条条大路“通”呼和浩特

12月5日

中国政府网发布

国务院关于

《呼和浩特市国土空间总体规划（2021—2035年）》的批复（点击查看详情）

提到

呼和浩特是内蒙古自治区首府

华北地区重要的中心城市

国家历史文化名城

全国性综合交通枢纽城市

近年来

呼和浩特市聚力建设全国性综合交通枢纽

高标准擘画发展蓝图

高质量推动工作落实

盛乐国际机场建设顺利推进

铁路建设保持快速增长

公路网络进一步完善

在区域综合交通网中的辐射能力逐步增强

铺开今天的呼和浩特市交通版图

一张纵横交错、陆空呼应

气势恢弘的立体交通网

展示着首府交通发展的强劲动力

千古百业兴

先行在交通

小编就从各种各样的“路”

回顾一下

呼和浩特的交通巨变

01

“通”向世界

国际化

呼和浩特

正加速跑向世界

“对外开放圈”越来越大

为呼和浩特对外开放提供了新的机遇

2024年4月25日，呼和浩特市跨境公路物流通道正式开通，3辆标准集装箱卡车在呼和浩特综合保税区内完成报关并顺利发车，经二连浩特公路口岸出境直达俄罗斯莫斯科。8月16日，悬挂着俄罗斯牌照的TIR卡车班列缓缓驶出呼和浩特综合保税区发往莫斯科，成为呼和浩特市国际跨境公路运输方式的拓展和延伸。

中欧班列载满物资

2024年5月25日，呼和浩特首趟中亚班列商品车专列从沙良物流园发出，由新疆霍尔果斯口岸出境，运抵哈萨克斯坦阿拉木图。

2024年11月7日凌晨，一架图—204型全货运飞机从呼和浩特白塔国际机场顺利起飞，执行呼和浩特—乌兰乌德—莫斯科航线任务，标志着呼和浩特白塔国际机场正式开通洲际货运航线，为未来航空国际贸易、国际快件、跨境电商等业务发展打下基础。

呼和浩特白塔国际机场

2024年11月26日，呼和浩特飞往曼谷的VZ3519航班顺利执行，呼和浩特至曼谷国际客运航线正式复航。这已是2024年呼和浩特市新开通的第六条国际航线。

2024年，呼和浩特盛乐国际机场建设正酣。12月19日，S43机场高速公路圆满完成主体工程建设任务，并通过交工验收。据项目建设方介绍，目前航站楼核心区工程已经完工，陆侧交通枢纽工程目前进入装饰装修阶段和室外道路施工阶段。

呼和浩特盛乐国际机场飞行区

02

畅“通”全国

便捷化

近年来

呼和浩特持续推进城际交通建设

交通路线畅通全国

为区域内的城市提供更加便捷的交通方式

显著缩短城市间的时空距离

2024年10月15日，S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路（鄂尔多斯段）取得自治区自然资源厅建设项目用地预审与选址意见书的批复，为下一步可行性研究报告批复奠定基础。建成后，鄂尔多斯至呼和浩特驾车将缩短至2小时，将为两市之间提供一条距离最短、时间最快、出行最为顺畅的直达高速公路。

S27高速公路

随着张呼高铁、京张高铁开通运营，呼和浩特与首都北京两地形成“2小时交通圈”加速内蒙古中西部城市融入京津冀经济圈。

呼和浩特到北京的高铁

进入12月以来，备受关注的集大原高铁喜讯频传，目前已进入安全评估阶段。开通在即，届时呼和浩特至太原通达时间将从目前最快5个多小时，变为2.5小时左右，时间缩短一半。

集大原高铁内蒙古段

2024年12月16日，G1817荣乌高速乌海至银川联络线巴音呼都格至巴彦浩特段正式开通运营，实现了阿拉善盟高速直达呼和浩特。

G1817荣乌高速

2024年12月21日，G59呼和浩特至北海高速公路山西离石至隰县段（离隰高速）正式建成通车。离隰高速是G59呼和浩特至北海高速公路的重要组成部分，北接临离高速，南与隰吉高速相连，途经柳林、中阳、交口三县，主线全长83.191公里。离隰高速的建成通车，实现G59呼北高速山西境内全线贯通。

2025年1月5日起，全国铁路将实施新的列车运行图。陆续开行呼和浩特、包头前往杭州、上海、重庆、西安、成都、济南、郑州、兰州、太原、西宁、青岛、大同、运城等方向的高铁和动车组列车，大幅缩短内蒙古中西部前往华北、华东、西南、西北地区的铁路旅行时间，呼和浩特至上海、杭州、成都、重庆间的高铁运行时间较之前普速列车缩短一半左右。

呼和浩特东站

03

路路相“通”

立体化

近年来

呼和浩特着力加密“快速路”

构建“畅通路”

同步“配套路”

打通“断头路”

着力构建级配合理、结构清晰、便捷高效

绿色低碳的现代高品质城市道路网络

提升居民生活品质

增强城市整体魅力

城市交通布局呈现立体化特征

呼和浩特先后实施了S43、S29、S311等一大批公路项目，建成G6东二环互通、G5901伊利健康谷互通、永济互通等一批互通联通工程，新增公路里程1193公里，与2021年前10年的增量总和1230公里相当，路网通达性、便捷性和通勤效率进一步提升；到今年底，预计全市通车里程达到8900公里，每百平方公里路网密度51.7公里，基本形成“一环五纵五横七放射”主骨架公路网络。

高速路、快速路、高架桥、下穿隧道

以及地铁一、二号线

联结了呼和浩特的各个关节

呼和浩特地铁

金海高架快速路

腾飞路上跨南二环快速路

万通路下穿南二环工程

巴彦淖尔高架与北三环互通立交

G6高速与东二环互通立交俯瞰图

S43呼和浩特机场高速公路项目

G5901伊利健康谷互通工程

科尔沁南立交桥

鼓楼立交桥

兴安南路跨小黑河大桥

巴彦淖尔高架-南二环快速路立交桥

巴彦淖尔高架与北三环互通立交桥

北二环快速路-昭乌达路立交桥

呼和浩特市通过大规模的修路架桥，让城市空间距离越来越短，中长距离出行越来越快。三环路、金海路、巴彦路等高架桥的全线贯通，使城市高架快速路里程达到242公里。

三环路通过8座互通立交桥与东二环路、西二环路、海拉尔高架路、巴彦淖尔高架路、机场快速路“快快相连”，实现了“大联通、大辐射”，全面拉开了首府城市发展框架。

2023年底，自治区发布首个综合交通中长期发展规划《内蒙古自治区综合立体交通网规划》，其中对首府呼和浩特市做了重点规划：

计划到2025年，实现首府至盟市及相邻盟市间高速公路互联互通；

到2035年，实现呼包鄂城市间1小时通勤、首府至盟市行政中心2小时直达；

以呼和浩特为核心，联动包头、鄂尔多斯、乌兰察布等枢纽城市，形成设施互联互通、服务广泛辐射、功能融合互补、支撑开放发展、运行协同高效的枢纽集群；

培育呼和浩特成为国际性综合交通枢纽城市。

美好蓝图激励人心

催人奋进

踔厉奋发的呼和浩特

正在加快构建内联外畅

通达八方的全国性综合交通枢纽

用交通这支画笔

在祖国北疆擘画着高质量发展新图景

原标题：《条条大路“通”呼和浩特》

阅读原文