小嘉说｜“大象转身”进行时，嘉定制造加速驶向全球舞台

在新能源浪潮席卷全球的当下，传统燃油车正面临前所未有的挑战。然而，上汽大众却选择逆势突围，以全球首发的全新途昂Pro，再次展现老牌车企的技术实力与市场竞争力。作为嘉定制造的一张亮眼名片，上汽大众的每一次创新，都是嘉定汽车产业升级的缩影。在汽车行业迈向智能化、电动化的变革期，嘉定正以更快的速度驶向世界舞台。

上汽大众的进击之路

3月10日，杭州的夜空被璀璨灯光点亮，上汽大众全新途昂Pro正式发布。硬朗时尚的外观和内饰，再加上全球首发的EA888 Evo5发动机，使这款中大型SUV成为当晚的焦点。面对新能源浪潮席卷全球，传统燃油车的生存空间似乎愈发狭窄，但上汽大众用这款新车证明，老牌车企的实力依然不容小觑。

事实上，上汽大众对于途昂系列的打造并非一时之举。时针拨回2017年，国内中大型SUV市场几乎被豪华品牌垄断，而上汽大众以30.89万元的起售价，凭借5.039米的车长和2.98米的轴距迅速赢得市场青睐，上市首年销量达到75114辆，成功在30万元以上SUV市场站稳脚跟。

如今，全新途昂Pro不仅搭载大众集团最先进的EA888 Evo5发动机，最大功率达200千瓦，扭矩400牛米，百公里加速仅需7.6秒，同时在智能化上也不断升级，配备IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，遥控泊车功能（RPA）等，让燃油车在智能驾驶领域加速追赶新能源车型。

值得注意的是，大众集团不仅在燃油车领域持续创新，还选择“逆流而上”，加大内燃机技术的研发投入。在电动化浪潮席卷行业的当下，许多车企纷纷缩减燃油车研发，而大众却选择“双线作战”，既深耕发动机技术，又推动燃油车智能化升级。“油和电不是非此即彼，而是组合拳的艺术。”业内人士分析称，如果未来EA888 Evo5发动机能延展至插电混动或增程版本，或许会对新能源市场带来新的竞争格局。

汽车产业集群的时代答卷

回望历史，1983年，中国第一辆国产桑塔纳在嘉定安亭诞生，拉开了中国汽车工业现代化的序幕。桑塔纳不仅是国人心中的经典车型，更为中国本土汽车产业链的成熟发展奠定了坚实基础。几十年来，从公商务用车到私家车，从燃油车到新能源，上汽大众始终站在行业前沿，而安亭也逐渐成为“中国汽车第一镇”，见证着中国汽车工业的腾飞。

近年来，嘉定在全国汽车产业版图中的角色日益凸显。目前，这里聚集了600余家“新四化”相关企业，涵盖顶尖硬件制造、软件研发及自动驾驶解决方案。百度智行、AutoX、小马智行等自动驾驶企业相继落户，嘉定正从“制造中心”向“创新中心”升级。2021年，上汽大众全新研发大楼正式投入使用，再次印证了嘉定在汽车研发领域的核心地位。

嘉定区委书记陆方舟在调研手记中写道：“抢抓机遇、迎接挑战，在汽车变革的新浪潮中跑出‘嘉速度’，全面助力上海世界级汽车产业中心建设，继续当好推动汽车产业高质量发展的排头兵、先行者。”从第一辆桑塔纳到全新途昂Pro，嘉定制造正在走向全国，迈向世界。

面对汽车行业的深刻变革，嘉定不仅没有停下脚步，反而在智能化、电动化的浪潮中加速前行。未来，嘉定汽车产业的答卷，值得期待。

撰稿：秦建

摄像：秦建、付天豪

原标题：《小嘉说｜“大象转身”进行时，嘉定制造加速驶向全球舞台》

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