仅需15分钟！增设深圳湾站！这一世纪工程最新规划曝光

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看过来啦~

深港两地又一重要跨境基建要来了

港深西部铁路

预计2034年至2038年落成竣工

开通后

由香港北部都会区直达深圳前海

仅需15分钟

港深西部铁路将增设深圳湾站

据了解，港深西部铁路连接香港洪水桥及深圳前海，由洪水桥站出发，在厦村及流浮山设车站，跨越后海湾经深圳湾再接驳前海，全长约18公里，香港段长约8公里。

香港特区政府运输及物流局局长陈美宝23日表示，项目将增设深圳湾站，特区政府即将公布方案详情，目标是下半年邀请各铁路公司提交意向书。

由于该项目属于全新的独立铁路路线，拟研究引入新运营商机制，或通过公开招标遴选承建及运营团队，探索“港铁+深铁”联合运营模式，提升跨境服务效率。

陈美宝提到，港深双方希望以创新模式推进项目，例如香港和深圳同步各自兴建，并让深圳方面采用的工程承建商从当地钻挖到香港段的海底。

香港特区立法会议员刘国勋表示，在深圳湾设站具有显著优势，铁路由洪水桥至前海，途经深圳湾设站，相比仅设前海一站，能提高成本效益，因为深圳湾一带发展良好，是南山、后海的重要区域，且临近口岸，人流大。

香港特区立法会铁路事宜小组委员会主席张欣宇表示，香港北部都会区基建需提速，尤其是跨境项目，更需找到合适的方式。他认为港深西部铁路的建造和运营可以分开考虑，“深圳或内地其他城市在基建方面的优势明显，推进效率高，建设成本低且速度快；香港的优势在于规划和未来的运营管理，建造阶段可以公开竞争，运营阶段则可以单独挑选各方面能力最强的团队。”

促进深港互联互通

强化珠江口东西岸联动

香港特区行政长官李家超在2024年施政报告中提出，全力推动跨境铁路项目，包括港深西部铁路（洪水桥至前海）和北环线支线，促进香港和深圳联通。香港特区政府财政司司长陈茂波在新一份财政预算案中提及，年内将启动详细勘查及设计研究。

2025年深圳政府工作报告中明确，在深港互联互通方面，深圳今年将联合香港做好港深西部铁路、香港北环线支线等规划建设。

据了解，港深西部铁路项目将与在建的北环线支线（新田至新皇岗口岸）形成“深港西部双铁路通道”，前者聚焦前海科技创新走廊，后者强化河套深港科创合作区辐射，共同构建“北接新界西北、南通宝安前海”的跨境轨道网。港深西部铁路建成后，将与广深港高铁、深中通道等助推形成更加紧密便利的大湾区“1小时生活圈”，强化珠江口东西岸联动。

好消息不断！

近日，备受关注的

侨城东路北延通道工程

正式开工啦！

侨城东路北延通道工程开工

近日，侨城东路北延通道工程已于2025年全面开工建设，标志着深圳中西部交通网络建设迈入新阶段。

侨城东路北延通道工程位于粤港澳大湾区联动发展轴，深莞惠区域空间莞深发展轴，深圳中西部南山区与福田区、龙华区交汇处。

往北与龙观快速（龙澜大道）衔接构成深圳市“八横十三纵”干线路网体系中的“一纵”，是全市高快速路网的重要组成部分，主要承担南山、福田西部与龙华、东莞方向的交通联系，并承担横向道路的交通转换以及沿线的服务功能。

侨城东路北延通道工程小名片

侨城东路北延通道工程北起福龙路（不含福龙立交），南至滨海大道，全长约 15.7 公里，采用城市快速路标准，双向六车道，设计速度80公里/小时，是深圳市重点交通基础设施项目，其建设规模和技术难度均处于较高水平。

全线共新建隧道 5 座，长约13.9公里（含特长隧道2座），主线桥梁 3 座，桥梁总长（含匝道）约6.7公里，人行天桥 1 座，立交 4 处。

深圳er的出行

真的是越来越便利啦~

你们还期待哪个项目？

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编辑 / 啊秋 总编 / 连芳菲

本文由深圳之窗整理发布

部分资料源自大公文汇、大湾区之声

深圳卫视深视新闻、深圳发布、深圳交通

原标题：《仅需15分钟！增设深圳湾站！这一世纪工程最新规划曝光》

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