这些高铁站未来将陪伴港城人出行！连镇铁路部分新建...

本文原标题：《这些高铁站未来将陪伴港城人出行！连镇铁路部分新建高铁站效果图曝光》

春节后，江苏交通强省暨现代综合交通运输体系建设推进会议召开，全省13市41个交通重大项目集中开工。随着连淮扬镇、徐宿淮盐、沪通铁路的建设开始进入线下工程的建设，新一批的高铁站也随着此次集体开工而进入建设阶段。

据悉，连淮扬镇铁路全长约305.2公里，全程设计行车速度为250公里/小时。今年底，连淮段将先行通车。全线共设董集站、灌云站、灌南站、涟水站、淮安东站、宝应站、高邮北站、高邮高铁站、邵伯站、泰安站、江都站、扬州高铁站、镇江大港站、横山站、丹徒站和镇江站等16个站，其中9座为新建车站，5座为接轨站，2座为线路所。

让我们一起来看看

连镇铁路沿线部分新建高铁站效果图吧

灌云站

灌云站位于灌云县城东部城区，西临204国道，东邻连镇铁路，总建筑面积14233平方米，包含站房面积6000平方米、信号楼面积1033平方米、雨棚面积7200平方米。从外观上来看，灌云站以现代中式建筑风格来表现当地的历史人文和山水意象。建筑整体稳重大方，简洁现代，传统与现代齐飞，人文生态共一色。极具地域特色的坡屋顶体现了灌云悠久的江淮文化，简洁流畅的水平线条展现了建筑的现代性与交通建筑的速度感。建筑整体形象端庄大气，左右两侧敦实的体块隐喻大伊山，中间渐变的白色百叶象征灌云的粼粼波水，中虚侧实的整体形态展现了灌云的开放与包容。

灌南站

灌南站位于灌南经济开发区，总建筑面积14741平方米，包含站房面积6000平方米、信号楼面积1033平方米、雨棚面积7708平方米。 灌南站整体建筑形态舒展大气，结合顶部、下部呈现出优美的弧线形态，体现了交通建筑的恢弘与通达。整个造型仿佛随波舞动的海浪，屋顶柔美的曲线象征着灌河水，中间渐变的百叶象征百川的流动与交汇，体现了灌南的文化特征。

淮安东站

规划并站分场布置，其中连镇场6站台10线，预留宁淮场5站台7线。站房面积45000㎡（含宁淮场站房），为线侧+线上组合站房。并预留4条存车线。

扬州东站

站场规模4站台6线，为高架车站。站房面积28000㎡，站房采取线侧+线下候车模式。站场西侧预留北沿江站场空间。设计年旅客发送量250万人次。

高邮站

站场规模2站台4线，为高架车站。站房面积约5000㎡，采用线下候车模式。设计年旅客发送量150万人次。

高邮北站

站场规模2站台4线，为高架车站。站房面积约2000㎡，采用线侧下候车模式。

宝应站

站场规模2站台4线，为高架车站。站房面积约9000㎡，采用线侧候车模式。设计年旅客发送量150万人次。

丹徒站

沪宁场站台4线，连镇场4站台6线。站房面积约10000㎡。采用线侧站房候车模式。

镇江大港站站场规模2站台4线，为高架车站。站房面积约6000㎡，采用线下候车模式。

涟水站

规模2站台4线，为线侧下车站。站房面积约8000㎡，采用线侧下候车模式。

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记者：王文

总值班：吴弋 刘昆 编辑：杨乐箫

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