专访｜巴斯夫亚太区负责人：中国对外企加大开放是双赢选择

“巴斯夫在过去的40年里见证了中国的改革开放。中国进一步对外国企业加大市场开放力度，不仅将推动本国经济的未来增长，也将推动全球经济的未来增长。”巴斯夫欧洲公司执行董事会成员、亚太区业务负责人甘尚杰（Sanjeev Gandhi），在参加3月23日至25日于北京举行的中国发展高层论坛之前，接受了澎湃新闻记者的专访。

中国发展高层论坛是全国“两会”后首个国家级大型国际论坛，是中国政府高层领导、全球商界领袖、国际组织和中外学者之间重要的对话平台。

巴斯夫是全球最大的化工企业之一，总部位于德国路德维希港。2018年巴斯夫在大中华区的销售额超过73亿欧元。

与许多化工企业剥离并压缩业务线相反，一体化（Verbund）是巴斯夫经常提到的一个词，即通过规模效益、一体化和联结创造附加价值。位于巴斯夫总部的路德维希工厂群是全球最大的综合性化工厂，年产量达800万吨。厂区横跨莱茵河，面积超过10平方公里，宛如一座小城市，大约有36000名员工。厂区内共有250座化工厂，能生产从简单的石油馏出物到复杂的纳米材料等8000种不同产品。

所谓生产一体化模式，实际上就是一种将整个产品链的各个生产厂集中在一起的集群模式。厂区内的350幢大楼，相互之间以许多管道连在一起。通过生产车间之间的“联网”，某个流程产生的副产品只需运数百米就能被利用。

而这一模式，在巴斯夫进入中国逾一个世纪后，得以在其与中国石化合资运营的“扬子石化-巴斯夫”南京一体化基地内得到实践，更将在未来作为首个外商独资的大型综合石化项目，落地广东湛江。

巴斯夫最早与中国打交道可以追溯至1885年。在2015年，也就是巴斯夫在中国的130周年之际，巴斯夫发布了一本与中国有关的书《拓新之旅—巴斯夫与中国缘起1885》。百年之前，巴斯夫（Badische Anilin- & Sodafabrik，巴登苯胺苏打工厂）一位名叫Theodor Sproesser的经理来到中国，介绍巴斯夫的染料。百年之后，中国已是全球最大的化学品市场。

2018年，巴斯夫在广东的100亿美元的一体化基地项目，可能成为中国第一座由外国公司独立投资并运营的大型化工综合基地。甘尚杰表示，到2023年前还将继续加大在中国的投资，希望更多本地科学家能加入巴斯夫。

合作之道：在共同价值观基础上，与中国企业建立互信

澎湃新闻：中国已经是全球最大的化学品市场，巴斯夫在中国市场的投资重点有哪些？

甘尚杰：目前中国占全球化学品市场的40%左右，到2030年将该市场份额将进一步增长至50%。作为化工企业，中国市场是重中之重。巴斯夫计划在2019年至2023年期间在亚太地区投资约57亿欧元，其中很大一部分将发生在中国。

2018年，巴斯夫与中国石化签署了谅解备忘录，进一步扩大在南京合资经营的大型一体化基地（扬子石化-巴斯夫）的规模，共同探索在电池材料市场的新业务机会。

同时，巴斯夫还将在广东省湛江市兴建设一个全新的智慧一体化基地，项目预计在2030年完工，投资总额预计将达100亿美元。这一基地将成为巴斯夫在亚太地区最大的化工生产基地，也将成为巴斯夫全球第三大一体化生产基地。

今年3月，坐落于上海创新园的巴斯夫全新汽车应用研发中心和工艺催化研发中心即将投入运营。

澎湃新闻：自进入中国市场以来，巴斯夫与中国国有的石油石化公司展开密切合作。比如在南京一体化基地，巴斯夫与中石化持股比例相同，双方如何共赢，巴斯夫有哪些经验？

甘尚杰：扬子石化-巴斯夫有限公司成立于2000年，由巴斯夫与中石化按50：50股比共同投资成立。中石化在基础设施、销售渠道和人才储备方面，为巴斯夫提供了巨大的协同效应。

目前南京一体化基地的总投资已经达到52亿美元，共运营超过30套生产装置。2018年销售额约216亿人民币。巴斯夫与中石化正在筹划建造第二座年产100万吨乙烯蒸汽裂解装置，并发展下游产品组合。

