青白江“藏”着的底牌，要“亮”出来了

7月20日，在四川省县域经济发展大会上，青白江区被列为57个重点开发区县之一，并成功晋级“县域经济发展强县（区）”序列。

照此前出台的《四川省县域经济发展考核办法》，青白江区不仅可获得6000万元的省级财政奖励，还会在项目建设、土地指标、招商引资、评先评优、干部培训等多个方面获得激励。

在新的城市格局和时代契机下，青白江“藏”着的底牌，要“亮”出来了。

伴随城市物理空间的扩张，城市空间与人之间的平衡成为城市发展的重要话题，青白江一个以产业带动发展的区域，产业链接着这里的过去和未来，

过去，我们的城市只是建筑上的城镇化，在产业和人口等相关必要因素上并未跟上节奏，简单来说，就是生产区和生活区割裂，这也是现在在城市发展过程中强调“产城一体”发展的缘由。

城市由若干个具备生产、生活、消费的场景构成，缺一不可，近年来致力于成为，陆海联运枢纽的国际化青白江进行的核心产业升级与城市更新正在继续。

成都青白江区，位于成都市东北部，距成都主城区25千米，1960年建区，是国家“一五”时期规划建设的西南第一个工业区，四川省重要的冶金、建材和机械制造基地。

从前，青白江是有名的老工业区，单是川化和攀成钢两大企业在这里就集聚了十余万人，甚至青白江区的建立都是得益于两大企业的发展和需要。

城市发展进程需要产业同步升级，当环境保护和可持续发展成为新的时代主题后，2014年青白江启动产业调整升级，攀成钢与川化两家老牌企业关停，青白江将新的发展点寄托在调整后的工业和港口物流等产业上，随之而来的是青白江产城发展的新高点。

2014年，青白江区提出“一港三城六个特色小镇”的发展思路。

一港：成都国际铁路港。三城：欧洲产业城、智慧产业城、凤凰新城。六个特色小镇：城厢天府文化古镇、蓉欧国际物流小镇、七星岛国际会议度假小镇、福洪亚欧特色农产品小镇、人和国际康养运动小镇、弥牟文化旅游小镇。不同定位的新城和小镇也也承载的青白江未来发展的不同功能。

2017年4月，四川自贸试验区青白江片区正式掛牌成立，成都国际铁路港也相应将国际贸易、现代物流和保稅加工产业作为青白江的重点发展产业。  

产业转型

第三产业2018年产值132.2亿，增长17.9%

来自青白江统计局数据显示，2018年青白江区实现地区生产总值475.05亿，同比增长10.5%。第一产业增加值15.77亿元，增长3.5%；第二产业增加值327.02亿元，增长8.2%；第三产业增加值132.26亿元，增长17.9%。

2018年青白江第三产业增速明显，从2013年——2017年，五年时间中，三产业比重持续上升，第三产业代表着城市多元发展和商业活力，五年来青白江第三产业的稳升，足以说明产业在转型和升级上的成效。

从主要产品产量看，精制食用植物油比上年增长123%，滚动轴承增长72.6%，化学纤维增长27.3%，大米增长20.9%，汽车增长12.0%，纱增长8.6%，钢化玻璃增长7.5%，玻璃纤维纱增长3.1%。

从2017年规模以上工业企业成绩来看，青白江产业格局已经出现分化，由重工业向多元化城市工业类型转化，而原有的传统产业类型呈现下跌趋势，其中氮肥下降6.6%，水泥下降7.8%，合成洗涤剂下降11.3%，钢材下降40%。

值得一提的是，汽车产业作为青白江先进制造业的重要板块，在带动交通运输、相关金融服务第三产业发展上效果显著，不同于龙泉驿汽车产业的是，青白江经开区重点发展商用车和城市专用车、新能源商用车整车制造，目前已有重汽王牌、博盈车轿、巨石、台玻等龙头企业入驻。

统计局数据显示，2018年1-12月青白江汽车增长11.6%。

据悉，青白江目前已经编制完成成都先进材料产业园和欧洲产业城总体规划、控规和城市设计，以及产业规划。

为更好配合园区落地实施，先后清理闲置低效土地4200亩，将引进正西机器人研发制造基地等34个项目，巨石高性能玻纤先进制造基地等22个项目开工建设，华鼎国联动力电池等14个项目加快推进，新能源液态金属材料等16个项目竣工投产。

