张培萌受伤一度失去意识，他说雪车训练“就像敢死队就义”

钢架雪车，这绝对是一项危险性极高的运动。

据央视新闻3日晚报道，百米飞人、现转项钢架雪车项目的张培萌在挪威训练中发生翻车，一度失去意识，而他也只能缺席全国钢架雪车锦标赛。

关于张培萌的伤情，他的团队工作人员告诉澎湃新闻记者，“没什么大问题，硬伤养一养就能恢复。”

由于危险性极高，钢架雪车这项运动曾经在冬奥会的历史上缺席了54年，甚至在温哥华冬奥会前，与雪车项目共用滑道、玩法颇为相似无舵雪橇项目，还发生过格鲁吉亚运动员在训练中不幸身亡的情况。

“碰到赛道旁翻车，就没意识了”

从2月1日以来，张培萌一直跟随钢架雪车集训队在挪威利勒哈默尔进行训练，但不久之前，张培萌发生了翻车的情况。

据央视新闻介绍，当张培萌滑行到利勒哈默尔雪车雪橇最难赛段的第13号弯道时，极速前进带来的巨大离心力导致他的身体失去平衡，发生了翻车。

在采访中，张培萌本人还原了当时的情况，“第一时间我没有做动作，第二时间都已经上去了，我才开始做，但橇已经下去到最低点了，之后就会快速冲到最高点，我碰到房顶（倾斜赛道较高的一侧）就翻车了，没意识了。”

在第13号弯道电光火石间发生的这一切，等到张培萌醒来，已经是第15号弯道。

从2018年1月31日平昌冬奥会中国代表团成立的那天，张培萌就宣布正式转项钢架雪车，按照原定计划，张培萌本来将第二届全国钢架雪车锦标赛作为全国赛首秀，因为这次受伤，只能无缘参赛。

就目前受伤恢复的情况，张培萌团队工作人员告诉澎湃新闻记者，“受了一点硬伤，养一养就好了，没什么大问题，过几天就回国了。”

事实上，仅从央视等媒体报道中，过去一年的训练，这早已不是张培萌第一次受伤。

去年中国钢架雪车队在德国国王湖雪车赛道进行训练时，张培萌在训练推橇起跑时，跃上冰橇后就失去平衡摔在了赛道上。

“我左手推橇，上车时脚步想离着冰橇近一些，左手没有按到左侧扶手上，而是按到了冰上，等于扶手直接切到了我的腹股沟和耻骨上，整个都肿了，应该说比较严重吧。”

而从网上晒出的图片中看到，他的膝盖也出现了擦伤的情况。

等待上冰，“就像敢死队排队就义”

和受伤相比，张培萌最大的难关其实是心理恐惧。

钢架雪车，又叫无舵雪车，运动员趴在80厘米大小，高度约为20厘米的钢板上，头朝前方以约130公里/小时（时速最高可达140公里）的速度，在1200米以上的倾斜冰道上滑行。

在这个过程中，运动员在曲线、直线、马蹄形滑道上保持加速度，尽管赛道平均倾斜度为8%~15%，但难度较大的弯道，目测倾斜度约有七八十度，需要承受接近于地球重力4倍的压力。

由于危险系数较高，运动员仅有头盔作为保护，在冬奥历史上仅进行一届就被移除，直到2002年第19届美国盐湖城冬奥会，才再度成为比赛项目。

但即便如此，2010年温哥华冬奥会开幕前夕，与雪车项目共用滑道，玩法颇为相似的无舵雪橇项目却发生意外：格鲁吉亚名将诺达尔·库玛利塔什维利在一次训练滑行中失控身亡。

连美国飞人加特林在听到张培萌转战钢架雪车时都忍不住说，“他真的太疯狂了，钢架雪车的速度可是很可怕的啊。”

直到去年11月，在加拿大卡尔加里跟随中国钢架雪车队集训，张培萌终于试滑了全程，回忆起当时紧张的心情，张培萌感叹，“趴下准备的时候紧张到头盔内氧气不足。”

“实际上，正式上冰的时候，队里的气氛就很凝重，几乎没人说话，每个人都沉默地等待绿灯……简直就像是敢死队排队就义。”

但成功试滑，并且在所有训练的16人中排名第一，终于让张培萌克服了心理恐惧，“提了一年的心终于放了下来。”

对于雪车项目，冬奥历史有多位运动员有从田径项目转到雪车项目的先例。

其中，前美国女飞人、伦敦奥运会4×100米项目金牌得主劳伦·威廉姆斯在2013年退役后，转项多人有舵雪橇项目，随后就在2014年索契冬奥会上为美国队拿下一枚银牌。

而中国钢架雪车第一人、被国际雪车联合会官网描述为“最大的惊喜”的耿文强，也是从田径项目转到钢架雪车的。

钢架雪车在开始滑行前有30米的助跑距离，对于爆发力强、柔韧性好的田径选手是一种很大的优势，对于在冰道上的高速滑行有很大的帮助。

国家队教练张凡介绍，张培萌在刚上冰入门的时候，推橇时间只用了5秒，这也是张培萌最终选择转项钢架雪车的关键因素。

“钢架雪车很轻，就像滑板一样，推起来不需要很大的力气，也不需要增重，同时我具备从事这项运动所需要的身体条件，能够发挥我奔跑的速度优势。”

何况，钢架雪车的比赛0.1秒就会相差好几个名次，如果能利用好跑步的爆发力，在开始的初速度抢出0.1秒，将是张培萌未来发展的有利因素。

平昌冬奥会，韩国选手尹诚彬已经夺冠，而韩国雪车队的一位教练也曾在无意间提及，张培萌与尹诚彬的身材很像……

北京奥运会，张培萌值得期待。