虽然仍两位数下滑，但福特、通用二季度在华销量降幅大幅放缓

美国两大汽车巨头——通用汽车和福特汽车的二季度业绩报告近日相继出炉。数据显示，截至6月30日，通用汽车在华第二季度销量同比下降了12.2%，而福特的销量下降了21.7%。

虽然还是没有摆脱两位数降幅，但是值得注意的信号是，今年第一季度，通用在华销量同比下滑了17.5%，而福特则下滑了35.8%，可见，两家美系车企在二季度的销量降幅已经大幅放缓。

具体到销量方面，2019年1-6月，通用汽车在华销量为157万辆，福特则为29.03万辆。

毫无疑问，自去年中国车市遭遇28年来首次年度负增长后，今年前五月仍然继续大幅下探的背景下，美系车受到的市场压力相对较大。

根据中国汽车工业协会的数据显示，今年前五个月，美国汽车公司在中国乘用车总销量中所占的份额从去年同期的10.9%降至9.6%。同期，德国汽车制造商的市场份额从20.9%升至23.3%，而日本汽车制造商的市场份额从17.3%升至21.3%。

为了扭转在华的发展颓势，福特、通用正在积极采取行动，福特中国甚至做出了巨大的战略调整。

4月3日，福特在上海发布了“2.0”战略，计划在未来一年左右的时间里对业务进行重组，并推出大量新产品，以便让福特和林肯在中国拥有完全更新换代的产品。

值得一提的是，福特“押宝”豪华品牌林肯在中国本土化的进程，林肯第一款国产车型——Corsair（暂定中文名冒险家）即将在今年年底推出。而且，该公司应对销售低迷的重要措施，还包括大幅削减经销商库存、增加展厅客流量、稳定终端价格和提高经销商盈利能力等。

此外，福特未来三年计划在中国推出30多款新车型，其中超过三分之一将是电动汽车。

扩大产品组合同样也是通用汽车抵御车市寒冬的重要办法，一位通用汽车发言人向路透社透露：“在今年约20款新车和换代车型中，约有三分之二将在下半年推出，重点将放在豪华车和中型至大型SUV上。"他补充道，其中，半数以上的新车将是全新车型。

尤其是在中型SUV领域，别克旗下两款全新一代全球车型——昂科拉和昂科拉GX将于7月11日在国内正式上市。

值得一提的是，通过价格到位的促销举措，通用旗下豪华车品牌凯迪拉克在华的市场表现仍表现亮眼。数据显示，在近一个季度，凯迪拉克的销量同比劲增了36.6%。根据最新6月的汽车销量数据，凯迪拉克继5月卖出20587辆之后，6月销量达到21210辆，同比大幅增长51.5%。