马驹桥的工人，也有自己的梦想

即使在北京生活多年的人，很多也不知道马驹桥这个地方。它位于北京城的东六环，通州区与大兴区的交界处。马驹桥与北京之间的交通不是很方便，距离最近的地铁站荣昌东街也有好几公里，需要大巴接驳。这个毫无特色的地方，不为精英白领所知也很正常。但它在体力劳动者中却有很大的影响力，因为它是北方最大的劳务派遣中心，也是很多进京务工人员落脚的第一站。

除了马驹桥镇中心的马驹桥派出所，恐怕没人搞得清楚这里到底有多少人。据估计，这里大约有10万人，绝大多数都是流动人口。这里每天都有大量人口变动，每天都能看到拖着箱子在这里来往的行人。有的人只在这里待一两天，找到长期工作后就搬到更靠近工作场所的地方去了；可还有些人，选择在马驹桥常住，甚至一住好多年，毕竟这里的生活成本要比北京城里低很多。

典型的马驹桥的一天，是从清晨4-5点开始的。马驹桥的中心是兴华中街与漷马路交汇的十字路口，拐角处是金典百货的大楼，这也是马驹桥的标志性建筑。从清晨4-5点开始，就不断有人往这个十字路口汇拢，然后找个树荫，往地上一蹲，静静等着。6点左右，很多企业或者人力公司的大巴开始出现在街头。其中有些是前一天或更早前就与劳动者商量好的工作，早已有口头协议，现在只需把这些劳工一个个接上车，车辆很快就在马驹桥消失。另一些大巴上，则是临时招工，日结工资。工资往往是干一天赚个150-160块什么的。招工的人在十字路口转一圈，沿途喊几嗓子，一般也很快就能招满。到了7点以后，招工的车基本都开走了，等着找活却还没找到的人，也就陆续散去。

早上这一轮招工、上班，是马驹桥最主要的就业方式。整个白天，马驹桥都冷冷清清的。有些人可能在睡觉，或者在网吧，反正也没什么事做。路边一字排开，都是各类人才公司的门面。每个公司都有一些不同的就业岗位，但工资都相差不多。这些公司白天都很冷清，员工坐着默默地看手机，偶尔有几个新来的人进来问情况。真有决心来找工作的，可能几句话也就谈妥了。工作多半不复杂，只是比较苦、比较累。收入也没多大花样，日结或者月结，也许包一两顿饭。人才公司再叮嘱几句注意事项和处罚条例。这里没有太复杂的用人流程，双方约好明天一早会合的时间地点，就可以了。

每天傍晚5-6点，这里还有一轮招工用人的小高峰，但规模没法和早上的那波相比。晚上大巴拉去上班的工作，自然都是夜班，而且常常是12小时的班，中间包一顿饭。夜班本身就辛苦，而且很多还是体力活。比如有些快递公司每天傍晚都到这里来招募搬运快递的临时工，工作就是把大卡车上的快递包裹，依次搬到传送带上，整夜工作。这就是我们有时在网上买东西，隔天就能送到的背后秘密。这些上夜班的临时工的工资，可能比上白班的略高一点，但高得也有限，比如前者是每天170，后者每天160。

除了工作之外，这里几乎就是一个典型的三线小县城的样子。沿着十字大街继续往前走，路边有各种小镇青年所喜欢的服装品牌，最高级的是海澜之家。路边也有各种小吃店。肯德基、星巴克之类自然没有，但这里有很多山东、河北、河南的面食，10块钱就可以吃饱。因为来这里找工作的人，大多数也是来自这几个省。同时，这里的住宿也不贵，在很多小巷子里都有租房广告。本地人喜欢把自己的房子拿出来出租，面积都很小，但也不贵，一个月只要600块。据说前几年还有日租房，每天30-40块，就能租个睡觉的床位，但这几年已经取消了。

