熬过“五年之痒”，换装“T”动力的新缤智拿出了“杀手锏”

随着火爆的SUV市场持续退烧以及强敌“环伺”，在华征战5年之久的缤智也确实到了该拿出“杀手锏”的关键时刻。

6月18日，广汽本田新缤智在苏州正式上市，根据动力和配置的不同，此次新缤智共推出6个版本，市场指导价为12.78万-17.68万元。

同时，从即日起至8月31日，广汽本田还为新缤智推出了“最高36期0利率”金融方案。此外，全系车型还可享受“三年或10万公里”的高标准保修政策。

与传统的上市活动不同，新缤智以一场“WORKSHOP”的形式创新上市，发布会现场不仅采用全开放式舞台设计，打造出沉浸式互动体验空间，更由WORKSHOP执行官启动讨论，三位来自不同行业的“业界人”，站在各自的领域对新缤智的外观、空间，以及动力加以介绍，并在此基础上现场捕捉灵感进行创作，以此凸显出缤智前卫、时尚、年轻的产品定位。

作为广汽本田旗下的首款SUV车型，缤智早于2014年上市，凭借产品实力和用户口碑，截止到今年5月份，缤智在华累计销售64.44万辆，月均销量在1.15万辆以上，成为小型SUV细分市场中的领军车型之一。不过，现款缤智毕竟已经走过5年时间，产品周期也差不多临近末端，从5月最新销量数据来看，现款缤智单月销量7825辆，位列SUV排行榜第27位，与日系同级别兄弟XR-V和CH-R已经拉出了差距。为此，缤智无疑需要一次彻头彻尾的改款来吸引持币观望的消费者。

新车没有让人失望。全新缤智此次中期改款最引人关注的，无疑是用1.5T代替以往的1.8L自然吸气，另外原有1.5L自然吸气发动机继续保留。其中1.5L自然吸气车型，其搭载的L15B3发动机的最大功率依然为131马力，而新增的1.5T发动机为思域同款，最大功率130Kw，最大扭矩220N·m，1700rpm便可以爆发出最大扭矩，可实现百公里加速破9秒。通过换“芯”，缤智两种动力配置都满足国六排放标准，而强劲的动力更加提升了整体的产品力。

值得一提的是，目前由新一代凌派、第十代雅阁、冠道组成的广汽本田T动力产品阵营，自推出至今累计销量已突破45万辆，而全新缤智将成为广本旗下第四款换装“T”动力车型。

如果说全新缤智的产品预算一部分放在了动力更新上，那么另一半则是配置的升级。新款缤智标配了不少实用性很强的装备，像倒车影像、自动驻车、胎压报警等，以及与时俱进的8英寸中控屏和前排双USB接口。尤其值得一提的是，以往在高配上搭载的可开启的全景天窗以及带杯架的后排中央扶手这类配置也纷纷“下探”至中配车型上。

与此同时，新缤智在安全配置方面的提升非常明显，其搭载的Honda SENSING安全超感系统，包括Honda全球领先的ACC主动巡航控制系统、RDM车道偏移抑制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统，以及TSR交通标识智能识别系统等多项功能，可见新车在配置升级上还是非常有诚意。

当然，作为中期改款车型，新车在外观设计上的改动并不大，基本延续了现款缤智的设计理念，前脸部分最大的改变就是增大了中网的镀铬饰条，此外全LED大灯也由之前的两颗LED灯头改为了新款的羽翼式LED大灯，车身侧面与现款一致，尾部添加了220 TURBO的标识。

车身尺寸方面，相比现款缤智在长度和宽度上进行了小幅调整，现达到长，宽，高分别为4340mm，1790mm和1605mm。得益于Honda独创的“MM”设计理念，新缤智为消费者带来更宽敞实用的大空间。后排魔术座椅采用独到的4/6分割式设计，靠背角度不仅实现2级可调，也可以根据行李物品数量完全放平。此外，新缤智的静音性能也全面提升。

虽然国内车市整体下滑，但广汽本田却实现逆势上扬，据最新数据显示，5月份，广汽本田全系车型销量6.5万辆，同比增长25.1%。今年1-5月累计销量32.3万辆，同比增长18.3%。

通过分析产品结构可以发现，第十代雅阁和新一代凌派通过绝对优势成为广汽本田销量“功臣”，而随着中期改款缤智的“上线”，或有望成为广本的”第三驾马车”。