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从程泰宁院士主持设计的杭州西站，看车站如何改变城市与生活

2025-01-04 10:53

来源：澎湃新闻·澎湃号·湃客

车窗外恋人相拥，还在难舍难离

汽笛声突然响起，那姑娘满眼焦急

不觉中下起雨来，在黄昏的站台

她终于上了列车，却一直望向窗外

当列车徐徐开动，掠过蓝色站牌

我看见她难过的脸，如此苍白

伴随雨点敲击车窗，她的泪流下来

……

——李健，《车站》

上海西站候车厅（1930年）

1952年，为了去南京工学院（现东南大学）读大学，16岁的程泰宁第一次坐上火车，同家里人依依不舍地告别。“你多回来两次吧，说不定我们见一面少一面呢。”妹妹的话让他很是伤感。

70年代，他在山西临汾工作的十年间，回家探亲途径南京时，也时常跟母校的好友约定在车站会面。在火车停靠站台的20分钟空档里，许久不见的同窗们热络地交流着彼此的近况。

车站饱含程泰宁在不同人生“站点”的温情记忆，也目睹了无数人经历的离别。程泰宁记得，20世纪六七十年代，火车站里多出许多从城市到农村插队的青年。候车室里，三五成群的亲友聚在一起，絮絮叨叨有讲不完的话。

早些年间，人生轨迹的分离，往往发生在铁路车站。为了求学、工作，人们从这里告别故土和亲朋，奔赴远方。车站如同充盈着百态人生的剧场，每天上演着不同的故事。

车站，见证着人们的聚散离合，也是城市“主动脉”连通的“心脏”所在。各式往来车辆川流不息，宛如心脏发出的强劲心跳，为城市带来源源不断的生机和活力。在轨道交通网络化的今天，火车站不仅作为交通节点为旅客提供基本的交通服务，它还是城市重要的公共空间。

作为亚运会重大节点工程和城市全新地标，杭州西站于2019年开工建设。从交通到产业到人居到生态，杭州西站云城拔节生长、站城产城深度融合，为21世纪的杭州城市化道路探索出一条“人本城市”的实现路径，为其吸引全球资源、增强国际竞争力提供了可持续的发展动力。

施工中的杭州西站

《西站故事：车站改变城市与生活》一书，记录了杭州西站枢纽规划建筑主创、中国工程院院士、全国工程勘察设计大师程泰宁及其团队如何在杭州西站项目中将“站城融合”从理念变为现实，并以杭州西站为媒介，探讨了车站的历史、人与车站的故事、站城之间的对话等，带给读者丰富的思考与启发。

徐洁于晨姚涵编著

ISBN：978-7-5765-0398-2

同济大学出版社

“行至水阔处，坐看云起时”，这是程泰宁院士对杭州西站总体空间的设想。杭州西站空间多采用弧线元素，达成整体形态的统一。他强调，西站的意象不能仅仅靠吊顶、天窗等大体量建筑物塑造，进站小罩棚也是必不可少的一部分。

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程院士很关心新型材料，尤其是绿建低碳相关材料的发展和应用。杭州西站屋面贴膜选用的是创新型材料。在材料打样阶段，程院士亲自进行过数次样板定样。每次，他都会让材料商将样板送到公司，再让同事把样板放在户外地面上，自己站在公司6楼的窗户前，模拟杭州西站屋顶高度，对样板定样；再结合看样对材料的色彩、质地、物理性能等提出更明确的要求，对样板进行调整。

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杭州西站云门的设计采用良渚“玉琮”的意象。玉是温润而通透的，为达成这一效果，设计团队选择使用打印玻璃这一创新材料，实施难度是巨大的。

工地才是建筑师终极战场，在西站建设工地经常能够看到程泰宁院士的身影。对于挑选材料样板，他带领团队从生产工厂到工地现场，步步落实，精益求精。正是在前期对材料细节的严谨选择和对样品近乎完美的品控，让投资方在实地看到挂样效果后十分满意，立即决定采纳施工，并给予了高度评价。

云门建筑概念草图

云门局部

在地球变暖的大环境中，以具有大运量、速达性、高便捷和复合利用特征的轨道交通为中心的城市开发模式，是实现大城市可持续发展的一项重要手段。不论是老城区的有机更新，还是新城区建设，站城融合让交通与资源集聚相辅相成，以前功能单一的车站被放置到一个更大的区域环境中：它是多种交通模式高度复合、便捷换乘的高能级交通枢纽，是依托轨交站点及周边、沿线集聚高附加值产业的高密度经济走廊，是多元功能高度复合、空间利用高度复合的城市区域核心。站城融合发展使得紧凑的城市空间成为可能，从而实现可持续的城市发展远景。

在站与城的关系上，杭州西站通过雨棚上盖、空中连廊、地下通道以及常规的地面出入口，和周边城市区域在空间和交通上紧密联系，同时拥有商业、酒店、商务办公、会议会展、教育培训等城市功能的站前广场、站房及其上盖综合开发，与周边城市区域在功能上也实现了充分融合。因此可以说，杭州西站和周边城市区域基本达到了站城融合的状态。

书中共有“车同轨，城相连：天下共享”、“站·城对话：一座车站与一座城”、“西站建构：站城融合”、“相遇·离别：车站时空”、“明日之城，以站开启”五章，分别向大家梳理了车站古往今来的历史、国内外经典车站案例、杭州西站的“站城融合”实践、杭州西站设计与建造人员的车站记忆、车站未来发展展望等精彩内容。