在产业支撑下，青白江区GDP呈现出较好的上升趋势。2015年338.3亿元，增速5.1%；2016年367亿元，增速8.7%；2017年421.5亿元，增速8.9%；2018年475.05亿元，增速10.5%。                            

丝绸之路经济带

港口立城与产业兴城的背后

2018年，成都国际班列共计开行2619列，同比增长159%，而这也是中欧班列（成都）开行量第三年领跑全国。

青白江从“港口”到“枢纽”，综合重载率达77.7%，其中，中欧班列（成都）开行1591列，“蓉欧+”东盟国际铁海联运班列开行284列。

国际班列和中欧班列开行量继续保持全国“双第一”。联接境外24个城市和国内14个城市。西向新增成都至维也纳、杜伊斯堡、布达佩斯直达班列。

国际班列的开通将为成都乃至整个西部带来丰富的物质和产业形态，让成都与国际的交流多了一个稳定的陆上交流渠道，同时对于刺激青白江第三产业的活力也起到关键性作用。

统计局数据显示，2019年1—5月，青白江79家规模以上生产性服务业企业实现营业收入105.23亿元，同比增长61.2%，占全部规模以上服务业企业的收入比重为99.6%。

青白江规模以上生产性服务业数量主要集中在交通运输、仓储业邮政业，企业数量占比为74.7%，2019年1—5月，规模以上仓储业7户企业营业收入实现11.0亿元，同比增长192.0%，总量占全市规模以上仓储业的51.6%，增速排名全市第一。

在此过程中，仓储物流的发展非常亮眼，仓储物流行业好比是城市的中转站，小到一枚唇膏、大到进口汽车和大型机械，都离不开仓储物流。

得益于青白江区域的交通优势和港口优势，本区域仓储物流发展势头正猛。

◆2018年10月成都各区县仓库面积（单位：万平米）

来源：物联云仓

◆2018年9月成都各区县在建仓情况

来源：物联云仓

2019年第一季度，青白江再迎来重大项目集中签约仪式，总投资382亿元的16个重大项目集中签约落户，涉及大数据、智能装备制造、现代物流、进出口贸易、特色小镇等重点产业领域。

在众多产业积聚之下，另一个关于城市发展的关键词浮出水面：产业人口。

青白江统计局数据显示，2018年青白江区常住人口为42.87万人，其中，城镇常住人口为24.69万，从数据看，年末常驻人口五年连续增长。

2018年青白江区常住人口城镇化率为57.6%。参考发达国家数值来看，日本城镇化率达到90%以上，美国为80%以上，德国为75%左右，中国的城镇率目前处于提升阶段，所以青白江未来城市的发展进化空间纬度依然很大。

◆中国GDP、产业结构与城镇化关系图

来自：贝壳菁汇产业微城研究院

标准排名城市研究院《2019中国城市空间开发简报》

报告指出，城镇化率每提高1个百分点，可拉动GDP增长1.5到2个百分点。每增加1个城镇人口，可带动10万元左右的投资，1个城镇人口相当于3个农村人口的消费。

也即是说在城市化发展的进程之中，人口与产业，产业与城市空间，城市空间与交通格局决定着一个城市的良性发展，这些必要因素青白江都具备，只是这一发展过程还需要政府与企业的积极推进。               

楼市成交亮眼

凤凰新城“春天”来了？

有产业支撑，庞大的人口基数，交通优势明显，青白江房地产开发并非传统的以楼市带动区域的模式，而是产业先行，其后是产业人口的刚性需求。

据四川中原研究院的最新数据显示，2019年上半年青白江以成交面积81.53万㎡成为远郊新房销售冠军，环比增涨119%。

2019年1—5月，青白江区房地产开发投资完成42.33亿元，同比增长55.2%，住宅投资完成32.59亿元，同比增长100.6%，占房地产开发投资比重为77.0%。

不可回避的一个事实是，过去几年青白江楼市在短时间里存在供应过剩的情况，成都中成房业数据显示，青白江上半年存量为122.9万㎡，2019年以来青白江共新增预售44个，预售面积为120.5万㎡，为远郊预售面积最多的区域。

区域内目前有金科、蓝光、雅居乐、佳兆业、新力地产、美的地产、光明地产等多家企业。尽管目前青白江住宅库存高企，从长远的角度来看，城市发展并非一蹴而就，万达广场落户青白江，更多产业集群逐步的形成，青白江有底气更好更快的发展。

擦亮眼，再看青白江是否会不一样？

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