试驾 ｜ID.与众，想要不同

ID.与众是大众汽车在中国的第三家合资公司大众安徽推出的第一款纯电动车。

这款车的上市时间是今年的7月17日，7月29日正式开始交付。

迎合目前的潮流趋势，大众安徽试图将与众系列车型打造成一个追求生活方式的品牌，形成差异化竞争，为此也精心设计了“不止于车的赏金之旅”。

在过去几个月的时间里，从成都的竹编非遗文化，到北京的山谷秋韵，再到顺德的粤味风华，全国各地媒体一边开车试驾一边体验当地文化。

我们此次到访的“白茶之乡”安吉，则是ID.与众赏金之旅的最后一站。

与大众汽车在华的另外两家合资公司上汽大众和一汽大众推出的ID系列相比，与众最明显的差异是外观。

ID.与众拥有着全新的设计风格。整体尺寸和ID.4 CROZZ不相上下，但它的车身线条更硬朗，俯冲式车头外加大溜背的设计，眼再拙的人也很难认错。

但真正让人确信这一定是一辆ID.与众的原因，在于它的金色徽标。ID.与众是大众汽车入华四十年以来推出的第一台金标大众。它有点石成金的意味在其中，想来，也是希望让驾驶者开车的每一刻都变成黄金。

ID.与众在上市时共推出了Pro长续航、Ultra长续航以及Max高性能3个版本的车型。另外提供了五种车身颜色供用户选择，包括拂晓灰、朝白、晨金、影黑和月银，它们分别对应一天当中拂晓，黎明，日出，入夜和有月光的午夜五个时刻。

此次我们试驾的是它的Max高性能版本，颜色是备受青睐的拂晓灰。

ID.与众在开起来的时候并没有太多可以挑剔的地方。4.7米最小转弯半径以及可变转向系统，搭配纯正德系地盘调教，50:50的前后配重，实现了更平顺的动力以及更稳定的驾控。

让人有些介怀的还是它的车机系统。ID.与众的车机与ID.3的车机一样在流畅度方面还需要努力。想来这与它采用了和所有ID系列车型一样的MEB平台有关。

据相关数据统计，ID.与众第三季度累计销量为373辆。若是以目前的销量来看，ID.与众还是一辆急需人气的车型。这也就不难理解、它近两个月也开始大降价，由上市时的20.99万-24.99万元降至16.99万-20.99万元。

但大众中国的负责人在ID.与众上市时曾表示，“（大众安徽）不急于扩大自己的市场占有率，我们的设想是提供不断进步的品牌和生活方式，稳步扩大影响力。”

由此可见，ID.与众正按照既定的设想，一步步向前。

除了ID.与众之外，大众安徽计划到2026年，还将推出包括SUV和轿车在内的4款新车型。据悉，接下来大众安徽的车型都将由目前的MEB平台切换至与小鹏汽车合作的CEA架构，这或许将成为销量提升的关键一步。