新型安检仪在上海地铁试用，人包分离大约2秒完成安检

在地铁安检的工作人员告诉记者，这两台机器是3月20日投入运营的，目前是早上6点30分开机使用，一直到晚上地铁停止运行为止。

记者亲身体验了这款新型安检仪。第一个步骤是人包分离，将包放置在传送带上，然后人进入安检仪内。安检仪内是白色的墙体，无灯光照射感，大约2秒，记者就踏出了安检仪。此时，记者随身携带的包还没有完全离开传输带，整个流程十分迅速。

完成安检后，记者看到安检仪背后有一个显示屏，显示屏上是本人通过的成像，以及口袋里是否有物品。“如果成像显示乘客身上携带危险物品会有提示。”监控屏幕的安检人员说，如果出现这种情况，会要求乘客出示随身物品。

在此期间，陈女士恰巧通过此入口的安检，由于陈女士并没有携带随身的箱包，不过2秒就轻松地走出了安检仪。

“我还是第一次坐地铁碰上这种仪器。”陈女士告诉记者，之前进博会的时候看到过这个安检仪的报道，现在一下子过去感觉挺有趣的。

不过，陈女士也表达了自己的担忧：早晚高峰的时候，这个安检仪会不会和箱包安检一样需要排队等候。“我觉得这个机器如果能‘人包合一’，做成一个过道就好了。”她还对新型安检仪提了一个小建议，希望能够将人绕一下的流程简化成直行，以此提高通行效率。

对陈女士的疑惑，记者咨询了在场的工作人员，工作人员坦言，为了保证安检仪的正常运转，人和人之间需要前后保持一米的距离先后安检，所以在高峰时期可能会出现排队等候的情况。

“但目前人安检的速度和包安检的速度是基本一致的。”该工作人员表示，这台机器通行效率还是较高的，是否会影响早晚高峰，还需要试运行一段时间来验证。

根据澎湃新闻此前报道，人体安检设备中运用了被动式太赫兹技术，当人经过太赫兹通道时，设备的接收器会通过接收人体散发的太赫兹波，并结合人工智能技术，判断所携带的物品是否为违禁品。同时，该设备还结合金属探测定位系统，可以准确判断物品所处的位置。据此前专业人士介绍，该安检仪最高通行率每小时可达到1500人次。

桂林公园地铁站安检工作人员表示，将防线提前本质是为了保障公共安全。

据轨交警方透露，目前太赫兹人体安检仪只是选择个别车站在试点，没有铺开，具体使用的问题还要在试点中进行检验。