中铁十二局回应举报：内容大量不实，举报人已于去年被开除

近日，一名自称是中铁十二局的员工在网络发帖称，由中铁十二局成贵铁路11标项目经理部修建的成贵高铁镇雄段存在安全质量问题，引发公众关注。针对此事，7月30日，中铁十二局集团有限公司对外回应表示，举报帖文存在大量不实内容。同时，举报人因连续旷工等问题，已于去年被企业给予行政开除。

中铁十二局集团有限公司回应称，李某阳原系中铁十二局集团二公司员工，曾任成贵铁路项目部综合部文员，不参与现场工程施工管理，2018年12月，因连续旷工等问题，被企业给予行政开除（解除劳动关系）处分。对于他此次举报反映的质量问题，相关质量监督、管理单位均及时组成联合调查组完成专项调查，派出工作组积极配合进行相关取证核查。

针对帖文中反映的“镇雄段所有隧道从2014年开工、2015年，全部使用不合格原材料施工”问题，该公司称，开工初期，中铁十二局集团在内部自检中发现有少部分不合格砂石料用于部分主体工程，责令项目部立即停工处理。截至2015年12月已全部返工并检查合格，项目部经理、党工委书记等6人分别受到党纪政纪处分。其余工程实物所使用的砂石料、防水板、减水剂、土工布等材料均符合质量要求。

这名网友举报的“高坡1号隧道正洞、岩头上隧道出口、田坝隧道出口自2014年开工到2016年初，一直采用干喷施工”的问题，中铁十二局集团有限公司则表示，隧道部分围岩潮湿段落采用干喷工艺进行初喷，符合施工要求，混凝土强度合格。

中铁十二局集团有限公司称，网帖反映“姚家沟隧道、熊家坡隧道仰拱、仰拱填充一次浇注”问题。经现场随机钻芯验证，熊家坡隧道部分段落存在提高混凝土标准、与仰拱同时浇注现象，质量检验合格，不影响隧道结构安全。而“用水代替气密剂”“一直使用未验收的拌合站生产混凝土”“不按施工组织设计施工，私自改变施工工艺”问题，经查，举报内容不属实。

记者曾致电网帖举报人，第一次电话拨通处于无人接听状态，后三次拨打时响一声后便被直接挂断。

延伸阅读：

公开资料显示，成贵铁路由中国铁路总公司和四川、云南、贵州三省政府共同出资建设，于2013年12月25日正式开工建设，是国家中长期铁路网规划中国家快速铁路网骨干项目，全长约632.6公里，总投资约780亿元，设计时速为250公里，被称为“世界第一条山区高速铁路”。成贵铁路云贵段预计2019年12月底通车运营。

（原题为《中铁十二局回应成贵高铁镇雄段被指存安全问题：开工初期少部分不合格工程已全部返工》）