上海街巷｜罗浮路不长 ，故事有点长

示意图

引

子

这两天，我路过宝山路、天目东路口，猛然惊觉过街天桥东面一片空旷，原来最为熟悉的标志性建筑物——泰山电影院已消失得无影无踪。画着宣传画的围栏里面，绿色的网格布铺满泥泞地面，打桩机拔地而起，显示着傲然生机，沉寂多年的北站新城地块终于实质性启动。

泰山电影院原址

据有关方面介绍，北站新城地块区位优势明显，靠近苏州河、外滩、大悦城等大型CBD和商圈，指导价高达21万元每平方米。该地块将打造三层风貌别墅产品，并设有丰富的公共服务配套设施。

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凝固的历史

在上海人心目中，老北站指的是1908年建造的沪宁铁路站，曾是上海最重要的陆上交通中心和连接南北的交通枢纽，直到1987年12月才停止客运业务，全部迁移到新客站。为永远留住这段难忘历史，2004年8月28日，在原老北站站房基础上，修建了上海铁路博物馆，一列簇新火车头挺立在站台上，成为凝固时光的雕塑。

上海铁路博物馆

这是颇有远见的一笔浓墨重彩，因为老北站铁路交通枢纽功能已完全消失，外在形貌也已彻底改变，摇身一变为紧邻繁华街市又濒河（苏州河）达江（黄浦）的一处高端住宅区域。

我的记忆指针还停留在2017年岁末12月26日，上海权威新媒体“上海观察”发布消息：北站新城地块第二轮征询签约率达到99.58%，9349名居民因此翻开人生新篇章，我是其中一名。

北站新城地块位于苏河湾核心区域，是静安区北站街道最后的一块旧改地块。东至罗浮路，南到武进路，西连宝山路，北达虬江路，待征收房屋面积约81293平方米，共有居民2370户证。

北站新城地块示意图

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家住罗浮路

我家住在罗浮路上，罗浮路呈南北走向，南面从武进路开始，途经东新民路，往北至龚家宅路结束，全长只有250米，是条超小型的道路，但它又是一条很有些历史的小路。

早在1917年租界工部局越界筑路，历经多次曲折，由闸北工巡捐局辟筑成弹石路面，命名为福生路。建有恺乐里、德康里等新式石库门里弄八条79幢石库门。因为此地集中居住着广东籍居民，1947年，福生路改以广东罗浮山名来命名，罗浮路沿用至今。

后面的石库门弄堂房就是罗浮路恺乐里和德康里

罗浮路距泰山电影院只一步之遥，这是我青少年时代最怀恋的文化殿堂，几乎所看的电影如《春苗》、现代革命样板戏等，都在泰山电影院或山西电影里完成。

当年泰山电影院叫金光大戏院，山西电影院则称山西大戏院。现在才知道，鲁迅先生曾连续两次到山西大戏院看电影。1931年8月23日，他在日记中写道：“夜同增田君、三弟及广平往山西大戏院观看电影《哥萨克》，甚佳。”8月24日又写道：“二十四日晴，大风。夜王蕴如来，并赠鲞四片，鸡一只，即并偕广平往三弟寓，四人又至山西大戏院观《哥萨克》。”

当年山西大戏院、金光大戏院附近居住着众多文人雅士如书画巨擘吴昌硕等，他们诗画写作之余，更需要精神文化的涵养。且老北站距北四川路不远，那儿戏院、影剧院众多，正好形成互相倚靠呼应之势。

泰山电影院原貌

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厚重历史老北站

老北站的历史极为厚重。孩提时代，正逢时代动荡，很多家庭总有子女去内地支援建设、知识青年到广阔的农村去锻炼。新春佳节之际，无论天涯海角还是大兴安岭，探亲者像倦鸟归巢般争先恐后蜂拥回家，而接纳能力极差的老北站则被挤得摩肩接踵、水泄不通，尤其是往返于黑龙江、新疆、云南等遥远地方的列车，拥挤程度难以想象，正像著名作家叶辛所叙述的那样：火车上厕所间里都要挤满五、六名乘客。

