达飞海运将再抛30艘大单？

据劳氏日报统计，过去一周共签订6艘散货船、3艘海工船和4艘成品油轮订单。此外，据传达飞海运（CMA CGM）考虑订造多达30艘6000TEU集装箱船。

在散货船领域，大连春安航运在天海融合防务装备技术股份有限公司旗下大津重工订造了2艘40400载重吨散货船。这2艘EMERALD型全球航线散货船由天海防务所属BESTWAY公司设计。

日本船东日新海运（Nisshin Shipping）在南通象屿海装订造了2艘63500载重吨散货船，预计2027年交付。

希腊船东DryDel Shipping在日本名村造船（Namaura）订造了2艘182000载重吨散货船，预计2028年交付。

在海工船领域，中国石油集团海洋工程有限公司在大连辽南船厂订造了1商铺4300载重吨平台供应船，预计2027年交付。

美国海工船东Seacor Marine在福建马尾造船订造了2艘4650载重吨多用途平台供应船，预计2027年交付。

在油轮领域，希腊船东Evalend Shipping在扬子江船业订造了4艘39000载重吨成品油轮，预计2028年交付。

此外，有传言称达飞海运正在与多家船厂接洽，有意建造多达30艘6000TEU双燃料中型集装箱船，预计在2030年年陆续交付。目前尚不清楚这些船舶属于达飞海运自有还是长期租用。

2020年，达飞海运与比利时Delphis公司达成协议，将定期租用从中国青岛扬帆船厂订造的12艘氨预留中型箱船。该系列的首制船——5900TEU的“CMA CGM Masai Mara”轮已在2023年5月投入使用，服务于非洲至中东贸易航线。

截至11月底，今年确定的集装箱船订单已达到380万TEU。这是有史以来第二高的箱船订单量，仅次于2021年的450万TEU。