海上丝路｜晚清至20世纪初的福建与台湾

海上丝绸之路是中国通向世界其他地区的海上通道，它把世界不同的文明连接起来，促进了中外物质文明和精神文明交流，丰富了中国文化的内涵，对整个人类文明史产生了重要影响。近期，MoHI君将与各位分享海上丝绸之路沿线各地的人物群像、生活百态、人文建筑、自然风光等。（前情回顾点这里）

本篇要推荐的是晚清至20世纪初的福建、台湾等地。

图为19世纪70年代由升旗山北边山坡上向北俯瞰的鼓浪屿全景，港湾处有货轮停泊。圣朱利安•爱德华兹(St. Julian Hugh Edwards)/摄

厦门曾是海上丝路的重要港口之一。明中期随着漳州月港的衰落和海禁政策的制约，闽南一带经营海上贸易的商贾改在厦门及周边的嵩屿、海沧、高浦、刘五店等港口进行修船载货远航贸易。晚清鼓浪屿沦为外国租界，因此岛上有多国领事馆、教堂、洋楼、闽南建筑及中西结合建筑。

19世纪80年代的鼓浪屿升旗山

1842年，清政府被迫与英国签订《南京条约》，厦门被辟为商埠。1862年，由外国人掌握的厦门关税务司署成立，俗称“洋关”，地点在今厦门海关。为引导船只进出厦门港，厦门关税务司署在鼓浪屿升旗山上设立升旗台。

19世纪80年代的泉州洛阳桥头

泉州是海上丝绸之路的重要门户之一，在南北朝时期已成为对外交通的重要港口，唐五代时更加突出。宋朝时期，对外贸易和文化交流已非常活跃，元朝达到了顶峰。洛阳桥古称“万安桥”，建于北宋年间。

1875年的泉州城内牌坊  赖阿芳/摄影

泉州城内的牌坊，牌坊写有“南纪尽安流”。“上将能宣力，南纪尽安流”坊为清坊，为施琅立，民国初尚存。

19世纪80年代福州闽江中州岛舳舻衔接的盛况，岸边洋行林立。

福州为海上丝路重要贸易港口，其前身为东冶港，据《后汉书》记载，东汉建初八年（83年），交趾七郡（今两广及越南一带）向中央政府的献贡航线便在东冶港登陆。明永乐元年（1403年），朝廷命内臣提督市舶，派太监驻福州，设市舶太监府。成化十年(1474年)，移设福州。清康熙二十四年（1685年），在漳州设闽海关，福州南台成为闽海关两分口之一。

19世纪70年代闽江港湾沿岸建筑风光，传统中国民居和西方建筑并立。

19世纪70年代的涌泉寺放生池及澄心亭。

涌泉寺位于福州市东郊鼓山。唐建中四年(783年)，开山祖师灵峤创建华严台。梁开平二年(908年)建寺，王审知延请神晏主持，号国师馆。清康熙三十八年(1699年)赐额涌泉寺。

19世纪70年代的涌泉寺大雄宝殿

19世纪70年代，鸟瞰涌泉寺。

自安平开港通商后，逐渐成为重要对外口岸，国际商贸繁荣。明朝时期，荷兰人在一鲲身（今台南）一带构筑城堡。城堡初名为“奥伦治城（Orange）”，后改名为“热兰遮城（Zeelandia）”。清顺治十年（1653年），荷兰人在台江东岸建立普罗民遮城（Provintia)，亦称“赤崁”。此后，普罗民遮城成为行政中心，热兰遮城为贸易口岸。

20世纪10年代的台南安平港舳舻相继之况。

1895年的大稻埕码头居民生活情景。小川一真（Ogawa Kazuma）/摄

台湾淡水河大稻埕有众多移民来自福建，曾是北台湾重要商贸中心。清朝时期，台湾北部所产的茶叶多半由大稻埕出淡水港，先运往厦门加工，而后再运销欧美市场。

1895年艋舺的农村景观。小川一真（Ogawa Kazuma）/摄

台北城西门外艋舺与台北城、大稻埕并称为“台北三市街”，是清朝时期台湾北部最重要的通商港口。

20世纪10年代的台湾府城（现台南市内）仍十分完整。

台湾府城始建于雍正年间，由当时的知县周钟瑄创建木栅，后植莿竹。乾隆年间，筑土堡。

1895年由北门瓮城上眺望的样貌，从中可以清楚显示晚清台北城建筑景观。小川一真（Ogawa Kazuma）/摄

清末，清政府在大稻埕和艋舺之间兴建台北城。正门承恩门为北门。

展览名称：“海上丝路与世界文明”影像展
展览时间：2019年6月15日 — 2019年8月30日
展览地点：越众历史影像馆
主办机构：越众历史影像馆
策展团队：黄丽平、梁秀青、刘健庚
展览设计：一木设计
*本展览系深圳市宣传文化事业发展专项基金支持项目。