我曾在春节期间送去新疆工作的亲戚，夫妻俩拼劲全力奋力挤上车，我则把4岁的男孩高高举起，硬是塞进了车窗。好友的姐姐当年去大兴安岭林场工作，辗转汽车、火车四五天，才能回上海。以至于重返上海后，每次路过老北站，她都尽可能避开，不愿触发沉重的往昔岁月。

那么多的乘客在老北站流转聚散，周边的大小马路承受着极大的压力。老北站占地面积很小，车轨纵横交错不够，车头往往要跑出一段才能调头，只得把宝山路拦腰阻断。

两扇钢丝网状的道口门只要一关闭，车、人全部堵住，上班的职工急得跳双脚，蒸汽机火车头却喘着粗气，不慌不忙开过去，又慢慢吞吞倒回来，宝贵的十来分钟白白浪费，道口门刚打开，等不及的路人就形成对冲混乱状态，车辆声嘶力竭地按着喇叭，安全隐患极大，市民反应强烈。后来有关部门在宝山路靠近东华路、西华路口安装了一架笨重天桥，才缓解了人车混行问题，但骑自行车者则不胜扛上扛下重负，现在这座天桥已被拆除。

原宝山路铁轨上的过街天桥，早已被拆

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老北站天桥

文章开头所述的宝山路、天目东路口过街天桥至今仍在，尽管已很少有人会通过天桥过马路，但这座天桥是老北站当年疏解交通压力的见证。

宝山路、天目东路口的过街天桥，至今仍在

春运期间，由于天目东路到虬江路这段宝山路实在拥挤不堪，只能采取临时封路措施，从虬江路西北方向往四川路东南方向的骑车者和路人，一律绕道龚家宅路、罗浮路、武进路到四川北路，此时罗浮路弄堂口，车铃声清脆响亮、脚步声杂沓有力，一派春节将至的闹猛景象。

依托老北站天时地利，可以轻易到达上海东西南北任何地方：抬脚就到火车站，坐上13路、65路公交车可以到公平路码头、十六铺码头乘江轮去宁波或海轮去青岛，51路公交车可以到吴淞码头去崇明、长兴岛，15路公交车到徐家汇，18路公交车到南京路、淮海路，66路公交车去城隍庙，41路公交车到龙华寺。

只有去虹桥飞机航站楼不方便，但那时极少人有资格乘飞机，无所谓。现在，13路、63路、66路等十来条公交车依旧每天穿越经过老北站，只是车厢内乘客寥寥无几，公交车静静地驶过，又无言地返回，大家都在等待和期盼，期盼着老北站能够化茧成蝶、浴火重生。

俯瞰北站新城地块

尾

声

从2017年底至今，我曾无数次路过罗浮路自家弄堂，弄堂口被厚重的砖石砌成一道高墙，看不见那扇黑漆大门，解不了乡愁。

而天目东路、浙江路口安康苑地块，已悄然矗立起超高层住宅小区，完全颠覆了老北站曾经的交通枢纽功能，重新确立这片区域的调性。

就在国庆节后，北站新城突然加快了建设步伐，与罗浮路恺乐里紧邻的来安里已全部拆平，恺乐里及德康里弄堂口也搭建了密实的脚手架，广告牌上写着：“华发股份·招商蛇口，共谱历史新篇。”

老房随着老北站焕新时刻终于等到了！只是当我故地重游，敲击那扇熟悉而陌生的黑漆大门时，开门者是否会“笑问客从何处来”？

城读特约撰稿人： 王智琦

作者介绍

1978级华东师大中文系学生，1982年毕业。1987年考入华东师大中文系现代汉语研究生班，1990年结业 。曾任中学语文教师，在原闸北区委宣传部、政协办公室、区委统战部等部门工作，2020年从静安区委统战部退休。在《新民晚报》《劳动报》《新民周刊》《上海滩》等报刊发表文章一百余万字。