武汉公交为什么那么快？

“——在武汉时间来不及了怎么办？！”

 “——武汉公交是您最好的选择。”

真的假的？

我们的公交司机是什么人？！

“F1成员”退役兼职！

我们的公交行驶场面怎么样？！

公交车超公交车！公交车超私家车！公交车超taxi！

我们的公交乘坐感受是什么？！

坐完公交，腰也不疼了，腿也不酸了，身体倍儿棒！

汪涵曾在《天天向上》节目中说“你坐过武汉的公交车吗？那个公交车司机绝对可以开一级方程式”。

“谁说F1赛车手淘汰下来开公交，明明F1赛车手都是开武汉公交淘汰下来的”。

由此可见，武汉公交车的速度快绝对是受到大家公认的。那么究竟是什么原因导致武汉公交车行驶速度这么快呢？

上世纪90年代初，随着城市规模不断扩大,城市居民出行需求与公交供给之间的矛盾日益突出,公交服务效率和质量难以令人满意。武汉在内的很多城市为此开展了公交改革。公交经历了由国营到承包制，再到私营的转变。在经济效益驱动下的公交司机，为了多跑多赚，自然卯足了劲儿踩油门。

90年代，城市人均机动车占有量还处于较低的水平，市内道路并不拥挤；而且，当年5字头被承包的公交路线都比较偏，路上不存在拥堵情况，所以公交司机的速度也都快了起来，也造就了521路公交的“神话”。

此外，武汉公交的“极速”行驶也与司机师傅风风火火的性格不无关系。

虽然如此，武汉公交事故却在连年减少，根据最新的交通事故报告显示，武汉公交发生的各类交通事故较去年同期减少34起，降幅18.3%，而2017年武汉公交的事故起数、事故频率相较2016年分别下降了42%、41.1%。可见我们的司机师傅还是“莽中带稳”、“稳中求进”的。

但在最近几年，却有网友表示，现在乘坐武汉公交已经感受不到一级方程式的快感了，甚至有一部分乘客开始了对于速度变慢的抱怨——“搞么斯！！！”。

武汉公交速度变慢是真的吗？

这就要从武汉公交车的限改说起了：

（武汉公交车限改时间线）

公交民营化实施过程中，民营化的不足也逐渐暴露出来：公共交通公益性缺失，公交民营化导致政府财政投入不足,公交场站建设缓慢；竞争机制不合理导致竞争缺乏有效性和无序竞争；各公交公司因自身利益的驱使而导致公交线路分布不均、公交车违法率居高不下；公交公司自身管理不善等。这些问题使公交体制继续改革成为必然趋势。

现在，公交车管理方式已经彻底告别个体承包制。目前公交车的管理公司——武汉市公交集团是一家武汉市政府出资组建的以经营武汉市公共汽车事业为主的国有独资公司，由国家出资经营。据公交集团介绍，现在对公交车司机的考核和管理方式更加注重行驶的安全和服务的质量。

同时进行的还有相关管理部门对武汉市公交车实施的限速管理办法。从2012年开始，规定公交车行驶速度不得超过40km/h，并且在公交车上装设GPS进行实时定位，2017年开始实施分段限速。

随着中国经济的发展，现在的市内道路拥堵程度与90年代的拥堵程度完全不同。汽车使用率不断增加、道路容量不足等原因导致交通拥堵情况日益严重，公交车也受此影响不得不放缓行驶速度。

受这些制度和环境因素的影响，武汉公交的行驶速度较以往已经下降了很多，但是近两年依旧有网友称武汉公交司机师傅是“F1赛车手”。数舆君认为有两点原因：一是人们往往愿意将新事物与已知事物进行比较。开始限制武汉公交行驶速度后，虽然武汉本地人能够明显感受到公交速度变慢，但对于外地人而言，他们仍习惯于把武汉公交车的行车速度与之前生活城市的公交行驶速度进行比较，得出武汉公交车“神速”的结论。

另外一方面，“F1赛车手”的含义早已超越单纯地描述武汉公交车的速度，它已经成为武汉公交的文化标志。

参考文献：

[1] 如何证明武汉的公交车是最牛的？- 知乎 【超级爆笑，强烈推荐，备好纸巾，以防笑喷、鼻孔飙泪等不雅行为】

[2] 黎海峰.我国城市公交民营化改革的反思[D].中南大学,2010.

[3] 他山之石|武汉市公交线网结构性优化重组经验与启示-搜狐  

[4] 武汉公交司机：F1赛车手都是我们内部淘汰掉的_天涯杂谈_论坛_天涯社区  

[5] 在武汉没坐过521路公交车，别说自己来过武汉！大武汉通 

[6] 江夏913、909路转为集团运营 武汉公交个体承包时代结束 - 荆楚网

[7] 武汉交通集团-百度百科 

[8] 如何证明武汉的公交车是最牛的？-微博国际版

[9] 武汉公交车分段限速 车更稳乘坐更舒适-荆楚网   

[10] 武汉公交车限速40公里/小时采用GPS监控-凤凰网

撰文：白玥 许佩

资料：林语晋 覃珂

数据支持：王皖莹

排版：刘婷

责编：张成千