单次装载快递800-1000件！新石器无人车上新

没有什么比亲眼所见更震撼，随着新石器新款无人车上台，车厢门打开，陆续走出20个人，当他们站成一排时，无人车空间大的优势瞬间具象化。这台无人车来自北京经开区企业新石器慧通（北京）科技有限公司（以下简称“新石器”）。

新石器无人车X6。

在近日举行的“无人配送·生态驱动”2024新石器无人车生态大会上，新石器无人车创始人兼CEO余恩源现场发布新石器无人车X6，他表示：“容纳2800万商用车的城市物流市场亟须一个新的效率工具。”新石器要做商用车的“特斯拉”。

能装快跑

单次可装载快递800-1000件

快递行业需要一台什么样的无人车？“多拉、快跑、可靠、好用……”在发布会现场，余恩源如是回答，并现场展示了能容纳20个人的新石器无人车X6。

“多拉”就是要有大空间和高时效。余恩源说：“这两点，新石器无人车X6全都具备。”与微卡相比，X6装载空间提升50%，厢体能够容纳300个快递格口，可满足一个中等小区日常派件量的需求。

在应用中，新石器无人车X6单车单次可装载快递800-1000件，续航200公里，具备在城市公开道路场景下60km/h的完全自动驾驶能力。利用超大装载空间，新石器无人车X6可在多个驿站之间完成灵活串点，承担起半径50km范围内的城市物流运输工作，满足物流行业全天候、全工况的业务运营需求。除了快递场景，它也将逐渐成为冷链、生鲜等场景中的“一把运输好手”。

在时效性上，无人车可以全天候24小时不间断运营，有效提升运力，并通过标准化货箱设计大幅提升运输效率。据余恩源介绍，目前一台新石器无人车X6一趟500票，一天四趟，配送2个驿站，单程10公里，单车单日可送2000票，单票快递成本可下降50%，如果投放5台无人车，一天就可以配送1万票，配合自动分拣和无人驿站，这5台车能充分满足一个网点半径10公里的驿站直发需求，单票综合成本可以降低0.2-0.3元，这对于“分厘必争”的快递行业来说，无疑有着巨大的吸引力。

技术+智造

到2025年实现年产能3万台

如今，新石器已经在物流、零售、冷链等多个场景实现规模化应用，而支撑如此大体量的运营规模，离不开背后的“技术支持”。

“先进的传感器和算力平台才能支持先进的自动驾驶能力。”余恩源说。作为无人配送赛道的先行者，新石器无人车实现多模态融合感知，使无人车具备360度环视120米感知能力，安全性和稳定性更高。面向末端配送服务，新石器无人车具备室内、园区、公开道路机动车道和非机动车道L4级自动驾驶能力，可以实现点位到点位的自动通行和车位自动停泊。尤其是，新石器还率先搭建了4D One Model端到端架构，使无人车具备全天候、全时段、全场景的道路通行能力，不管是夜间、雨天、雾霾，还是土路、窄路、闸机口，都能稳定行驶。

此外，新石器还打造了生产智造体系。目前，该企业已建立了年产能万台的L4级无人车智造工厂，并陆续获得多项权威的车规级设计研发及认证证书。其中新石器率先搭建标准化研发测试体系，涵盖175项零部件测试、679项整车测试，单车耐久测试里程超30万公里，每一台车都要求100%下线检测。预计2025年，新石器年产能将实现30000台，平均10分钟就造出一台无人车。

“亦庄经验”复制推广

2025年300城落地即跑

自新石器无人车率先在京获得无人配送通知书，实现“持证上岗”至今，“亦庄经验”很快在全国铺开。

如今，新石器在交付部署、获准上路等方面表现亮眼，在中国地图上，越来越多的省市上路资质被新石器点亮。在大会现场，余恩源分享了这样一张“成绩单”：2068万公里-L4里程行业第一；2310辆车-交付规模第一、牌照数量第一；93个城市交付部署能力第一。

“很好用”，这三个字也成为很多合作伙伴在聊到新石器无人车时常说的话。因为新石器无人车能实现“傻瓜式”部署+“一站式”管理，无需单独设备，也不需要专业人士，自动规划线路、采集数据、一键试跑都可以完成，最快一天就能完成部署，易于上手。

在发布会的最后，新石器还发布了另一款对标轻卡的最新车型X12，并举行城市合伙人签约仪式。余恩源表示：“希望2025年能实现300城落地即跑的‘雄心壮志’，而要支撑这个目标，产品要够全面、够好用，还得让大家买得起。”未来，引领着物流配送新时代的到来，新石器将在多方合作下，向新石器无人车遍布全国的梦想前进。