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从开国大典的17架飞机，到70年后今人期待的大阅，我们经历了

2019-09-01 12:02

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

1949 - 2019

此视频致敬新中国成立70周年。70年来，航知用文字和图片记录下了每一站的故事。今天，值此国庆倒计时1个月之际，我们用3分钟的时间带大家回顾70年以来的航空航天大事记。请大家乘上航知的班机，到这些重要节点看一看吧！��

（文末有20军团的彩蛋哦，记得读到最后）

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航知班机第一个途经的上空

就是中华人民共和国最重要的时刻——

1949年10月1日开国大典阅兵仪式。

当时参与开国阅兵大典编队飞行的共只有17架飞机——9架P-51“野马”战斗机，2架“蚊”式轰炸机，3架C-46运输机，2架PT-19初级教练机和1架L-5联络机。那时的17架飞机并不足以飞出气势。周总理当即安排空军的P-51飞过后转向180度，重新飞一次，这才满意。

建国70周年阅兵倒计时1个月，全国人民正翘首以盼。如今锦绣河山，国泰民安，我们的飞机足以遮天蔽日，这盛世，如您所愿。

1958年，《航空知识》创刊。

不知您是否看得出封面这架

涂着苏维埃红星的飞机是个什么机型？

上世纪50年代中期，苏联的几种三角翼战斗机在莫斯科西北的图希诺(Tushino)机场相继公开露面。1955年，是米高扬-格列维奇设计局的米格-21。仅隔1年,又轮到了苏霍伊设计局设计的T-3验证机。《航空知识》创刊号封面上的这架飞机就是苏霍伊T-3，机首凸出部分是留给“钻石”搜索跟踪雷达的。即便在当年,苏霍伊T-3都属于极少见的验证机型。

苏霍伊设计局的初衷是把T-3作为截击机。T-3装备1台留里卡AL-7F涡喷发动机，试飞中达到了时速2100km。在T-3基础上，苏霍伊设计局又发展出T-7。换装改进型发动机和雷达后的T-3被称作PT-3，之后是PT-7、T-43，最终生产型被克里姆林宫命名为苏-9。苏军曾用苏-9拦截过入境侦察的美国U-2间谍飞机。

那年代，高速的三角翼战斗机开始雄霸天空。苏美引领的东西方竞争在一切领域发生。“快”往往被宣传为制度的优越。今年也是航知的第61个年头，一代又一代的传承着，不变的是初心。

第三站，

航知班机飞到了我国国土防空战的上空。

1953年美国总统艾森豪威尔上台后，控制和策动国民党空军，开始频繁地窜扰我国大陆，并侵入我纵深地区进行战略侦察，使海峡两岸长期处于紧张的军事对峙和战争继续状态，空中交战成为战争的主要方式。自1949年至1969年，我国年轻的空、海军航空兵、高射炮兵和地空导弹兵，为保卫祖国领空，先后与美国空军和受美国控制的台湾国民党空军间谍部队，进行了20年的防空作战……

1964年10月16日《人民日报》号外

《航空知识》1965年1期封面图

1964年10月16日，

中国第一颗原子弹在新疆罗布泊爆炸成功。

1965年开年，

《航空知识》把封面（右图）留给了它。

质朴的画面，至今还传递着蓬勃的力量。

1964年10月16日下午3点，中国蘑菇云升腾在罗布泊上空，中华人民共和国继美、苏、英、法之后，进入世界核国家行列。 “宣布”中国永不接受任何霸权主义国家的核讹诈！

如果时光可以任意倒转，现在看中国首枚原子弹爆炸之前的那一周，世界简直热闹非凡。

6天之前，10月10日，第18届奥运会在日本东京开幕。4天之前，10月12日，苏联成功发射载有3位宇航员的“上升1号”宇宙飞船。宇航员们和在黑海度假的国家领导人赫鲁晓夫通了电话。2天之前，10月14日，美国黑人民权运动领袖马丁·路德·金获得诺贝尔和平奖。同日，赫鲁晓夫突然被他的同志勃列日涅夫宣布“退休”。后人对赫鲁晓夫的功过评价不一。不过在那时中国人的心目中,就是他，在1960年撤走所有在华专家，还说没有苏联的帮助中国再过30年也不可能造出原子弹。10月16日，当天，英国工党领袖威尔逊当选首相。

大格局、大时代、大故事,流传于后世。但当时很少有人知道，就在罗布泊爆炸声传来的时候，中国空军编号15503的一架伊尔-12飞机已经迅速起飞，机组人员冒着核辐射的危险，即将冲进那朵绚丽、诡异的蘑菇云....

