津；Ⅲ青岛；Ⅳ连云港；Ⅴ上海；Ⅵ舟山；Ⅶ平潭；Ⅷ厦门；Ⅸ深圳；Ⅹ北海；Ⅺ海口；Ⅻ三亚。

主要航线海况

预计明天，

上海到普陀山、三亚到西沙北礁航线有中浪，乘船舒适度为二级；

其他主要旅游航线都是轻浪，海况极佳，乘船舒适度为一级。

未来两天详情请查看“航线预报”

我国主要旅行航线包含：

①大连-烟台；②上海-普陀山；③海口-北海；④厦门-金门；⑤深圳-珠海；⑥海口-海安；⑦三亚-西沙北礁航线。

乘船舒适度分为五级：

一级：海面状况极佳，非常适宜乘船旅行；

二级：海面状况优良，适宜乘船旅行；

三级：海面状况良好，较适宜乘船旅行；

四级：海面状况较差，基本适宜乘船旅行；

五级：涌浪偏大，不适宜乘船旅行。

美丽海岛海域海况

预计明天，

钓鱼岛附近海域有2.3米的中浪，不适宜乘船出行；

嵊泗列岛、岱山岛、东极岛、普陀山、南麂岛、嵛山岛、三都岛、平潭岛、湄洲岛、永兴岛附近海域有1.3-1.6米的中浪，较适宜乘船旅行；

我国其他各美丽海岛附近海域都是轻浪，适宜乘船出行和海岛游玩。

假期温馨提示

某些航线因受海雾或海面降雨的影响，将临时调整进岛或出岛的时间，请乘客提前关注当地港口渡轮的航班提示信息，做好充分的出行准备。

如果假期海边游，一定要先看看下面这链接中的科普知识！↓↓↓

未来三天详情请查看“海岛预报”

美丽海岛是指以下的35个海岛：

觉华岛、长山群岛、菩提岛、长岛、刘公岛、灵山岛、秦山岛、连岛、崇明岛、嵊泗列岛、岱山岛、东极岛、普陀山、大陈岛、玉环岛、洞头岛、南麂岛、嵛山岛、三都岛、平潭岛、湄洲岛、东山岛、钓鱼岛、南澳岛、万山群岛、川山群岛、海陵岛、南三岛、东海岛、涠洲岛、分界洲岛、蜈支洲岛、永兴岛、黄岩岛、永暑礁。

各地海鲜大餐

↑连云港海鲜

↑北海海鲜

↑舟山群岛海鲜

↑川山群岛海鲜

↑长岛海鲜

（图片来自网络）

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