销量六连涨季度利润回正，上汽通用吹响反攻“号角”

1月13日，上汽通用汽车总经理卢晓在2025新春媒体沟通会上，没有回避上汽通用的至暗时刻。

“2024年，上汽通用汽车经历了发展史上最为艰难的一年，行业内卷、合资份额下滑、公司销量低迷，整个管理层、公司上下都压力山大。”他说。

上汽通用汽车总经理卢晓

数据显示，2024年上半年，上汽通用汽车销量仅225579辆，同比下滑接近50%。

这是2024年8月履新的卢晓和上汽通用汽车副总经理薛海涛面临的严峻局面。六个月的时间，他们带领着各大“战队”齐心奋战，通过产品升级、营销焕新、渠道重塑等连环重拳，赢下了2024年下半年的销量六连涨。

卢晓在现场告诉大家，上汽通用汽车销量已经企稳回暖。2024年12月，上汽通用终端销量达73058辆（含出口），环比增长9.4%，创下全年最高月销量。同时，在2024年的第四季度，利润终于回正。

上汽通用汽车副总经理薛海涛

明星产品是上汽通用汽车展开攻势最好的“子弹”。上汽通用汽车副总经理薛海涛介绍，2024年，别克GL8累计销售超过突破10万辆，成功卫冕大型MPV销量冠军。2024年12月，别克昂科威家族单月销量突破2万辆大关；别克君越2025白金款销量5940辆，环比增长29%，同比大涨105.5%。在全新XT5和CT5携手发力下，凯迪拉克品牌同样实现连续6个月增长，半年销量激增56%，全年累计销量近13万辆。

在这一形势下，不拼一把不甘心的上汽通用汽车人，准备开启全面反攻。

卢晓在现场表示，从2025年开始，上汽通用要全面吹响合资车企的“反攻号角”，做转型最快的合资车企，成为合资2.0时代的领头羊。

据他介绍，这一年，上汽通用汽车将迎来技术革新、产品推放的高峰期。拥有泛亚研究中心的上汽通用是合资车企中创新技术的“摇篮”，从2025年起，上汽通用新车型的产品定义将由上汽通用和泛亚自己主导，100%围绕中国客户需求展开。同时，上汽通用汽车所有车型的数字化功能，也100%由上汽通用本土的软件及数字化中心进行开发。

2025年，上汽通用汽车将推出专为中国市场打造的全新一代超级融合整车架构，以这套架构为基础，奥特能2.0多元驱动平台、全新一代智能座舱平台以及全新一代智能驾驶平台三大技术域将迎来迭代升级。其中，奥特能将会从纯电驱动平台升级为多元驱动的新能源动力平台，既包含纯电系统，同时还将支持插混和全新的增程模式。而全新的智驾平台预留了L3能力，在未来政策法规不断明朗的行业大背景下，上汽通用有望成为率先量产L3智驾产品的企业之一“2025年，上汽通用汽车会迎来智能化转型的重大突破，我们的目标是从智能化的追赶者，跻身行业智能化的第一梯队。”卢晓说。

从2025年到2027年，上汽通用计划推出12款全新车型，100%为新能源车型，纯电、插混和新的增程技术都兼顾，覆盖轿车、SUV和MPV的不同车身形式。

过去一年，上汽通用汽车主动调整批发销量，全年去库存超20万辆，经销商盈利能力大幅回升。2024年12月底，上汽通用汽车与全国33家主流汽车经销商集团签约，在全国40座城市将新建54家经销商店，为全面启动反攻做好准备。

“新的一年，行业的淘汰赛会更加残酷。”卢晓表示，上汽通用将会直面竞争、全力以赴，以更多创新技术和更多精品新车推动企业转型发展，给用户带来更极致的产品体验。