海南未来禁售燃油汽车后电池怎么处理？超前布局回收产业链

“电池报废了怎么处理？想好了吗？”在海南3月5日正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》，提出2030年起全面禁售燃油汽车后，有网友在新闻评论区随即问道。

3月6日，澎湃新闻从官方渠道获得的《海南省清洁能源汽车发展规划》（全文）也提到了清洁能源汽车推广后的电池回收问题。

《海南省清洁能源汽车发展规划》在“推动清洁能源汽车全产业链高质量发展”方面提出，超前布局车用动力电池回收利用产业链，抓紧研究动力电池回收利用实施方案。落实生产者责任延伸制度，推动整车企业、动力电池企业、第三方综合利用企业协同合作，加快建立省内动力电池梯级回收利用产业体系。

对于网友提出的“电力需求增长”一事，《海南省清洁能源汽车发展规划》指出，将来可以满足。

《海南省清洁能源汽车发展规划》指出，海南具备一定的有利条件：太阳能光伏、风能、潮汐能、天然气及核电等清洁能源资源储量丰富。预计到2030年，全岛清洁能源装机比例将达到80%。一方面为清洁能源汽车提供充足的能源保障，另一方面能够真正实现从能源发电端到车辆使用排放端全生命周期的清洁化。

在电力供给方面，海南按照规划设定的各领域清洁能源汽车推广目标测算，为保障新能源汽车充电需求，2020年全省充电基础设施总用电负荷约为130万千瓦，2025年约为429万千瓦，2030年约为1037万千瓦。根据《海南省能源发展十三五规划》、《推动海南能源生产和消费革命创建清洁能源示范省实施方案》等规划文件和现阶段预测，到2020年、2025年、2030年，海南全社会最大负荷分别为680万千瓦、1110万千瓦和1550万千瓦，电源装机容量分别为1000万千瓦、1600万千瓦和2100万千瓦左右。由此测算，到2020年，全省新能源汽车充电需求约为130万千瓦，通过变革能源系统运行调度模式，进一步提高电力系统调峰和消纳可再生能源能力，对于全省电网负荷而言能够满足。2020年以后，通过加强电源点建设和电网改造，海南未来电力能源供应可以满足规划实施的充电需求。

另外，在天然气供应方面，根据测算，为保障规划顺利实施，2020年、2025年、2030年所需加气站分别为53座、77座、106座，均低于《海南省城镇燃气专项规划》中全省加气站数量。经测算，2020年、2025年、2030年所需车用天然气分别为2.88亿立方米、4.18亿立方米、5.76亿立方米，也低于《海南省城镇燃气专项规划》中的相应数值。此外，随着南海油气资源开发不断深入，特别是陵水17-2气田投产后，将为省内清洁能源发展提供有力支撑，可充分保障《规划》落地实施的天然气供应安全。

此前，3月5日召开的海南省清洁能源汽车发展规划新闻发布会正式对外发布《海南省清洁能源汽车发展规划》。《海南日报》相关报道称，这标志着海南成为全国首个提出所有细分领域车辆清洁能源化目标和路线图的地区，也是率先提出2030年“禁售燃油汽车”时间表的省份。