毛京波携新团队督战中国市场，林肯航海家正式“扬帆起航”

对于刚刚经历了中美贸易摩擦，以及现款产品即将进入换代期的林肯来说，2019开年便推出航海家可谓正当其时。

2月21日，全新林肯航海家Nautilus在北京宣告正式上市，新车共提供尊悦版、尊享版、尊雅版全驱和尊耀版全驱四款配置和两种动力选择，售价为39.88万-52.88万元。

全新林肯航海家Nautilus定位于中大型豪华SUV细分市场，新车于去年11月的广州车展上在中国市场首次亮相并开启预售，当时的预售价为42万元起，可见，相比于如今的官方售价，航海家选择了低于预售价约两万元的价格入市，颇具诚意。

值得注意的是，除了这款新车之外，当天一起亮相的还有为深耕中国市场而组建的林肯全新领导团队，包括去年下半年刚刚履新的林肯亚太及中国区总裁毛京波，以及两位最新加入的“重量级”副总裁——程睿赟和李选平，其中，程睿赟接替了返回福特中国的范自强，出任林肯中国销售及售后高级副总裁；而李选平则为负责市场传播与活动的副总裁。此外，这个新团队还包括两名林肯“老将”：林肯中国营销副总经理林恺音和林肯中国传播与公共事务总监王旖旎。 

作为林肯旗下的重要车型，林肯亚太及中国区总裁毛京波表示，“全新林肯航海家Nautilus作为林肯的开年之作，将携四大领先、八大升级以及前瞻科技发力中国市场。”

提到“航海家”或许会令不少消费者感到陌生，但它其实是林肯MKX的中期改款车型，采用了全新的命名，而这也将是林肯未来采用的命名方式。当然，在采取新命名的同时，为了与老款车型拉开差距，航海家在外观上也做出了不小的改变，尤其是前脸部分，中网和大灯的组合采用了类似林肯大陆的风格，星辉式进气格栅豪华感更加明显。下部格栅也经过重新设计，改为贯穿式，并且在两侧加入了LED日间行车灯。

尺寸方面，航海家的长、宽、高分别为4826/1930/1681mm，整体尺寸与MKX相比变化不大，轴距仍为2849mm。从车身尺寸来说，定位为中大型SUV的航海家在车身长度上要比凯迪拉克XT5和宝马X3多出不少，但是在轴距上却并不占优，短于凯迪拉克XT5(2857mm)和宝马X3(2864mm)。

航海家的内饰部分改动也不大，不过林肯针对人机交互上做出了升级，第三代SYNC多媒体系统除了常规的导航等功能之外，同时兼容了iOS系统的Apple CarPlay和安卓系统的百度CarLife。

动力上，新车经过升级后提供两种配置，作为50万级别中唯一提供V6双涡轮发动机的豪华SUV车型，其2.7升双涡轮增压V6发动机可带来322匹马力的动力与500牛•米的强大扭矩，另一款2.0升涡轮增压发动机可输出最高224匹马力的高效动力与368牛•米的扭矩，两种动力均搭载全新8速自动变速箱。

值得一提的是，伴随着豪华车市场的竞争趋于白热化，如何为消费者提供品牌特色，摆脱同质化成为了每一个豪华品牌的重要课题。在这一点上，毛京波在履新不久，便提出了“静谧之旅”的概念。

“在当下这个喧嚣的时代，安静本身就是一种奢侈，而在不甘示弱的时代，安静亦是一种内在强大的力量。”毛京波如此阐释这一品牌理念。而全新上市的林肯航海家Nautilus这次也特别强调了车内外的静音设计，新车优化的空气动力学造型，配合低滚阻轮胎，大幅降低行驶过程中的噪音；带隔音层设计的发动机舱、油箱和采用声学夹层玻璃的前后车窗，配合ANC主动降噪系统，营造出安静、舒适，隔绝外界喧嚣的私享静谧空间。

根据近年来销量数据显示，自2015年-2017年，通过五款车型的陆续上市林肯在华实现了销量腾飞，从2015年的1.16万辆涨至2017年的5.4万辆，销量实现了五倍的增长，成为二线豪华车品牌中的一匹“黑马”。

不过，在刚刚过去的2018年里，伴随中国车市经历28年来首次负增长的同时，林肯在华发展也迎来不小的挑战。根据林肯官方最新数据显示，2018年全年在华累计销售5.5万辆，同比仅微增长2.2%。究其原因，首先，去年7月，中美贸易战升级导致关税上调；此外，主力产品陆续进入换代期，竞争力下滑，再加上MKZ车型的召回影响，使得这家美系豪华车品牌在华增长受阻。

但不论如何，林肯已经走出了调整的步伐。毛京波表示，“新的一年，我们将继续致力于打造更贴近中国客户需求的产品，并持续传播‘静谧之旅’品牌理念，让更多客户领略林肯车型设计中的‘天成之美’，体会‘翱翔之翼’般的驾乘感受，尽享‘人性之本’为核心的前瞻科技，感受豪华舒适的‘内在之境’。”