观察｜法德西五代机亮相，装“空战云”可与无人机协同作战

当地时间6月17日，第53届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会（即巴黎航展）开幕。开幕当天，法国总统马克龙亲自为法国、德国与西班牙三国联合研制的“新一代战斗机”（NGF）的全尺寸模型揭幕。法、德、西三国防长也出席了模型揭幕仪式，并在仪式后签署了三方合作协议，正式欢迎西班牙加入“新一代战机”的联合研制。NGF与美国的F-22、F-35、俄罗斯的苏-57以及中国的歼-20一样，同属第五代战斗机。

再次更改的设计

据航空国际新闻（Aviation International News）17日报道，此次展出的NGF将由法国达索飞机制造公司与欧洲空中客车集团（法、德、西、英合资）共同研制，两者于今年1月拿到了NGF的项目合同，合同为期两年，总价为6500万欧元，将由项目参与国分摊。

此次NGF展出的全尺寸模型整体采用三角翼布局，机身较为扁平，座舱低矮。与去年欧洲海军展上的缩小尺寸模型相比，此次展出的NGF全尺寸模型不仅取消了无尾翼的设计，重新安上了外倾角度高达70度的尾翼，而且NGF的进气道外形也被改成了与F-22类似的矩形，隐身性能更佳，结构也更为简单。

“鉴于此次展出的NGF全尺寸模型比现有的法国“阵风”战斗机要大很多，可以推断未来NGF的航程及其搭载设备的能力会有一个较大幅度的提升。”中航工业技术研究院副总工程师黄涛告诉澎湃新闻（www.thepaper.cn）。

黄涛指出，由于现在NGF项目还在初始阶段，因而对于新战斗机的需求研究还在进行中，所以初始阶段展出的模型可能在将来还会再有改动，当下其整体布局、尾翼倾角与进气道形状并不一定代表着未来NGF的也会这么设计。

“像美国下一代战斗机PCA的布局设计在2015年至2016年间曾多次发生变化，参与设计的波音与洛克希德-马丁等几家公司都曾推出过鸭式与正常式等多种布局，但在2016年美国空军发布《2030年空中优势飞行规划》之后，几家公司都又不约而同地向飞翼布局靠拢。因此在设计过程中推出的新战机模型与概念图并不一定代表着NGF的最终走向，NGF最后设计成什么样，还要看法国、德国与西班牙三国军方的需求。”黄涛分析认为。

协同作战的无人机与“空战云”系统

至于NGF的研制分工，达索负责飞机整体设计，空客则负责战机的远程平台与“空战云”系统的构建。NGF的武器系统则由MBDA公司（空客公司、英国宇航公司与意大利列奥那多公司合资）负责研制。而NGF的发动机将由法国赛峰公司与德国MTU公司联合研发。赛峰本周也展出了一台NGF的发动机模型，其采用了矢量喷口设计，而这有助于提高NGF的机动性与格斗性能。此外，在法国国防部展位上还展出了未来可能用于NGF的战斗机驾驶舱屏幕与飞行员头盔。

根据法国未来航空作战系统（SCAF）的规划，NGF将和系统中的另一型号的无人操控战机协同作战，两者将通过远程平台与“空战云”共享数据。此外，应法国海军的要求，NGF还将具备在航母上起降的能力。

对此，黄涛强调，目前有人战机与无人机协同作战已经成为了一种趋势，因为在目前的技术发展条件约束下，仅仅发展一个单用途的尖端作战平台的话，研发成本可能会很高，研发难度与使用成本也不小，所以当下多个国家在开发新的尖端作战平台的同时，也会将部分研发成果向其他正在研发的平台上转移，实现协同作战。

“多平台协同作战的趋势也是基于目前网络化与智能化的技术潮流应运而生的，因为正是网络技术于人工智能的发展，为多平台协同作战的概念实现提供了技术支持。”黄涛说，“像法国的邻国英国在去年范堡罗航展上公布了‘暴风’战斗机的等比例概念模型之后，也提出了‘暴风’战斗机要和无人机‘蜂群’协同作战。而美国也在发展与PCA战斗机协同作战的无人机。”

