航信故事｜揪出千年虫，跨入新千年

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上期回顾：

北京三里屯机房时期，中国航信通过种种举措使运维能力逐步迈向专业化，这些经验和技术的积累，至今仍发挥着重要作用。

在即将进入2000年时，计算机领域面临着一个前所未有的挑战——“千年虫”问题。这个问题源于早期计算机存储设备的昂贵成本。为了节省空间，计算机科学家格莱斯·霍普提出用六位数表示日期，例如1960年8月11日被简写为“600811”。然而，这种设计存在一个致命缺陷：当时间跨入2000年时，年份将被表示为“00”，而1999年则是“99”，这种不连续性会导致与年份相关的程序出现错误。

“千年虫”问题的影响范围极广，交通、医药、税务、电力、电信、保险、金融等行业都面临瘫痪的风险。自1998年1月起，中国航信就开始着手解决“千年虫”问题。这是一场与时间的赛跑，也是一次技术实力的全面挑战。技术团队首先对主机操作系统和配套应用软件进行了全面升级，将离港系统的数据库迁移至2200/644主机系统，订座系统的主机操作系统则升级至45R2和44R4版本。对TOCED、RCVRY等非优利系统自带软件进行了修订，经过近两年的反复测试与修改，1999年12月31日晚，所有优利系统主机都顺利跨越2000年1月1日零点零分零秒，这标志中国民航计算机系统顺利解决“千年虫”问题，成功跨入新千年。

与此同时，为提升国际竞争力，中国航信正在紧锣密鼓筹备香港联交所的上市（IPO）。上市之前，香港联交所需要审查上市企业的资产、投资和价值。作为中国也是发展中国家中唯一一个全球分销系统（GDS）供应商，资本市场认为中国航信对标的是Saber、Amadeus、Travelport等国际同行，这些同行都拥有自己的大型数据中心，比如：Saber在美国俄克拉何马州的塔尔萨（Tulsa），Amadeus在德国巴伐利亚州的埃尔丁（Erding），Travelport在美国科罗拉多州的丹佛（Denver）都有高等级数据中心。作为即将在香港IPO的国际化高科技公司，资本市场认为完全有必要引入一个战略性投资——建立一个符合国际惯例的、高标准的机房及总部。这些催生了北京东四民航信息大厦的建立，地址就在民航总局西侧。

1999年8月，北京东四民航信息大厦建成，这是中国航信发展历史上的重要里程碑。北京东四民航信息大厦的计算机机房及网络机房（以下简称：北京东四机房）是中国航信第一座按照国际标准和国家标准建设的机房，各种建筑、机房设计，电力电气保障以及计算机局域网、广域网都是按照严格的标准统一规范化设计施工的，标准等级已基本达到B级水平。

北京东四民航信息大厦

在硬件设施方面，三层主计算机机房占地约1760多平方米，被防火隔离墙巧妙地分成四个区域，为不同功能的设备和业务提供了独立又安全的空间。四层网络机房占地约1360多平方米，被防火隔离墙划分为三个区域。全机房配备了54台数据中心级专用空调，使设备在适宜的环境中稳定运行。

在电力保障方面，机房采用供电公司提供的10kV电源的双路供电。同时，配备了两台800kW和两台1080kW的柴油发电机组。该机组具备自动启动功能，可迅速提供后备电力支持。当储油槽加满后，发电机可全载运行8小时，极大降低了因停电导致业务中断的风险。此外，机房还配备了UPS机房、电池间、值班监控室等设施，组成了不间断电源系统，在外接电源断电后，能使计算机及通信系统继续运行15分钟，为应急处理争取了宝贵时间。

在消防设施方面，机房设立了四个独立的消防分区，采用FM200气体灭火装置，配置了烟、温感探头，并将信号连接到消防中央控制值班室，确保对火灾隐患的监测和快速响应，进一步提升了机房的安全性和可靠性。

北京东四机房平面图

北京东四机房三层主机房新（右）旧（左）控制室

随着“千年虫”问题的解决及北京东四机房的正式启用，中国航信的综合能力切实提升，在保障民航运输安全与效率方面迈出了重要一步。

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原标题：《航信故事｜揪出千年虫，跨入新千年》

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