合资车企如何再次合作共赢？上汽大众做了个榜样

卷斗烈度持续加剧的中国汽车市场正在大浪淘沙。在中国车市高速发展期的顺风局中，每个人都能满面春风；但在当下的变革期和淘汰赛中，掉队者有之、躺平者有之、退场者亦有之。

而在此刻仍能坚定深耕中国市场，并以实际行动做出转型的企业，可以说不仅极具魄力，也展现了战略定力，更意味着其具备了强劲实力。

2024年11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海签署延长合营合同协议，将上汽大众的合资合营期延长为55年，至2040年。这一里程碑式的签约，不仅是对双方过去40年合作成果的肯定，更是对未来合作前景的坚定信心和美好期许。此次续约，标志着上汽大众将开启合资合作的新篇章，共同迎接汽车产业的新变革。

为合资合作奠定基石

回首过去，上汽大众作为中国最早的合资车企之一，自1984年成立以来，便肩负着开创中国汽车工业新纪元的使命。当年10月，中德双方在北京人民大会堂正式签署合资合营合同，这一历史性的时刻，不仅拉开了中国汽车工业合资合作的序幕，更为中国汽车市场的繁荣与发展奠定了坚实的基础。许多当下的主流合资车企在那一年甚至还未成立。

 1984年10月10日  上汽大众合营合同在北京人民大会堂签署

从产业链从0-1的培育到帮助汽车行业填补相关法律的空白，毫不夸张地说，是上汽大众为中国汽车产业的发展按下了加速键。

2002年，随着中国汽车市场的逐步开放和加入WTO的新形势，上汽大众再次走在时代前列，成为当时中国加入WTO后第一个续签的汽车合资企业。合营期延长至2030年，不仅体现了双方对合作成果的高度认可，更展示了对未来合作前景的坚定信心。

在目前市场环境下能再一次提前续约，代表着股东双方对上汽大众的发展战略和未来图景已经非常明确，再次巩固了上汽大众在中国汽车工业中的领先地位，也为后续的合作奠定了更加坚实的基础。

合资合作的新阶段

如今，站在上汽大众成立40周年的崭新起点上，中德双方再次续签合营合同，将合资期限延长至2040年。这一决策，并非简单的合同延续，而是新的开始，是合资合作迈入2.0全新阶段的标志。

面对汽车产业的新变革，上汽大众深知只有不断创新、不断进取，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。因此，此次续约不仅是对过去合作成果的肯定，更是对未来合作方向的明确指引。双方将进一步深化合资合作，持续融合最优资源，全力支持上汽大众在产品布局、产业结构布局、节能降碳等各领域的转型。

在产品布局方面，基于大众集团、上汽集团、大众中国、大众安徽、上汽大众在今年6月签署的五方合作协议，上汽大众将针对中国市场开发多款包括纯电、插电混动在内的全新车型。

到2030年，上汽大众将推出18款新车型，其中有15款将专为中国市场开发。这一战略部署，不仅体现了上汽大众对中国市场需求的深刻洞察，也展示了其对未来汽车市场趋势的精准把握。

在产业结构布局方面，上汽大众积极响应国家“双碳”目标，加快推进节能降碳工作。通过优化生产工艺、提升能源利用效率、推广新能源汽车等措施，降低生产过程中的碳排放，为保护环境、实现可持续发展贡献自己的力量。

在节能降碳方面，上汽大众更是走在了行业前列。作为合资纯电头牌，ID.家族凭借卓越的品质和智能化的创新配置，累计销量已突破15万辆。这一成绩是市场对上汽大众在新能源汽车市场前瞻布局的认可。

从技术引进到技术共创，构建产业新生态

在中国智电创新技术全球领先的时代背景下，上汽大众与大众汽车集团的合作也迈入了技术共创的新阶段。双方将强强联手、美美与共，共同以技术赋能合资企业，携手开启由“技术引进”到“技术共创”的中国汽车产业合资合作2.0全新阶段。

长期以来，在技术引进方面，上汽大众始终保持着对国际先进技术的敏锐洞察和快速吸收能力。通过与大众汽车集团的合作，上汽大众成功引入了多项国际领先的技术和工艺，为提升产品品质和市场竞争力提供了有力支撑。

然而，技术引进并非终点。站在技术共创的新起点上，上汽大众与大众汽车集团将更加注重本土化的技术创新和研发能力。

在燃油车赛道，上汽大众聚焦油车智能化，今年上市的双车途观L Pro和帕萨特Pro打响Pro家族头炮，“最聪明的油车”在各细分市场创下年内销量新高，用实际行动打破“油车不智能”的刻板印象。2025年初，产品力全面升级的途昂Pro也将焕新上市，谱写Pro家族三部曲。

帕萨特Pro

途观L Pro

在新能源领域，除了上文提到的ID.家族以及各种类型的新能源车以外，作为上汽大众的核心项目之一——奥迪•上汽项目在成立5个月之后，该项目的首款产品AUDI E 概念车也在近日揭开了神秘面纱。2025年，AUDI品牌首款高端智能网联电动车型将在年中推向市场。

AUDI E概念车

奥迪希望通过AUDI字母标的形式构建全新的用户生态和创新模式，从而将更年轻、更潮流的用户圈进奥迪的大家庭中。而这一生态转型的重任，将由上汽大众担起。

事实上，2024年以来，围绕包括奥迪•上汽在内的多个新能源项目，上汽大众已经进行了从产品到产业的全面布局。今年3月，多家汽车零部件企业已与上汽大众达成合作意向，参与到新项目的产业链中来；与新项目配套的安亭ADP基地也迎来升级；9月，上汽大众与安亭镇就战略合作首发地块项目落地进行了签约，目的是进一步发挥上汽大众整车企业“链主”作用，持续推进产业链延长、生产基地转型等关键性工作，在加快企业自身转型的同时，带动本土化产业链融合发展和产业新生态的集聚。

最后

作为中国市场上历史最长的合资车企之一，上汽大众花了数十年培育了中国汽车产业链，又花了数十年把先进技术引入国内消化吸收。可以说，上汽大众与中国市场既密不可分，又相辅相成。而在百年一遇之大变革时期，大众与中国市场的羁绊正在进一步加深，双方用前所未有的端正态度并拿出了自己最好的东西，就是为了继续谱写更绚丽的中国新故事。用现在最时髦的说法叫“美美与共，携手赢未来”。