对于“空战云”系统，黄涛指出，该系统的推出，同样也是网络技术发展的成果。“空战云”系统通过共享信息，可以使战场上的情报传递更快且更便捷，使得作战人员对战场态势的了解更为全面，从而使得整个机群组织更紧密，作战效能更高。

欧洲隐身战机进入“双机竞赛”模式

在上世纪八九十年代第五代战机发展热潮中，欧洲国家判断技术跨度不大的四代机能满足作战需求，于是英国、意大利和德国等国联合研制了“台风”战斗机；法国退出“台风”战斗机计划后另起炉灶研制了“阵风”；而瑞典则研制了“鹰狮”战斗机。

进入21世纪，全球掀起了新一轮第五代战斗机研制和装备热潮，美国F-35、俄罗斯苏-57、中国歼-20和FC-31是这轮热潮的主要代表，除了上述国家，韩国、土耳其、日本也提出了第五代战斗机研发计划。

在这种背景下，欧洲多个国家开始酝酿研制第五代战斗机或直接跳过第五代研制第六代战机，法国（合作伙伴还包括德国和西班牙）此次巴黎航展展出的NGF也是这一背景下的产物。除了法国，英国、瑞典也提出了隐身战斗机计划。

据法国媒体报道，NGF战斗机项目可能正在作为欧洲“未来空战系统”(FCAS）的一部分进行开发，并最终将在2035年至2040年间取代目前的欧洲战斗机和阵风战斗机。去年4月，德国和法国已就2040年开始用新型战斗机取代欧洲战斗机台风和阵风战机的核心要求达成一致。

去年7月，在范保罗航展期间，英国国防部发布了英国《作战航空战略：一个雄心勃勃的未来愿景》文件（以下简称：《作战航空战略》），并联合英国企业界公布了“暴风”（Tempest）下一代战斗机的全尺寸模型和一些相关发展设想。

从英国公布的全尺寸模型来看，“暴风”战机采用双发双垂尾无尾翼布局，发动机形状采用类似于美国F-22战机的矩形二元矢量发动机。根据航展上公布的相关信息，AI（人工智能）和高度信息化是“暴风”战斗机的主要技术亮点。飞行员将使用AR头盔，可在降低飞行员操作强度的同时增强态势感知能力，有效提高飞行员的作战效率。根据计划，2025年开始“暴风”验证机试飞。此后如进入装备研制，将在2035年前向英国皇家空军交付，准备开始取代将在2040年退役的“台风”。

瑞典萨博公司在2013年也提出了隐身战斗机计划——FS2000。该战斗机被外界认为是隐身化的“鹰狮”战斗机，但该项目没有获得政府的拨款。英国,《金融时报》去年7月刊文称，瑞典有兴趣参与英国隐身战斗机项目，双方就此展开了谈判。

意大利已经确认参与英国主导的“暴风”战斗机计划。

目前，欧洲隐身战斗机计划已经呈现出“双机竞赛”的局面，“暴风”和NGF未来如何发展将成为航空界的热议话题。美国《国家利益》杂志网站此前刊文认为，NGF（FCAS）和“风暴”两个项目在概念上拥有诸多共同点，两者都渴望为目前仍完全处于概念阶段的第六代战斗机赋予人们所期待的一系列属性。

“英国、法国主导研制的隐身战斗机研制时候会结合一些最新的技术，比如人工智能、AR等，和F-22、苏-57有一些不同。”空军专家付前哨告诉澎湃新闻，““虽然在宣传上一些国家称其为六代机，但关于六代机还没有像五代机那样有个标准，因为大家都还在探索。欧洲的隐身战机应该分类为五代机改进型或五代半战机。而与之前欧洲多国联合研制战机计划一样，第五代战斗机也采用了“抱团模式。”

《国家利益》杂志刊文指出，最近几十年的历史表明，隐形战斗机的开发和运营不但耗资巨大，而且容易面临严重超支、技术障碍甚至彻底失败等风险。多国合作有助于通过扩大采购额，创造规模经济，从而分担研发成本、改善单位成本。

“欧洲航空工业实力仍然非常雄厚，多如果各方能够克服某些重大政治障碍的话这些项目取得成功的希望还是比较大的。”付前哨表示。