公益“慢火车”：时速30公里经停38个站票价仅20多元

在飞机满天、高铁纵横、高速发达的今天，人们的出行讲求的都是一个“快”字。而六十年以来，却有一列全程只有350公里，运行超过12小时，平均时速30公里，沿途经停38个大小站，全程票价21.5元的慢火车，始终行走在陕西宝鸡至四川广元之间的崇山峻岭之中。

6063/4次，是宝成铁路其中的一段。她是新中国成立后的第一条工程最为艰巨的铁路，也是我国第一条电气化铁路。自宝鸡向南，跨过渭河，进入中国地理中南北分界线的秦岭，在27公里的展线中逶迤爬升680米，沿途曲曲折折，桥涵众多。到秦岭后逐渐开朗，沿嘉陵江而下，经甘肃白水江后再次进入陕西汉中地区的略阳，再向南穿过大巴山到达四川广元。利用端午假期，我体验了一次充满怀旧感的6063次。

据了解，目前像这样的“慢火车”，在中国铁路共有81对，主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，票价30年未变。低票价、站站停、公益性，是它们的主要特点，其目的就是为了照顾沿线各族人民的日常出行。

“慢火车”虽然慢，却承载着国家对贫困地区群众的关心与爱护，一条普通铁路，寄托了山区百姓脱贫致富的梦想和希望，彰显了铁路部门的情怀，更让我们看到了无论时代如何变化，中国铁路的公益性始终未曾改变。

康辉，男，1963年生，汉族。中共党员，本科学历。供职于山西中条山集团公司。中国摄影家协会、中国民俗摄影协会、山西省摄影家协会、山西省运城市摄影家协会会员。亚朵集团签约摄影师。中条山集团公司文联理事、摄影协会主席。《中条山》杂志美术编辑。