1981年12月8日，在这一站我们看到了中国自行设计的第一种大型喷气旅客机——运10成功完成从上海到北京的转场试飞课目。图中这张航知封面照片拍摄于北京机场，是当年运10在北京留下的珍贵影像。

运10是中国航空工业研发大型喷气式旅客机的首次尝试，研制工作从1970年开始，1972年总体设计方案通过审查。1975年6月全部设计图纸完成，5年之后的1980年9月26日，运10在上海首飞成功。

运10首飞成功曾引起国外业界广泛重视。英国《飞行国际》周刊说：“据信，中国制造运10的主要目的是发展自己的航空技术，而不仅是为民航生产一两架客机”；谢础先生在参与了试飞后，在同期杂志文章中写下了意味深长的文字，“一架飞机的设计，特别是像运10这样大型喷气旅客机的设计，使其臻于完善，绝非轻而易举，还需要做大量工作。”

运10最终的下马成为中国民机产业永远的遗憾，这一遗憾也最终坚定了中国民机产业独立自主的决心。运10在留下遗憾的同时，也留下了宝贵的精神遗产。

1980 年10 月17 日，运10 在上海大场机场进行试飞试验汇报。这是当年上海市航空工业办公室发给上海飞机厂参加人员的请柬原件和运10 纪念照片。如今它们已经成为中国航空工业当年艰苦探索的珍贵见证。

2003年第11期，我们刊登了中国人首次进入太空的故事。茫茫戈壁，长征2F火箭搭载神舟五号直问苍穹，实现了中国人千百年来的飞天梦。

神舟五号的成功发射的意义，如同在上世纪六七十年代先后成功研制的“两弹一星”，中国人这次成功地把载人飞船送入外太空，也是完全依靠自身的智慧和力量。这就说明了，在航天科技领域，中国和美俄的差距已经大大缩小，并且已经正式加入了世界宇航大国的行列。中国载人航天工程也收到了全球各界人士祝贺。

飞天当日，国际空间站的第7远征队2名宇航员：俄罗斯宇航员尤里·马连钦科与美国华裔宇航员卢杰在空间站上通过视频说了欢迎辞，卢杰用普通话问候杨利伟：“欢迎你到太空来，祝你一路平安，胜利返航”。美国国务院发言人鲍彻：“我们祝贺中国人民首次成功将他们的第一名宇航员送上太空。这是一项历史性的成就。我们对中国成功地成为第三个将人类送上太空的国家表示赞赏。”欧洲航天局局长：“中国已经成为第三个独自将人类送入太空的国家，这表明它的太空技术已经非常可靠。中国载人航天取得的成功将开启国际太空合作的新时代。”时任联合国秘书长安南：“太空之旅没有国界，‘神舟’五号飞船的升空是全人类迈向太空的一步。”

关于歼10战斗机研发的消息自1980年代起就已开始流传，并且非官方的照片不断在互联网上曝光，但直到2006年12月29日，中国国务院新闻办公室发布《2006年中国的国防》白皮书方才正式证实其存在，同日的央视《新闻联播》节目也首次对其进行了影像曝光。中国拥有了属于自己的先进第三代战斗机。

《航空知识》随即对歼10战斗机进行了特别报道。2008年11月5日，歼10在中国珠海航展现场首次对普通民众亮相。2009年11月5日，歼10的1001号首飞原型机在中国航空博物馆首次以实机对外公开展出，首次以图文展板的形式披露歼10的性能介绍。

