防长途货车司机疲劳驾驶：杭州高速交警投用点对点电子围栏

疲劳驾驶是诱发高速公路车祸的主要原因之一，由于高速服务区夜间大型车辆停车位少，停靠无保障，下高速休息担心重复计费等原因，大货车司机往往宁可选择长时间驾车或违规停车，极易引发车祸。

7月9日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）从高速交警杭州支队获悉，为整治疲劳驾驶及高速违法停车等行为，7月8日起，杭州高速交警在辖区相关高速路段，首次采用针对长途大型货运司机的“点对点”电子围栏强行干预防疲劳驾驶新举措。这种做法在全国范围内尚属首创。

据介绍，杭州高速交警首先将杭徽高速老余杭、临安，杭金衢高速临浦、萧山东，杭新景高速富阳、龙门古镇、乾潭、场口、千岛湖方向袁富以及杭长高速安吉等10个收费站外广场改造成服务到位、设备齐全的“防疲劳停车区”，供驾驶员在夜间22点至次日6点免费停车休息。

而在距离“防疲劳停车区”2公里、1公里、500米处，高速交警还分别设置了电子围栏，对夜间22点至次日6点进入辖区的所有12吨以上货车和大中型客车，由大数据中心发送警示指令。当车子进入电子围栏区域，车载定位系统会收到来自大数据中心发送的自动报警和播报语音提醒，引导驾驶员将车子驶入“防疲劳停车区”休息，从而实现“点对点”精准提醒干预引导，有效破解高速公路货车夜间疲劳驾驶“顽疾”。

高速交警杭州支队副支队长叶晓伟告诉澎湃新闻，低速行驶、违法停车和疲劳驾驶是高速公路上的“三大地雷”。“目前低速行驶和违法停车经过近两年打击管理，已得到有效改善，但疲劳驾驶一直久治难愈，主要就是因为疲劳驾驶通常情况下很难发现和预防，完全要靠驾驶员的自我控制和调节。

据高速交警部门统计，夜间18点至次日6点是死亡事故高发时间段，占死亡事故60%左右，其中发生在后半夜（22点至次日5点）的尤其集中，占死亡事故的40%以上，而死亡事故中涉及疲劳驾驶的占60%以上。

此外，为了保障司机休息，“防疲劳停车区”将采取每2小时清场换批车辆停靠的方式，提高泊位使用率。停车区启用监控设备，并安排民警和保安巡逻。为所有司机免费提供清凉用品和开水服务，并设移动卫生间、垃圾桶等。

对于货车司机担心的重复上下高速可能导致通行费用增加的问题。叶晓伟表示，根据浙江省实施的《全省高速公路货车计重收费费率试行方案》规定，货车实行计重收费，不再收取车次费。所以货车进入高速路外的“防疲劳停车区”休息，并不会增加通行费用。