这一做法，全国推广！

近日，国家发展改革委公布《关于推广借鉴上海浦东新区、深圳、厦门综合改革试点创新举措和典型经验的通知》，深圳有8条综合改革试点经验获全国推广。其中，盐田港LNG加注能级提升、率先实现国内“一港双船”同时安全加注的改革经验入选！

新年伊始，在盐田港，中海油301号LNG加注船成功为地中海号外轮进行了保税LNG加注作业，加注量高达8000立方米，为新年业务开展奠定了良好基础。中海油（深圳）国际船舶清洁能源有限公司总经理叶荻表示，地中海航运公司选择中海油在盐田港进行LNG补给，不仅彰显了中国海油在国际船舶LNG加注领域的服务能力，也凸显了盐田港作为国际航运枢纽的区位优势。

国际航行船舶保税燃料供应服务，是衡量港口国际化和配套服务水平的重要指标，具备该服务的港口能够吸引更多国际船舶停靠。盐田区工业和信息化局新兴产业科科长杨建昆透露，2024年，盐田港全年LNG加注量达到30万立方米，为盐田区贡献了近7亿元的产值。

为了进一步深化这项改革，2024年深圳建立健全了LNG加注作业安全监管海事法规标准体系，为水上LNG加注作业提供了制度保障和技术支撑。同时，深圳还创新搭建了合作交流平台，推进深圳与香港船舶清洁燃料加注作业安全监管机制的对接，形成了统一协调的区域海事安全监管标准。

盐田海事局沙头角海巡执法大队大队长彭勇平介绍，相关部门已编制了水上LNG燃料加注作业安全监督管理指南，并提供示范借鉴，同时加强作业后评估，不断优化作业流程。

目前，深圳海上加注中心的服务体系日益完善，LNG加注时间从18小时缩短至10小时，并在国内率先实现了“一港双船”同时安全加注。盐田区委书记李忠表示，2025年计划将LNG加注量提升至45万立方米，在去年基础上增加50%。

深圳市自由贸易与保税服务协会秘书长刘赫湜指出，国际航行船舶保税燃料加注是一项流程复杂、涉及部门众多的业务。此次深圳综合改革试点项目更多地体现了制度型开放，提升了整个口岸的营商水平，并为国际贸易领域的制度型开放和高水平发展积累了宝贵经验。