时光荏苒，从1998年首飞至今，20年间，歼10发展出歼10A、歼10S、歼10B以及歼10C等多种衍生机型，装备数量更是达到了300架以上。歼10战斗机对中国航空人和中国军迷感情上的影响至深，恐怕是歼20出现时都无法比拟的。在此之前，中国大量装备的是歼7、歼8等第二代战斗机，作战性能均无法与当时国际主流的战斗机相比。在互联网相对不够普及的那个年代，歼10战斗机被官方正式曝光解密的那一刻，让无数人喜极而泣。

陈肖/摄

2018年11月6日，歼10B-TVC的一系列过失速机动表演亮相珠海航展（相关阅读请见文末），瞬间成为了世界的焦点，航知的logo也于今年换成了歼10（大声说：帅气吗？？！）

终于等到你，C919！

作为在中国21世纪推出的第一款以商用为目标的168座级单通道干线飞机，C919飞机从2008年11月项目启动开始，就受到外界的广泛关注。2015年11月2日，C919首架机总装完毕，原型机注册号B-001A，于中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。2017年5月5日下午两点，C919在上海浦东国际机场顺利首飞，中共中央和国务院在首飞成功后发出贺电。

陈肖/摄

C919全称COMAC-C9-19，C取自中国（China）和中国商飞（COMAC）的首字母，并寓意将与空中客车（Airbus）及波音（Boeing）形成“ABC”并行的局面；9 与“久”谐音，象征“天长地久”；19指最大载客量为190个座位。

C919 客机的自主创新反映在5个方面：一，总体方案来自于中国；二，自行主持气动外形设计并进行相关试验；三，机体从设计到制造完全由中国完成；四，来自不同供应商的系统由中国集成；五，由中国进行全面管理。未来，将有6架C919飞机投入试飞取证，国航、东航、南航等国内航空公司和租赁公司都有订单。

2018年12月8日凌晨2时23分，西昌卫星发射中心，长征三号乙运载火箭搭载着嫦娥四号探测器成功发射。“嫦娥四号”背负着第一次“参观”月背的使命，开启了我国对月球探测的新旅程。

2019年1月3日10时26分，“嫦娥四号”探测器代表全人类成功首次着陆在月球背面东经177.6度、南纬45.5度附近的预选着陆区。这是人类首次如此近距离的看到月球背面，“嫦娥四号”实现人类月球探测器在月球背面的首次登陆。

嫦娥四号着陆器地形地貌相机环拍全景图（方位投影）

叮咚——本次航线的最后一站，小编调换了顺序，以20军团压个轴。

提到20军团，相信大家和我们一样，一阵自豪感油然而生。

先说大运，“胖妞”的现身走出了一条中国自主创新研发大飞机的成功之路，使我国成为继美国、俄罗斯、乌克兰之后，第四个能够成功研制200吨级大型军用运输机的国家，可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员的运输。

作为我们的大明星，歼20是中国自主研制的第五代战斗机。它的研制实现了既定的四大目标——打造跨代新机、引领技术发展、创新研发体系、建设卓越团队。打造跨代新机，是按照性能、技术和进度要求，研制开发中国自己的新一代隐身战斗机。

去年珠海航展，歼20向公众献上厚礼。机腹弹舱打开，先进中距空空弹4发赫然并列。再看两侧，2发近距空空格斗弹以非常独特的出舱及外挂方式展现出来。帅爆了！

陈肖 / 摄

再来说说我们的直-20，它中国正在研制试飞的一款中型（10吨级）通用直升机。在这里航知大胆预测，它会在一个月以后的阅兵大典上亮相。届时我们一直以来对它的好奇也会被解密，航知也一定会为大家带来关于它的后续报道。

最后到了20军团的小弟“轰20”。关于新型轰炸机的有关消息，中国官方仅有两次“不经意”的披露。第一次是三年前的今天，时任空军司令员马晓天在长春出席空军航空开放活动时表示：中国正在研制发展新一代远程轰炸机；第二次是在去年5月7日，中国西飞推出宣传片《大国起飞》，片尾出现“Next”字样和一款被幕布遮盖的新机型，从外观看极有可能是此前所说的新一代轰炸机。

现在看来，“轰20”的出现恐怕只是时间早晚问题。未来，当“歼、轰、运、直”4型空军主力武器装备全面装备部队、形成战斗力之时，中国的强军梦、强国梦便指日可待！