穗莞深城际铁路已全线通电！还有这些信息放送~

大家心心念念的穗莞深城际

最近又有新进展啦！

目前，穗莞深城际铁路已全线通电

静态验收报告顺利通过专家评审

这意味着

今年9月30日通车指日可待！

多条城际交汇换乘

穗莞深城际自广深铁路新塘站引出，跨越广深铁路后经由广州、东莞、深圳一路向南敷设，止于深圳机场站，并预留南延至深圳前海的条件，正线总长约76.1公里，共设车站15座。

穗莞深城际铁路相当于广州、东莞、深圳之间的一趟城市公交轨道线路，站点密度大，发车间隔短，列车时速140到160公里，载客1200人，全程运营时间1小时。它是珠三角城际轨道网主轴线之一，连接广州中心区、东莞核心组团、深圳东部滨海地区的城际轨道骨干网。该项目的建成开通，对于构建粤港澳大湾区珠江东岸1小时经济生活圈具有重大意义。

深圳境内站点分布情况

线路起自深莞边境，跨东宝河转向松福大道，沿松福大道布设并进入深圳机场，线路全长18.53千米（地下段7.76千米，高架段10.77千米），共设4座车站，分别为沙井西站（沙井街道）、福海西站（福海街道）、机场北站（福永街道）和机场站（航城街道）。

目前，穗莞深城际已通过静态验收

穗莞深城际首期全线建设工程

目前已经全部完工

穗莞深城际到底是什么样子呢？

和小编一起来看看吧~

穗莞深城际设计时速是140公里，设计的最小行车间隔为3分钟，最终运行行车间隔将根据实际客流大小进行运营组织。

8月23日，穗莞深城际工务工程静态验收专业审查会议在北京进行，静态验收报告顺利通过专家评审。

本次工务工程静态验收专业审查包含隧道、桥梁、路基、轨道等专业工程，评审期间，全体专家及相关人员结合静态验收报告对参建设计、监理、施工单位的施工过程资料、竣工验收资料等进行了仔细核查，对静态验收报告内容进行了认真的研究及审查，形成了通过评审的专家意见。

这些运营信息，你是不是还不知道？

穗莞深3地地铁将被串联

穗莞深城际将与东莞、广州境内的地铁换乘。机场北站与深圳地铁11号、20号线可换乘、福海西站与深圳地铁12号线换乘。

5分钟一趟车

运营初期将实现跳站停车

穗莞深城际站点密度大，平均站点密度间隔7-8公里，相当于一列城市公交，是城市到城市之间的铁路。运营初期将开通跳站停车模式，每两站经停一次，平均每隔5分钟就会有一趟车，届时从深圳机场到广州最快40分钟可达。

每个站均设置有普通楼梯、电扶梯以及无障碍电梯，充分考虑了各类人群的方便乘车。同时将利用二维码技术，今后乘客乘车可以扫码进站，省时方便。

这条万众期待的城际铁路

就快要来啦！期待！

内容来源：深圳市轨道交通、深圳大件事

如需转载，请注明以上内容