古盐水韵丨艾叶滩码头——千年盐运第一滩

编者按：

人事有代谢，往来成古今。江山留胜迹，我辈复登临。

在自贡两千多年的盐业史上，盐运有着举足轻重的作用。地处四川盆地的自贡，其优质的井矿盐能通江达海销往全国，靠的是旭水河、釜溪河上众多码头和船闸。艾叶滩码头、张家沱码头、邓关码头......金子凼船闸、庸公闸、邓关船闸，每一处都见证过自贡盐业的辉煌时刻。当昔日的繁华和喧嚣不再，这些码头和船闸也渐渐淡出人们的视线，凝固成为河边无声的历史。今天起就让我们一一走进它们，去触摸和感受这块土地上先辈们曾经的奋斗与荣光！

艾叶古镇位于自贡市贡井区，艾叶滩是旭水河至釜溪河上长约200米、宽50多米的第一大石滩。“艾叶滩”名的来历说法较多，主要有两种：一是当地人祖辈见滩坝及沿河两岸遍地生长青蒿（陈艾），非常茂盛，便称此地为艾叶滩。二是滩坝形状像青蒿（陈艾）叶子而得名。

艾叶梯级水道手绘图

北周武帝时期（570-578年），因大公井等盐井的开采，这里就已经有了小型的场镇集市。唐宪宗元和年间（806-820年），这里的食盐生产和运输便有了一定规模，南宋乾道末年(1173年)，艾叶滩已成为上游物资的起岸码头，明末因战乱曾一度衰落。清初盐业生产恢复，码头业务再度繁荣，盐商黄敦三的儿子黄滨屿别出心裁，仿古都南京在旭水河上设立“花船”，载客泛舟，偎红拥翠，丝竹歌舞，欢饮达旦，其他人争相仿效，最多时仅艾叶镇就有花船140多只，故而也被称为“八里秦淮”，足见彼时繁荣兴旺。

光绪三十年(1904年)，富荣盐场堰工局在旭水河贡井段修建了重滩、艾叶、平桥、中桥、五皇洞5座堰闸，通过层层截流，提高水位，呈梯级接力转运货物，堰闸建成后，釜溪河通航能力大幅提升，自贡水路盐运通道直达沱江更为通畅。这种梯级盐运水利工程比巴拿马运河早11年建成投用，是世界上最早的梯级运输水利工程，被称为“梯级水道第一堰”。

民国28年(1939年)，井荣公路建成通车，艾叶滩码头开始没落。民国34年(1945年)后，海盐恢复生产，井盐产销锐减，码头业务逐渐下降，渡口逐年减少。

艾叶滩码头航拍图（图源自贡网）

与众多因水而兴的古镇一样，艾叶镇因盐运命脉的繁盛而兴旺，因公路交通的发达而沉寂，如今，艾叶滩码头遗迹已被批准为省级自然与文化遗产。

来源：市交通运输局《古盐水韵》

责任编辑：方志雷

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原标题：《古盐水韵丨艾叶滩码头——千年盐运第一滩》

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