专题研究 | 上海全面对标东京④：大田区

编者按：大田区是东京23区之一，作为日本“高、精、尖”机械金属工业集群地而闻名世界。2018年，大田区政府提出建设“居民生活安康，面向未来的国际化都市”的目标，并描绘了未来10年居民的基本生活面貌。

图1：东京都在日本的位置

一、基本情况

图2：东京都行政区域图

大田区位于东京都东南部，面积60.66平方公里，人口71万，是京滨工业地带的核心组成部分。大田区东南部的羽田机场，是东京重要的空中门户。

图3：大田区在日本东京都的位置

二、产业发展

图4：大田区制造业销售额构成

大田区凭借扎实的技术基础，为东京及更大范围的工业企业提供配套。区内聚集的机械金属加工业中小企业，是日本大企业进行新产品开发必不可缺的合作伙伴，长期以来支撑着日本产业的发展。

图5：东京23区各区厂商数量、从业人数和制造业销售额

据大田区工业统计报告，2014年大田区制造业销售总额4,110亿日元，排名前三的是金属制品、生产用机械和食品，占比分别为15.5%、14.5%、8.3%。与东京其他22区相比，大田区的制造业厂商数量和就业人数排名第一，销售额则仅次于板桥区。

三、区内特色

京滨工业地带

图6：日本环太平洋沿岸四大工业地带

京滨工业地带是以东京都大田区、神奈川县川崎市、横滨市为中心，范围包括东京都、神奈川县、埼玉县等关东地区的工业地域，是日本环太平洋沿岸四大工业地带的核心。与中京工业地带、阪神工业地带、北九州工业地带相比较，京滨工业地带企业数量、就业人数与产业附加值位居第一位，制造品产出额仅次于中京工业地带，位居第二位。

东京羽田国际机场

图7：东京羽田国际机场

东京羽田机场位于大田区东南端，距离市中心16公里。东京羽田机场建于1931年8月，最早是一所国营的民航机场。1978年大部分国际航班业务迁往成田机场，羽田机场成为日本国内的航空运输中心，同时兼营部分国际航班业务。目前，羽田机场是五座日本国家中心机场之一，属于东京都市圈重要的国际机场。每天约有230个航班进出港，每年往来旅客人数约6,600万人，占日本国内航空旅客人数的半数以上。

四、未来发展方向

图8：2016-2018年大田区社会发展情况总结报告

2018年3月，大田区公布了《2016—2018年大田区社会发展情况总结报告》。报告在2014年制定的“大田区未来发展计划”基础上，进一步提出将大田区建设成为“居民生活安康，面向未来的国际化都市”的目标，并制定了详细的实施举措。

表：《2016—2018年大田区社会发展情况总结报告》施政内容

作者：周威，前滩综研区域经济研究中心（新城市实验室）产业分析师

采编：李润楠、向际森