动图丨中国高铁从“追赶”到“领跑”的中国速度

中国高铁，作为走向世界的一张亮丽名片，吸引了国际社会的广泛关注，收获好评如潮。

这不，又有国际友人点赞中国高铁了，骄傲地冲出地球。

世界银行盛赞中国高铁

世行8日发布《中国的高速铁路发展》报告，指出长期全面的规划和设计标准化是中国高铁成功的关键要素，报告指出，中国高铁发展经验值得借鉴。

报告认为，中国的《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供了清晰框架。与此同时，凭借设计和程序标准化，中国建设高铁成本约为其他国家建设成本的2/3。

世行报告认为，与汽车和航空相比，中国高铁在1200公里距离内具有竞争优势，票价只有其他国家基础票价的1/4，使高铁得以吸引各个收入群体的乘客。

中国高铁是如何从“追赶”到“领跑”，让我们一起感受下中国速度！

中国铁路营业里程达13.1万公里：

高速铁路突破2.9万公里

占世界高铁总量三分之二：

每天有7000—8000多列旅客列车在运行：将700—1400万人运送到目的地：电气化铁路、客运周转量、货物发送量、换算周转量、运输密度等位居世界第一。

每天开行货物列车近2万列：

每天发送货物1000多万吨：拥有世界最高海拔的高原铁路

青藏铁路：

有年运量世界第一的重载铁路

大同至秦皇岛铁路：

有世界上商业运营速度最高的

北京至上海高铁：

有第一条穿越季节性冻土地区的

哈尔滨至大连高铁：

有世界运营里程最长的高铁

北京至广州至香港高铁↓

有穿越戈壁沙漠和大风区的

兰州至乌鲁木齐高铁：

《中国速度领跑世界》

交通强国铁路先行

中国速度领跑世界

为中国高铁点赞

封面：杨宝森

编辑：苏凡

实习编辑：杨璇

原标题：《中国建设高铁成本高不高？世界银行这么说！》