马驹桥能够成为北方的劳务派遣中心，绝非偶然。从历史来看，这里在唐朝时是养马的马场，故而得名马驹桥。到了明代，这里已经是一个商贾云集的京畿古镇了。它的地理位置极好，西北距离北京城有四十里，水陆交通都很发达，正是古代运河通往北京的咽喉要道。所以，很多年前这里就聚集了各种寻找打短工机会的人群，最终慢慢演变成为北方最大的劳动力市场。

很多商品都有自己的市场。比如大型的瓷器市场在景德镇，大型的花卉市场在昆明，大型的玉器市场在广东揭阳，都很出名。但是大型的劳动力市场，关注的人却不多。因为劳动力市场没有什么好看的，在人们心目中，那里往往还很混乱，甚至充满了危险。

中国各地其实都有大型劳动力市场。比如深圳龙华的三和人才市场，此前已有不少媒体做过报道。尤其是当地那些偶尔打打短工、常年在网吧里混日子的人，被称为三和大神，其萎靡不振精神状态令人关注。其他大量需要劳动力的大城市周边，一般也都有自己的人才市场，情况和深圳就不完全一样，需要更广泛的调查和研究才能判断。北京周围的人才市场就在马驹桥，这里为北京提供了大部分需要体力劳动的劳动力，对北京城的建设和发展有着重要的意义。

马驹桥的工资，每天都在变化，倒可以很好地印证经济学里的供求定律。比如到了7月份，高考发榜，大量没考上大学的青年准备找工作谋生，马驹桥就会热闹起来。如此一来，劳动力充足，工资水平自然就上不去了。而到了每年的11-12月，天气转冷，愿意出来打工的人也减少，工资就会上去。

有些高收入的工作机会要看机会。比如某些大型餐饮连锁企业，准备正式进入北京，在北京一下子开三五家店。那么这个企业必然需要大量的服务员，它往往会跑来马驹桥招募一批，承诺的工资也不低。但这种企业招到足够的服务员以后，就不会再来马驹桥了。这种机会，错过也就错过了。

另一些工作，看起来收入不错，但极为艰苦。比如清洗蔬菜水果的工作，给的工资就很高。外地的蔬果运到北京，一路上不可能认真清洗，因为洗过以后，蔬果就很容易坏。所以这些蔬果都是脏兮兮地运到北京城外，找人把它们洗干净，第二天一早才能以全新的面貌出现在北京人的超市或者厨房里。这种工作，一晚上可能可以给到近200块的工资，在马驹桥着实不算低。但是做过的人都知道，一晚上清洗蔬果12个小时，一般人的体力真的支撑不下来。

不管马驹桥的均衡工资怎么变动，它似乎就是很难达到日结200、月结6000块这个水平。这似乎是个门槛，把蓝领工作和白领工作区隔看来。如果要找每个月收入能超过6000的工作，那么个人必须有学历，有专业技能，也必须去其他更专业的劳动力市场去寻找机会了。

尽管如此，马驹桥还是有着强大的吸引力。马驹桥从来不用担心缺乏劳动力。而且据一些多年在此开设人才中介公司的老板介绍，现在前来马驹桥找工作的人的素质越来越高，其中也不乏大学毕业生。这里能提供的工作机会，大多数不需要特殊技能，但是工作久了，倒也不是不可能走上技术工人的道路。比如一些超大型汽车公司，奔驰、宝马等等，都会把零配件公司设在远郊，因为这些公司平时需要大量的非技术工人。而非技术工人在那样的环境里，只要自身努力，就有可能看到一步步往上走的通道。马驹桥的工人，也有自己的梦想。

当然，马驹桥也存在很多问题，甚至有一些灰色产业可能混迹其中。而且随着城市化进程的推进，北京城不断往外扩展，马驹桥的未来在哪里，谁也说不清楚。但有一点是肯定的，北京的发展，既需要各个领域的高端人才，也需要从事体力劳动的普通蓝领，两种性质的工作相互补充。有人说，随着AI的发展，未来一定会用机器人取代一部分的劳动力。但机器人最先取代的，到底是白领工作还是蓝领工作，经济学家至今仍很难作出断言。

（作者梁捷为上海财经大学经济学院教师，经济学博士）