作为双方持股50:50的合资企业，巴斯夫和中石化对于所有重大决策都会进行彻底的讨论。重要的是，巴斯夫和中石化在拥有共同价值观的基础上已经建立起了充分的互信——在安全、健康和环境保护方面不妥协。

澎湃新闻：在巴斯夫全球创新体系中，你如何评价中国研发团队扮演的角色？

甘尚杰：巴斯夫上海创新园区的总投资迄今已达1.8亿欧元。2012年，巴斯夫上海创新园落成，2015年完成扩建，作为巴斯夫先进材料及系统研究平台的全球总部，是巴斯夫全球三大研发中心之一。

巴斯夫在创新园开展的主要研究领域包括先进材料，化学工艺工程和催化剂，拥有超过700名研发人员和科学家。2019年3月，新的研发大楼将投入运营，首个亚太区汽车应用中心和工艺催化研发中心就坐落于此。

在路德维希港总部，巴斯夫的“Quriosity”超级计算机已投入使用，包括上海在内的巴斯夫全球各地的团队都在使用这台计算机。我们希望更多具有建模，量子化学、人工智能和数据科学背景的科学家们能加入巴斯夫。

一体化：每年减少600万吨温室气体排放

澎湃新闻：一体化（Verbund）是巴斯夫的特色。垂直的全产业链布局有助于化解原油价格波动的冲击，但也存在风险。巴斯夫为何始终坚持一体化？如何化解一体化带来的风险？

甘尚杰：一体化的理念和体系是巴斯夫的最大的优势之一，可以通过高效利用资源来增加价值，通过生产一体化智能地连接各个生产装置。比如一个装置的废热能为其他装置提供能源；一个装置的副产品可以作为其他装置的原材料。这样不仅可以节省原材料和能源，还可以降低排放，减低物流成本等。

此外，我们预计通过一体化巴斯夫在全球范围内每年可节省超过10亿欧元，每年可减少约600万吨的温室气体排放，而在物流方面的高度一体化每年可减少约28万辆卡车的运输。

澎湃新闻：不久之前，巴斯夫等近30家企业成立了终结塑料垃圾联盟（AEPW）。巴斯夫是如何并将如何管理产品的生命周期？

甘尚杰：阻止塑料垃圾肆意污染环境的一个重要措施就是构建闭环，将塑料废弃物循环再生成为全新原材料。化学行业有机会通过创新在其中扮演重要的角色。

巴斯夫最近启动的项目旨在开发塑料废物的“化学循环”，通过热化学工艺重新利用塑料废弃物来生产合成气或油。由此产生的再生原料可用于巴斯夫的生产过程中，从而部分取代化石资源。

外商独资，将一体化理念带入广东湛江

澎湃新闻：2018年巴斯夫宣布在广东湛江新建一体化基地。广东省有多个石化基地，最终选择湛江有哪些方面的考虑？

甘尚杰：广东是中国人口最多的省份，也是很多快速发展行业的集聚高地，比如汽车、高铁、航空、家庭和个人护理品、电子产品和消费品行业等。然而，很多关键性的化学品在当地都供不应求。湛江一体化基地将填补这一供应上的短缺。

此外，湛江位于广东西南部的中心地带，在广东、广西和海南省的交界处，距离香港仅400公里，是广东省海上丝绸之路的起点。对于巴斯夫新的一体化基地而言，当地丰富的自然资源、可以通往国内和东盟市场的深水良港、高素质的劳动力，以及当地的文化传承和对可持续发展的承诺，都是重要的决定因素。

目前湛江正在建设新的国际机场、高铁和全新的工业区。我相信在不久的将来，湛江将在粤港澳大湾区发挥更大的作用。

澎湃新闻：湛江项目由巴斯夫独立运营。如何评价中国的外商投资环境变化给巴斯夫带来的机遇？

甘尚杰：巴斯夫在过去的40年里见证了中国的改革开放。今天的中国已经发展成为一个更开放、更透明和全球化市场。2018年，中国政府宣布了一系列旨在进一步加大经济开放的措施，包括创造更好的投资和商业环境。我们认为，中国进一步对外国企业加大市场开放力度的这种努力，不仅将推动本国经济的未来增长，也将推动全球经济的未来增长。

随着最新修订的“外商投资产业指导目录”发布，巴斯夫在广东的100亿美元的一体化基地项目有望成为中国第一座由外国公司独立投资并运营的大型化工综合基地。我们将应用最新技术，建立智能的一体化基地，支持中国整体产业升级。